Levensduur voorbladen-kettingen-cassettes.
-
MarkVeenstra
- Forum-lid HC
- Berichten: 6227
- Lid geworden op: 13 jun 2013 15:05
- Locatie: Delft
MarkVeenstra
03 dec 2019 11:13
Een mooie long-read over kettingen:
https://cyclingtips.com/2019/12/the-bes ... cy-tested/
Enkele (korte) conclusies:
11 speed ketting op 10 speed groep verlengd levensduur.
11 speed, en zelfs 12 speed kettingen lijken duurzamer te zijn dan de oudere 10 speed kettingen.
Het gebruikte smeermiddel heeft grote impact op de levensduur
De meetmethode op slijtage te bepalen is belangrijk, totale lengte van de ketting meten versus de kmc meet tool (soort invalhulp, maar dan digitaal meten van afstand).., geeft grote verschillen, afhankelijk van het ontwerp van de ketting.
Duurder is niet altijd beter.
Duurzaamheid en weerstand hebben een relatie met elkaar.., meer speling tussen de rollers en de pins geeft meer ruimte voor smeermiddel om overal tussen te komen, dat vermindert slijtage en weerstand.
Er zitten nog een hoop linkjes in het artikel naar seperate onderzoekjes.
edit: link geupdate, na opmerking NeeNee
https://cyclingtips.com/2019/12/the-bes ... cy-tested/
Enkele (korte) conclusies:
11 speed ketting op 10 speed groep verlengd levensduur.
11 speed, en zelfs 12 speed kettingen lijken duurzamer te zijn dan de oudere 10 speed kettingen.
Het gebruikte smeermiddel heeft grote impact op de levensduur
De meetmethode op slijtage te bepalen is belangrijk, totale lengte van de ketting meten versus de kmc meet tool (soort invalhulp, maar dan digitaal meten van afstand).., geeft grote verschillen, afhankelijk van het ontwerp van de ketting.
Duurder is niet altijd beter.
Duurzaamheid en weerstand hebben een relatie met elkaar.., meer speling tussen de rollers en de pins geeft meer ruimte voor smeermiddel om overal tussen te komen, dat vermindert slijtage en weerstand.
Er zitten nog een hoop linkjes in het artikel naar seperate onderzoekjes.
edit: link geupdate, na opmerking NeeNee
Laatst gewijzigd door MarkVeenstra op 04 dec 2019 09:43, 2 keer totaal gewijzigd.
WIND allrounder custom build 2015
Canyon Ultimate AL 2013
Canyon Ultimate AL 2013
Ik zie het al. Het is een link waar een verwijzing naar FB aanvast genageld is.
Die werkt bij mij niet vanwege een instelling.
https://cyclingtips.com/2019/12/finding ... g-revealed
Dit hele stuk van de link heeft geen enkel ander nut dan je surfgedrag te volgen en je gedrag in kaart te brengen.
Die werkt bij mij niet vanwege een instelling.
https://cyclingtips.com/2019/12/finding ... g-revealed
Dit hele stuk van de link heeft geen enkel ander nut dan je surfgedrag te volgen en je gedrag in kaart te brengen.
/?fbclid=IwAR0EbeR5bdviLX9-2alV4biGfcEcsatxl03nqI0drCTVaf5dAU8Lh4cRI94
-
MarkVeenstra
- Forum-lid HC
- Berichten: 6227
- Lid geworden op: 13 jun 2013 15:05
- Locatie: Delft
MarkVeenstra
04 dec 2019 09:41
Ah, excuse..Nee_Nee schreef: ↑03 dec 2019 18:37 Ik zie het al. Het is een link waar een verwijzing naar FB aanvast genageld is.
Die werkt bij mij niet vanwege een instelling.
https://cyclingtips.com/2019/12/finding ... g-revealed
Dit hele stuk van de link heeft geen enkel ander nut dan je surfgedrag te volgen en je gedrag in kaart te brengen./?fbclid=IwAR0EbeR5bdviLX9-2alV4biGfcEcsatxl03nqI0drCTVaf5dAU8Lh4cRI94
Ik was er inderdaad via FB terecht gekomen.
WIND allrounder custom build 2015
Canyon Ultimate AL 2013
Canyon Ultimate AL 2013
Dat gebeurt met veel links. Noem mij een Pietje Precies, maar ik kopieer en plak een link en haal daarna alles vanaf /?fb.... weg.
Dat van die verlengde link klinkt onschuldig, maar je werkt je eigen Stasi-dossier bij FB bij. Dat wordt overigens ook bijgehouden als je geen FB-account hebt.
Consequentie is bijvoorbeeld dat je geclassificeerd wordt als "geïnteresseerd in fietsonderdelen", dus deze persoon sturen we gerichte advertenties die verwijzen naar websites met voor hem interessante producten waar we hem een hogere prijs vragen voor iets waar een ander minder voor betaalt.
Dat van die verlengde link klinkt onschuldig, maar je werkt je eigen Stasi-dossier bij FB bij. Dat wordt overigens ook bijgehouden als je geen FB-account hebt.
Consequentie is bijvoorbeeld dat je geclassificeerd wordt als "geïnteresseerd in fietsonderdelen", dus deze persoon sturen we gerichte advertenties die verwijzen naar websites met voor hem interessante producten waar we hem een hogere prijs vragen voor iets waar een ander minder voor betaalt.
