Fiets.nl

Ik zou gewoon fatsoenlijke banden kopen conti 5000s en als ze vierkant worden of te ver versleten zijn gewoon eraf halen n een nieuwe erop. Zie vaak mensen met lekke band. Ik heb nooit een lekke band. Fiets toch 13000 km / jaar. Gewoon vaak band half leeg om stukjes glas te verwijderen verder gewoon fietsen

Christine schreef: ↑19 mar 2020 17:39

Hartox schreef: ↑17 mar 2020 13:34 Dit doe ik ook. Zo worden je banden niet te oud

Wat noem je "te oud"?

Ik heb 2 setjes wielen op de racefiets, de voorband gaat dan wel een paar jaar mee terwijl de achterband meestal na 1 seizoen wel zijn beste tijd heeft gehad. Ik vind het dan zonde om de voorband te verwisselen omdat deze allemaal droogtescheurtjes heeft. Het nadeel is dat je wel voor en achter met dezelfde banden moet rijden en niet voor een wat smallere (want aero) kunt monteren

Vandaan na 1400 km voor- en achtertubelessband Hutchinson Fusion 5 elevenstorm allseason 23 mm omgewisseld. Het loopvlak van de achterband begon al wat 'vierkant' te worden en ben benieuwd op hoeveel kilometers ik straks uitkom. Gezien het slijtagebeeld ben ik bang de 4000 km niet te halen.

bakboord1 schreef: ↑19 mar 2020 19:59Wel mooi deze discussie. De gemiddelde fiets lijkt hier op het forum al snel meer dan 2 of 3k te kosten maar een bandje extra per jaar kan er dan weer niet af.

Of misschien is het gewoon zonde iets weg te gooien dat niet “op” is.

Als een band "versleten" is vervang ik die door een nieuwe. Achteraan is dat zelden meer dan 2500-3000 km. De realiteit is echter dat ik wel eens een "snee" in je band rijdt waardoor ik deze dan toch vroegtijdig vervang.
Voor naar achter en achter naar voor heeft echt geen nut. Uiteindelijk verslijt je evenveel banden.
Behalve als ik overstap naar een nieuw model/ander merk durf ik de voor- en achterband wel eens wisselen zodat ze beide gelijktijdig "op" zijn.


Laat ons eerlijk zijn, als je een beetje uitkijkt kost een topbandje niet meer dan 30 Euro per stuk en om dan juist daar op te beginnen besparen.

Ik vervang ook wanneer versleten, wisselen is compleet nutteloos wanneer je voldoende rijdt.

Ik heb net de voorband vervangen, normaal had hij nog 1000km of meer gekunnen maar er zaten nogal veel sneeën in en 1 zat tot op het karkas, dus toch maar vervangen. Na 6000km is toch best ok (Speci Sworks Turbo 26mm)
De achterste gaat meestal 3000-4000km mee. Waarom zou je dan liggen prutsen met wisselen (ik doe meer dan 10.000km per jaar)

De versleten voorband heeft trouwens net zoveel grip als een nieuwe, de Speci's worden niet vierkant zoals de GP4000SII die ik voordien had.

Het was mijn laatste dus maar ineens 2 nieuwe besteld bij Cyclestore (gratis verzending en een beetje korting)

Is deze "scheur" normaal na 2500km

Vredestein?

Bij mij verslijten de banden vooral door scheurtjes in de band door stukjes glas enzo. Een lekke band betekent vaak ook einde buitenband. Het komt nauwelijks voor dat ik mijn banden op rij puur door het aantal kilometers.

amclassic-fan schreef: ↑01 mei 2020 17:52 Vredestein?

Vittoria Rubino Graphene 2.0 . Ik heb heel graag blauwe look.

Zou ik deze al moeten vervangen?

Aspide83 schreef: ↑01 mei 2020 18:28

amclassic-fan schreef: ↑01 mei 2020 17:52 Vredestein?

Vittoria Rubino Graphene 2.0 . Ik heb heel graag blauwe look.

Zou ik deze al moeten vervangen?

Even je foto "vergroot" bekeken.
Ik zou deze vervangen.
Het canvas van de band zal nog wel intact zijn maar het loopvlak is afgescheurd van de zijkant

Ik vind echt super slechte banden. 2500 km en pas 10 maanden oud. Moet toch niet mogelijk zijn. Baal er wel van. Voorband is net pas vervangen. Dus een andere type er op is geen gezicht