Geplaatst: 23 jan 2010 00:47
ga maar een rondje ringvaart doen en vertel ons dan maar wat en hoe, okay?
Fiets.nl
Fiets - Race en MTB website voor wielrenners, sportieve fietsers, mountainbikers
https://www.fiets.nl/forum/
Vuelta Superlite
Pagina 21 van 52
Geplaatst: 23 jan 2010 01:01
Ja baas, doe wel een rondje rottermeren 10 keer binnenkort en dan kom ik terug.
Geplaatst: 23 jan 2010 10:21
heel goed dat je dat doet, maar dat had ik niet gezegd heh?
Geplaatst: 23 jan 2010 10:58
Goed,
De body wordt in de naaf geplaatst. Over de as komt een klein busje, dan weer in de body valt. Dat busje was net te kort, of de body net te lang.
Daardoor werd de body bij het vastzetten van het wiel in de naafgedrukt en loopt dan bijna niet meer vrij, eigenlijk helemaal niet.
Er moet of een nieuwe body op, of een busje met de juiste lengte. Dat busje komt namelijk tegen het lager in de naaf. Dan zit alles strak tegen elkaar en draait het center ( de as) dus lekker in de lager. Of evt een ringetje van het juist formaat.
De truc nu is om net dat kleine beetje speling er op te laten, dat het precies weg is bij het wiel vastzetten. Dat is even een noodoplossing, tot het ringetje er is.
Voor wie het niet duidelijk is, zal ik t.z.t eens een foto maken.. ( en plaatsen)
Door deze onnauwkeurigheid was vd lagers ook niet helemaal goed meer.
De body wordt in de naaf geplaatst. Over de as komt een klein busje, dan weer in de body valt. Dat busje was net te kort, of de body net te lang.
Daardoor werd de body bij het vastzetten van het wiel in de naafgedrukt en loopt dan bijna niet meer vrij, eigenlijk helemaal niet.
Er moet of een nieuwe body op, of een busje met de juiste lengte. Dat busje komt namelijk tegen het lager in de naaf. Dan zit alles strak tegen elkaar en draait het center ( de as) dus lekker in de lager. Of evt een ringetje van het juist formaat.
De truc nu is om net dat kleine beetje speling er op te laten, dat het precies weg is bij het wiel vastzetten. Dat is even een noodoplossing, tot het ringetje er is.
Voor wie het niet duidelijk is, zal ik t.z.t eens een foto maken.. ( en plaatsen)
Door deze onnauwkeurigheid was vd lagers ook niet helemaal goed meer.
Geplaatst: 23 jan 2010 11:06
dat bedoelde ik dus
Geplaatst: 23 jan 2010 11:40
je zei het alleen iets anders ...
Geplaatst: 23 jan 2010 12:03
Ja want jij was het fietsengereedschapsdingetje vergeten te noemen....
Geplaatst: 23 jan 2010 12:44
Heb jij een punt..
Geplaatst: 23 jan 2010 12:52
Tja, maar inj iedergeval weten mensen op het forum nu wel dat ze voor een leuke uitleg bij mij moeten zijn en voor een praktische bij jou, dat zal wel verhelderend voor ze zijn, denk je niet?
Geplaatst: 23 jan 2010 12:57
Hallo,
Ik ben weer bij m'n positieven na gisteren.
Fijn om te horen dta e.e.a. toch weer goed is gekomen.
Zijn er misschien ook gegevens over het max gewicht voor deze wielen, ik weeg nl. ruim 90 kg.
Ik wacht af.
gr. Rolo
Ik ben weer bij m'n positieven na gisteren.
Fijn om te horen dta e.e.a. toch weer goed is gekomen.
Zijn er misschien ook gegevens over het max gewicht voor deze wielen, ik weeg nl. ruim 90 kg.
Ik wacht af.
gr. Rolo
Geplaatst: 23 jan 2010 14:25
Dat moet geen probleem zijn. Twee mensen die ik ken, beide 90 kg, hebben er zonder problemen op gereden.
Geplaatst: 23 jan 2010 15:58
Bedankt SpEric, goede uitleg! Ben blij voor je Rose, veel plezier ermee. Enne.. ringvaart, nog nooit geweest, is het mooi dan of ben je weer aan het slavendrijver? 
De spaken van de 20/20 versie zijn roestvrij staal van Alpina, die dingen zijn ook nog eens vrij dik. Het wiel ziet er heel erg solide en stevig uit, volgens mij kan deze wielset zoals 'flex' zegt een flink gewicht aan.
De spaken van de 20/20 versie zijn roestvrij staal van Alpina, die dingen zijn ook nog eens vrij dik. Het wiel ziet er heel erg solide en stevig uit, volgens mij kan deze wielset zoals 'flex' zegt een flink gewicht aan.