Na 40000 km nieuwe sram force 22 voorbladen besteld. Dat is toch een mooie km stand.
Uiteraard wel meerdere kettingen en cassetes versleten ik vermoed dat die het ongeveer 10000km uithouden.
Ik maak de ketting zeker in de winter wekelijks schoon en smeer de met squirt dry lube.
Erg tevreden dus.
Uiteraard wel meerdere kettingen en cassetes versleten ik vermoed dat die het ongeveer 10000km uithouden.
Ik maak de ketting zeker in de winter wekelijks schoon en smeer de met squirt dry lube.
Erg tevreden dus.
Dat is zeker een mooi aantal km! Met mijn Sram Force 10sp bladen haalde ik maximaal 15.000km. En ik rijd dan nog amper in slecht weer.
Nu rijd ik met de Ultegra 8050 groep en die voorbladen gaan duidelijk veel langer mee gaan. Ik zit aan 11.000km en daar is nog geen spat slijtage op te zien.
Kettingen wisselen doe ik enkel op de mtb, op de racer vervang ik ze gewoon als het kettingtooltje zegt dat het nodig is. Meestal doe ik +/- 4000km met een ketting.
Nu rijd ik met de Ultegra 8050 groep en die voorbladen gaan duidelijk veel langer mee gaan. Ik zit aan 11.000km en daar is nog geen spat slijtage op te zien.
Kettingen wisselen doe ik enkel op de mtb, op de racer vervang ik ze gewoon als het kettingtooltje zegt dat het nodig is. Meestal doe ik +/- 4000km met een ketting.
-
DeletedUser02
- Forum-lid HC
- Berichten: 4290
- Lid geworden op: 23 jul 2009 02:25
Geregeld lees ik dat je 11 speed ketting het beste bij 0.5% kunt vervangen. Ik was altijd in de veronderstelling dat dit bij 0.75% moest om slijtage van de kettingbladen voor te blijven, maar dat blijkt voor 10 speed en eerder te zijn.
Omdat ik graag het beste jongetje van de klas wil zijn, toch maar een Unior Chain Checker besteld die lager dan 0.75% kan meten. Tot mijn verbazing gaf de huidige ketting na 2.000km alweer 0.55% aan en zou dus vervangen moeten worden wanneer je de richtlijnen van o.a. Park Tool aanhoudt.
Kilometrage slijtage delen:
- SRAM Red 22 ketting: 2.000km
- SRAM Red kettingbladen: Ca. 7.000km
- Shimano Ultegra cassette: Ca. 6.500km (dit zal de 3e ketting zijn, waarvan de eerste al gebruikt was)
De cassette en kettingbladen vertonen nauwelijks slijtage, hebben weinig slecht weer gezien en de drivetrain wordt regelmatig grondig schoongemaakt en gesmeerd (met het droge weer de laatste tijd wat minder, maar na een buitje altijd). 2.000km lijkt me gewoon heel erg weinig. Ook geeft een nieuwe ketting al 0.25% slijtage aan. Kan dit aan de tool liggen, of moet je anders rekenen? SRAM geeft zelf overigens aan de ketting pas bij 0.8% te wisselen (zie manual p22).
Even los van hoe je de levensduur optimaliseert, wat is wijsheid? En zijn er verschillen tussen 10/11 en 12 speed? Van lezen begrijp ik dat 11s en 12s ketting juist langer mee horen te gaan dan eerdere versies, maar buiten 'betere productie' kan ik me hier geen voorstelling van maken.
Omdat ik graag het beste jongetje van de klas wil zijn, toch maar een Unior Chain Checker besteld die lager dan 0.75% kan meten. Tot mijn verbazing gaf de huidige ketting na 2.000km alweer 0.55% aan en zou dus vervangen moeten worden wanneer je de richtlijnen van o.a. Park Tool aanhoudt.
Kilometrage slijtage delen:
- SRAM Red 22 ketting: 2.000km
- SRAM Red kettingbladen: Ca. 7.000km
- Shimano Ultegra cassette: Ca. 6.500km (dit zal de 3e ketting zijn, waarvan de eerste al gebruikt was)
De cassette en kettingbladen vertonen nauwelijks slijtage, hebben weinig slecht weer gezien en de drivetrain wordt regelmatig grondig schoongemaakt en gesmeerd (met het droge weer de laatste tijd wat minder, maar na een buitje altijd). 2.000km lijkt me gewoon heel erg weinig. Ook geeft een nieuwe ketting al 0.25% slijtage aan. Kan dit aan de tool liggen, of moet je anders rekenen? SRAM geeft zelf overigens aan de ketting pas bij 0.8% te wisselen (zie manual p22).
Even los van hoe je de levensduur optimaliseert, wat is wijsheid? En zijn er verschillen tussen 10/11 en 12 speed? Van lezen begrijp ik dat 11s en 12s ketting juist langer mee horen te gaan dan eerdere versies, maar buiten 'betere productie' kan ik me hier geen voorstelling van maken.
-
DeletedUser02
- Forum-lid HC
- Berichten: 4290
- Lid geworden op: 23 jul 2009 02:25
Eentje staat er bij, de link naar de site van Park Tool. Maar ook op Bike Radar, Road.cc etc. lees je dat. Die neem ik allemaal niet zo serieus, maar het lijkt wel alsof de manual van SRAM eigenlijk de enige is die afwijkt.