Fiets.nl

gooozurd, was moi fietsuh op mijn slooping frame, heb er un tripple opguzet en ken lekkur los gaan op duh pendaluh

Vallen de frames met ronde vormen, Pinarello en Kuota, onder traditionele frames of onder sloping, of wordt dat ook een andere categorie?

Dat wordt een andere cetegorie.
Allerlei kronkels, versmallingen, verdikkingen, doorgetrokken zadelbuizen, etc etc hebben niets met sloping te maken.

Sloping slaat op een hellende bovenbuis. Niet horizontaal dus maar aflopend van balhoofd naar staande buis. Niets meer en niet minder.

daj schreef:

Jawie schreef:het is trouwens sloping en geen slooping.

+1 kan niet vaak genoeg gezegd worden. Net als triple (NIET tripple) en pedalen (NIET pendalen)

en pion/pilon/pignon..

maar dat is weer een hele andere discussie..

Deze discussie lijkt wel 10 jaar over tijd!

Ik ben het eens met de schrijvers die zeggen dat het voor de productie beter is. Minder modellen die slechts enkele cm verschillen zoals dit met de eerdere frames was.
Verder heeft men eens bij FIETS een 63 cm stalen Gazelle op stijfheid vergeleken met een kleiner stalen Gazelle frame en daarbij bleek dat de 63er een grotere torsiestijfheid had dan het kleinere frame !
Kijk eens naar de vroegere dames frames van de z.g. sportfietsen. Daar liepen de 2 buizen ( bovenbuis en schuine onderbuis) bijna parallel. Maar stijver? Absoluut niet!
IK ben geen bewonderaar van sloping frames omdat het net kinderfietsjes zijn waarop een grote vent rijdt. Een achterlijk lange zadelpen maakt het geheel voor mij althans onacceptabel. Vergelijk de torsie en bracket stijfheidsmetingen maar eens van "sloping "frames met die van nauwelijks "sloping "frames. Red Bull en Cannondale scoren daar heel goed en echte sloping frames kunnen vaak niet tippen aan die hoge waarden.

Foosho schreef: De som van de hoeken is nog wel steeds 180

Goh..

Het argument van productie slaat helemaal nergens op. Sloping is ooit door Giant ingevoerd om het hebben van 3 maten goed te praten. Giant kwam zelf langzaam maar zeker tot de conclusie dat 3 maten toch echt niet werkte en heeft tegenwoordig 6 maten. 6 maten houdt zeker niet over, maar je kan de boel er redelijk mee afdekken.

Van nature ben ik een MTBer en daar zijn de sloping frames heel normaal. Bij het kopen van mijn racer op een Tarmac uitgekomen, omdat het een heel erg fijn fietsje is. Deze is ook sloping en dat vind ik persoonlijk vele malen mooier als een klassiek frame. zo zie je maar, smaken verschillen.

Marconi schreef:Ik ben het eens met de schrijvers die zeggen dat het voor de productie beter is.

Het is geen discussie voor de duidelijkheid. Discussies heb je over de doodstraf of abortus o.i.d. Het is een feit dat de keuze voor sloping ipv klassiek 0,0 productievoordeel met zich meebrengt. Dat niet iedereeen dat snapt, is een ander verhaal.

Sloping is veel mooier dan al die dranghekken smaken verschillen gelukkig en ben blij dat ze er zijn. Productievoordeel of niet.

idske schreef:Sloping is veel mooier dan al die dranghekken smaken verschillen gelukkig en ben blij dat ze er zijn. Productievoordeel of niet.

Inderdaad, smaken verschillen... maar wat mij betreft lijkt het hier op:
[img=http://3.bp.blogspot.com/_HZ3p1kDTMHQ/S ... _Sloep.jpg]
[img=http://3.bp.blogspot.com/_HZ3p1kDTMHQ/S ... Hyena3.jpg]