Fiets.nl

havana schreef: ↑20 nov 2017 11:28 Leasemaatschappij zijn inmiddels massaal gevallen voor all seasons, bijvoorbeeld Cross Climates van Michelin.

Ik ga zelf ook switchen naar all seasons na ruim 10 jaar met winterbanden te hebben gereden. Je hebt er gewoon te weinig voordeel van in Nederland. Zeker privé is het een dure hobby en het wisselen is irritant.

Cross Climates hebben gewoon een sneeuwvlokje dus je mag ermee rijden daar waar WB verplicht zijn.

Maar geschikt voor alles is meestal goed in niks toch? Hoe doen die all-season dingen het t.o.v. echte winterbanden (ik rij altijd met premiumbanden onder de auto, en die zijn echt geweldig in de sneeuw/bij gladheid)

Overigens merk ik bij mijn nieuwe auto dat ik bij nat wegdek soms moeite heb om de zomerbanden niet te laten slippen (ondanks premium bandjes met ruimt voldoende profiel). Zal ongetwijfeld te maken hebben met mijn rijstijl en het feit dat er nu 240 ipv 120 pk onder de motorkap ligt, maar toch.. Ben toch wel benieuwd hoe dat met winterbanden is. (Met mijn vorige auto merkte ik met winterbanden juist minder grip als het buiten droog en warm was t.o.v. zomerbanden)

Ik ben helemaal niet benieuwd.
Uiteraard zijn 4 seizoenenbanden in de zomer en in de winter minder goed dan "dedicated" banden, maar voor velen goed genoeg, niet iedereen heeft zo nodig 240 pk nodig om van A naar B te komen.....

Even nogmaals de topic titel gelezen, en die meld inderdaad winterbanden.
Maar volgens mij zitten we nog steeds op het fiets forum.

Gewoon het hele jaar door op winterbanden rijden, wanneer je niet teveel km's maakt.
Een goede winterband doet niet veel onder voor een goede zomerband, zowel kwa geluid als grip, alleen slijten ze iets sneller in de zomer vanwege het wat zachtere rubber.
All seasons banden is van alles net niks, echter alles staat of valt met je rijstijl.......

Cross Climates zouden aan de bovenkant van de middenmoot terecht komen als je ze in de winterbandentest zou meenemen. En dat maakt ze best uniek, want de meeste all seasons scoren behoorlijk ondergemiddeld.

Keezx schreef: ↑20 nov 2017 10:50

oldandslow schreef: ↑20 nov 2017 10:00 CUT
Als ik geen winterbanden had gehad onder mijn auto had ik hem al minstens 3 x ingekort aan de voorkant. (Ja ik weet het; meer afstand houden). En dat was niet met sneeuw maar met fris weer en een nat/vochtig wegdek. Alsof je een anker uitgooit; en een geluid alsof het asfalt losscheurt,

OT
Dit zegt meer over je rijstijl dan over het nut van winterbanden......
Geen enkele auto van mij is ooit ingekort aan de voorkant in >40 jaar.....en ik heb wat afgereden onder alle weersomstandigheden.

Ik dus ook niet, maar het heeft een paar keer weinig gescheeld. En ik rij ook al meer dan 40 jaar, met zo'n 40-50k km per jaar. De laatste 15 jaar ook met winterbanden, en volgens mij hebben ze wel degelijk nut. En wat betreft de uitkomst van onderzoeken; die hangt meestal af van de financier.

Met winterbanden in sneeuw is de marge tot een ongeval groter bij gelijkblijvende rijstijl, dan met zomerbanden in de sneeuw.
Pas je je rijstijl aan (ofwel ga je meer risico nemen dan je met de zomerbanden zou doen) dan hebben winterbanden geen nut, de rijstijl maakt evenveel verschil of meer dan de spullen.
Beetje zwart-wit gesteld uiteraard, er zijn soms dingen die je niet in de hand hebt.

En wat betreft de uitkomst van onderzoeken; die hangt meestal af van de financier.

Dat klopt helemaal, en daarom neem ik dat 7-graden gezeik ook totaal niet serieus. Onafhankelijk onderzoek bestaat wel degelijk, bijvoorbeeld door ADAC.

Dat je de laatste 15 jaar een verbetering hebt opgemerkt kan best waar zijn, maar zoals Kees al aangeeft zijn ook zomerbanden gewoon VEEL beter geworden.

Keezx schreef: ↑20 nov 2017 12:29 (...), niet iedereen heeft zo nodig 240 pk nodig om van A naar B te komen.....

Ik ook niet. Die racefietsen en MTB in de schuur zijn kwa uitvoering ook overkill t.o.v. wat ik "nodig" heb. Maar leuk is het wel

Winterbanden hebben op sneeuw en ijs veel meer grip door aangepast profiel. De 7 graden en regen maakt niet zo heel veel uit tussen zomer en winterbanden, maar sneeuw en ijs wel. Kortom; ga je op wintersport, dan zijn winterbanden een must (en niet alleen omdat het wellicht wettelijk verplicht is).

Kan zo in de reclamefolder.....

PS, op ijs maak ik me geen illusies over banden, ik rij dan ijselijk langzaam.

Klopt, echter in de winter en met sneeuw kunnen ze niet wedijveren met de betere winterband, terwijl een winterband die je gebruikt in de zomer dichter bij de prestaties van een zomerband komt dan andersom.
De rijstijl is maatgevend, aanpassen aan de omstandigheden, daar kunnen goede zomer-en winterbanden ondersteunend in zijn.

Edit, dit is een reactie op het stukje van Havana.