Effect gewicht gravel-wielset

[dachero]

Als ik alles zo lees,ga ik alles laten zoals het is bij mijn gravelset en een betaalbaar wielsetje bij aanschaffen dat ik hoofdzakelijk op de weg zal gebruiken en of dat dan 1700 gr of 1900 gr weegt…………… ik zal niet veel verschil voelen……

[lawnmower]

Na een bocht minder energie nodig hebben om de boel weer op gang te brengen of bij meespringen met renners die langs komen, weegt op een rit van 100km aardig door....
Lichte wielen helpen..... voor de een meer dan de ander, maar ze helpen.

Ik kan je , indien gewenst voorrekenen dat het , afgemeten aan het menselijk perceptievermogen, geen fluit uitmaakt.

Daar ben ik wel benieuwd naar. Zet die berekening maar neer.

[Keezx]

Je moet de totale massa van fiets+berijder versnellen.
Laten we aannemen dat het verschil in wielgewicht 2x 150 gram is en dat dat volledig in de velg zit.
Verschillen in wielgewicht kunnen ook in de naaf zitten, maar dat heeft nog minder invloed....
Om deze 300 gram roterende massa te versnellen mag je dat als 2x 300=600 gram statische massa tellen.
Rijder +fiets 80 kg, percentage is dus 0,6/80=0,75%
Zou iemand dat op gevoel vast kunnen stellen?
Een algemene regel voort menselijke perceptie is 5=10% is merkbaar.....
Uiteraard is een extra licht voorwiel wel merkbaar, de fiets wordt "agieler", maar de extra versnelling niet.

[Nee_Nee]

Kan iemand die berekening in marmer uitbijtelen? Dan kunnen we het verhaal over de snelheidsvoordelen van lichte wielen ten grave dragen en de steen met de tekst als grafmonument erboven plaatsen.

[nijkie]

Je moet de totale massa van fiets+berijder versnellen.
Laten we aannemen dat het verschil in wielgewicht 2x 150 gram is en dat dat volledig in de velg zit.
Verschillen in wielgewicht kunnen ook in de naaf zitten, maar dat heeft nog minder invloed....
Om deze 300 gram roterende massa te versnellen mag je dat als 2x 300=600 gram statische massa tellen.
Rijder +fiets 80 kg, percentage is dus 0,6/80=0,75%
Zou iemand dat op gevoel vast kunnen stellen?
Een algemene regel voort menselijke perceptie is 5=10% is merkbaar.....
Uiteraard is een extra licht voorwiel wel merkbaar, de fiets wordt "agieler", maar de extra versnelling niet.

Voor je gevoel is de handling reactie sneller tov zwaardere wielen de eerste paar meter daarna niet meer.

[walter-]

En met zwaardere wielen kan je sneller stoppen met versnellen; je houdt immers beter je snelheid.
Belangrijk bij het winnen van een sprint: Kan je nog voor de finish je zegengebaar starten.

Walter

[klaastuin]

Strikt genomen is dat niet correct. Als je eerder stopt met versnellen bereik je met zwaardere wielen een lagere snelheid. Je kunt wel iets eerder stoppen met het op snelheid houden.

Als we dan toch aan het mierenneuken zijn

[Keezx]

CUT

Voor je gevoel is de handling reactie sneller tov zwaardere wielen de eerste paar meter daarna niet meer.

Mag ik dat dan ook agiliteit noemen of bedoelt u iets anders....

[nijkie]

CUT

Voor je gevoel is de handling reactie sneller tov zwaardere wielen de eerste paar meter daarna niet meer.

Mag ik dat dan ook agiliteit noemen of bedoelt u iets anders....

Zoiets zal het wel zijn.

[lawnmower]

Tja eerlijk gezegd vind ik de berekening niet zo sterk. Onderaan de streep kunnen 2 fietsen hetzelfde totaal gewicht hebben, maar afhankelijk hoe dat gewicht verdeeld is, laat de fietsbzich anders handelen. De winst zit hem in mijn ogen ook niet zo zeer in snelheid, alswel in energie besparing.
Maar goed, het is een materie waar waarschijnlijk de meningen altijd over verdeeld zullen blijven.

[havana]

Dit artikel zou menigeen eens moeten lezen

https://www.henkleenaers.nl/fiets22.htm

[Nee_Nee]

Veels te lang lezen