Fiets.nl

wowo schreef: ↑31 mei 2017 00:05 In mei heb ik de wielen teruggestuurd naar Canyon Service Center in Eindhoven en zij zouden de wielen direct doorsturen naar DT Swiss ter controle/
Zaterdag 6 mei verstuurd en Donderdag 18 mei weer terug ontvangen, best wel snel.
Canyon Service Center schreef:

We hebben de wielen terug ontvangen vanuit DT Swiss, zij hebben iets bredere lagers gemonteerd om dit probleem in de toekomst te voorkomen of tenminste flink te verminderen.

En nu maar wachten op een flinke regenbui om uit te testen dat het euvel verholpen is.
Ik wist niet dat er verschillende groottes van lagers bestonden.

In feite hebben ze hierdoor het eindkapje als vuil en water bescherming functieloos gemaakt door deze bredere lagers te monteren. De enige functie is nu nog vulling tussen de uitval patten.

Door de regen fietsen met "moderne" fietsen is door de gebrekkige afdichtingen van lagers zo wie zo snel een probleem. Vroeger met een gesloten vierkante as in het bracket en de oude naven had je helemaal geen last van zand en water. Je kon zo jaren fietsen zonder de boel open te maken. Nu zijn wiel en bracketlagers gewoon onderhoudsgevoeliger in regenweer.

En nu komt er een terugroepactie..

Terugroepactie? Meer informatie?

Foonpet schreef: ↑26 okt 2017 19:23 En nu komt er een terugroepactie..

Van waar heb jij deze informatie?

Dit was een optimistiche veronderstelling..

wowo schreef: ↑31 mei 2017 00:05 En nu maar wachten op een flinke regenbui om uit te testen dat het euvel verholpen is.
Ik wist niet dat er verschillende groottes van lagers bestonden.

Ik heb het niet eerder vermeld maar in de tussentijd heb ik al vele flinke regenbuien gehad.
Maar helaas, zoals te verwachten, is het euvel er nog steeds. Het zijn dus mooi weer wielen.
Erg vreemd dat er dus tegenwoordig racewielen gemaakt worden waarvan het de bedoeling is dat je er alleen met mooi weer fatsoenlijk mee kan fietsen.
In de regen wordt je namelijk gek van het gerinkel wat uit de naven komt.
Hierbij een recent filmpje:
https://youtu.be/X0itH3YFLCM
Dat is toch niet normaal!!!!!

Dat is inderdaad niet te doen. Ik heb DT 350S en DT 240S naven in mijn carbon China wielen, maar tot nu toe zijn die stil gebleven, in de paar buien die ik heb gehad. De afdichting van die naven zitten misschien iets dieper in de naaf en de end caps slepen met de dubbele randen praktisch tegen de binnenzijde van het naafhuis. Ik zou toch maar weer gaan klagen, hoe vervelend dat ook is....Succes!

Hallo,
Ik heb hetzelfde probleem met deze wielen in m'n Cayon Endurace Cf 9.0.
Verder is het velglint ook al twee stuk gegaan thv. een spaakgat, met als gevolg twee maal en gat in de binnenband.
Ik stuur ze deze week nog terug,
Ben benieuwd?

Ik heb ook precies hetzelfde probleem. Mijn DT Swiss RR2 Dicut wielen in mijn Canyon Endurace zijn ook defect.

Lagers van zowel voor- als achterwiel zitten vol met zand, na slechts 5 x gebruik! Tijdens het fietsen brengen ze een knarsend, glas-achtig, rinkelend geluid voort. Aanvankelijk kon ik het geluid niet plaatsen (ik dacht dat het de spaken waren). Toen bleken het de lagers te zijn, Als ik het wiel uit de vork neem, en in mijn handen laat ronddraaien, voel ik gewoon de oneffenheden in de lager. Bij elke knarsende tik voel je een schokje van weerstand.

Volstrekt onacceptabel natuurlijk. Waarom roepen ze deze wielen gewoon niet terug? In hun huidige staat zijn ze echt onbruikbaar.

Ik zal eens kijken wat Canyon zegt...

Ik heb twee sets van deze wielen en maak ze af en toe schoon, zeker als het wat nat/regenachtig is. Het rinkelende geluid is komt af en toe terug, maar met goed lager vet wordt het meeste buiten gehouden.

Onderhoud en schoonhouden van naven beschouw ik als standaard onderhoud.

Bij de koop van wheeltec wielen werd mij ook geadviseerd regelmatig de doppen van de naven te halen en vervolgens reinigen en licht opnieuw smeren.

Ik zou zeker als een setje zou laten bouwen voor Hope naven gaan, vergt veel minder onderhoud en aandacht, afdichting is stukken beter!