Fiets.nl

Wie dat ook ooit bedacht heeft…..

Zo ineens een beetje gek geluid in de aandrijving.... Dus ik heb even gezocht naar de oorzaak en deze ook gevonden. De b-schroef had een draai nodig.

daniel1975 schreef: ↑11 mei 2022 02:36 Wie dat ook ooit bedacht heeft…..

Ritchey

Deze morgen nieuwe banden (Vredestein Aventura) op mijn gravelfiets geinstalleerd. Maar het ging niet echt vlot. Vooraleer de banden eindelijk op de velg wilden, was ik al wat zweet kwijt. Nochtans wat zeepsop gebruikt, maar met mijn gewone pomp was het een hele klus. Ik ga toch eens kijken voor een compressor. Aangezien je dit voor veel meer taken kan gebruiken (luchtdruk om zaken schoon of droog te blazen, bouten van autobanden losmaken, enz ...) , lijkt me dat een goede aankoop.
Nu maar hopen dat het goede banden zijn.

Toevallig ook de Aventura 38 mm opgelegd vorige week. Met de bandenknecht gingen ze vlot op de velg.
Tubeless maken was ook een fluitje van een cent.

Net er ook opgelegd zonder hulpmiddelen DT swiss Gr 1600 wiel volgens mij een DT 540 velg.Ook luchtdicht zonder sealent.

Ik heb me wat verkeerd uitgedruk. Opleggen van de band ging goed. Maar met mijn pomp kreeg ik niet genoeg druk om de band te laten ploppen. Ik vermoed dat ik iets verkeerd doe. Misschien moet ik eens een paar keren oefenen.

leon1 schreef: ↑11 mei 2022 07:48 Zo ineens een beetje gek geluid in de aandrijving.... Dus ik heb even gezocht naar de oorzaak en deze ook gevonden. De b-schroef had een draai nodig.

Hmhmhmmm, geluidje toch niet helemaal weg. Dus de cassette maar eens gedemonteerd en die kwam heel makkelijk los. Dus schoongemaakt en nu wel goed vastgezet. Vanmiddag geen gekke geluidjes meer waargenomen gelukkig.

Beetje spelen met kabels... Ik heb mij voorgenomen niet te vloeken en alles vijf keer na te meten.

De kabels gaan al door het stuur, dan via de stuurpen het frame is. Dan zit er bovenaan in het frame een geleider waar alles doorheen gaat en er moet ook nog foam om de kabels en leidingen. Kleine en grote stukken. Mooie puzzel.

Alles is wel goed toegankelijk gelukkig.

mn bottombracket ITA begon te tikken.
dus gisteren geopend, oef die zat wel vast; draad schoonmaken ontdoen van oude vetjes en zandjes; draad inspecteren aiii
een van de lagercups met buitendraad had een beschadiging >3mm lengte over de draad, de binnen draad in het frame ziet er nog ok uit.

ondanks de lager nog niet korrelig zijn en ook de seals nog schoon waren, toch maar een nieuw setje sram GXP voor ITA draad gekocht, ook maar eens een ander merk CEMA proberen.

Gisteren voor de eerste keer voorgehad dat de missing link het begaf. Ik stond op punt om te vertrekken naar mijn werk, toen ik weerstand voelde, en ik de ketting langzaam volledig afdraaien. Dan maar snel een andere fiets genomen om te gaan werken. Deze morgen eens gekeken wat er aan de hand was. Ik dacht eerst dat ik de missing link niet goed had gemonteerd, maar ik al direct een toertje in de wijk gefietst, zonder problemen.

Toen ik de ketting deze morgen wou opleggen, merkte ik dat de voorste derailleur los stond. Is dat nu door het kettingprobleem, of zat die al los? Ik heb alles weer netjes op zijn plaats vastgemaakt, en nog eens een rondje gereden. Alles werkt normaal. Maar ik neem de volgende dagen toch een inbus sleutel mee mocht dat ene boutje toch los komen te zitten.

. . . . . . begrijp niets uit jouw verhaal, behalve dat je nu een inbussleutel meeneemt voor het geval . . . . .