Fiets.nl

Ik denk dat ik de marmotte omgekeerd rij tov veel anderen. Op de Glandon gaat de handrem er op en mik ik op 2 1/2 u tot de top. Dan eet en drink ik redelijk wat en probeer na de afdaling zo energiezuinig mogelijk het tussenstuk te nemen. Niet simpel want ik vind het daar altijd zo nerveus met die tempowisselingen wanneer groepjes naar elkaar toerijden en vervolgens weer scheuren. Dit stuk doe ik gewoon niet graag. Télégraphe nog steeds handrem op en daar mik ik op rond het uur of er iets onder. Rij direct door naar de bevoorrading en als ik mij goed voel gaat de handrem er daar af of vanaf plan l'achat. Dan rij ik gewoon mijn tempo tot de top Galibier waar ik ook direct doordaal.
Tijdens de afdaling nog even een energiereep of twee binneduwen en bidons leegdrinken. Voet Alpe d'Huez één of twee bekers koude cola en dan naar de top. Als ik mijn klassering dan bekijk dan is het telkens hetzelfde stramien: ik word op de Glandon door ik schat een paar 100 man voorbij gereden. Tussenstuk blijf ik min of meer op mijn klassering, Télégraphe haal ik al een beetje in, Galibier nog wat meer en de laatste keer zelfs net geen 1000 plaatsen gestegen op Alpe d'Huez. Heel simpel, wat je nog over hebt gebruik je daar, wat je al gebruikt heb ben je kwijt en rij je daar maar mooi af te zien.
En wat die versnellingen betreft nog dit: met 34/29 en 60 omw/min rij je net geen 9 km/u. Wat baten nog lichtere versnellingen dan denk ik zo.

@ allen,

Bedankt voor goede feedback. Even gekeken naar vorig jaar. Toen stond ik binnen 2 uur vanaf de start (1,55 om precies te zijn) op de Glandon. Enigszins voor op schema

Helaas is de aard van het beestje zo dat ik altijd bang ben om niet hard genoeg te gaan. Ik zal jullie commentaar zeker in mijn oren knopen en over een week of 6 hoor je wat het resultaat is geweest.

Tracing_NL schreef:@pfw / Herman; Dat ligt eraan hoe je de marmotte wil rijden. Als je hem rijd als toertocht om uit te rijden heb je helemaal gelijk, als je voor jezelf een tijd neer wil zetten gaat dat niet werken.

Dat gaat juist wel werken. Overigens heb ik het nog niet eens over met de rem er op rijden, zelfs als je voluit gaat, de steile stukke van de Glandon zijn >10%. Met 34/28 en een redelijke cadans (70-80) trap je dan al een behoorlijk vermogen. Stel je wilt tussen de 7 en 8 uur als eindtijd rijden, dan lijkt me dit een prima verzetkeuze.

_pfw_ schreef:

Tracing_NL schreef:de steile stukke van de Glandon zijn >10%. Met 34/28 en een redelijke cadans (70-80) trap je dan al een behoorlijk vermogen.

257-295 Watt Da's voor mij geen handrem hoor

Rij hem voor het eerst dit jaar..ben benieuwd hoe ik het hou..ben nu 69 kilo en 183 cm lang.
heb nog niet zoveel klimkm-ers gemaakt maar heb al eens eerder in de alpen gereden.

ik heb er in ieder geval veel zin in en hebben een mooi stekkie op de alp d'huez.

Met zo'n gewicht vlieg je naar boven! Als je voldoende km in je benen hebt ga je er gewoon veel plezier beleven.

Ik weeg 112 en ga 'm ook rijden. Zal wel pittig worden, maar wel veel zin in.

wibbel2 schreef:Ik weeg 112 en ga 'm ook rijden. Zal wel pittig worden, maar wel veel zin in.

Dat denk ik ook, ik vond het met 87 kg al pittig, met een zak cement achterop had ik het niet gehaald.

Ik ben 1,87 en 71kg, mooi op gewicht gekomen!

Helaas gisteren met voetballen een knie blessure opgelopen, als ik mijn symptonen op Internet check, lijkt het de meniscus te zijn.. Dat zou kijkoperatie en geen Marmotte voor mij betekenen, drama dus!

@arjen,

Da's zeker balen. Hoop dat het meevalt. Mag ik vragen in welke hoek van het land je woont? Wat is de wachttijd voor de specialist daar?

Ik voetbal ook nog (bierelftal), maar na de competitie heb ik alle toernooien en vriendschappelijke activiteiten afgezegd om dit probleem te voorkomen.

Ik woon in Groningen. De dokter probeert me nu zo snel mogelijk bij een orthopeed te krijgen en ik heb zelf een afspraak met een sportarts gemaakt in Heerenveen, die er na gaat kijken en me hopelijk zo snel mogelijk onder een MRI kan krijgen. Daar zal het wel op uit draaien..

Hm, dan kan ik ook niets voor je betekenen. In ieder geval sterkte en hou ons op de hoogte.