fietsnieuws 2006

jee-es · jee-es 08 mar 2006 18:37

Misschien moet iemand Ronny Scholz aan zijn shirtje trekken en vragen hoe het rijdt! Het is tenminste op zijn fiets geplaatst...Wel opmerkelijk dat die kabels nog zo dik zijn, misschien zit er in de achterderrailleur nog een backup om ook op een conventionele manier te kunnen schakelen?

ilfalco2004 · ilfalco2004 08 mar 2006 18:54

Bij mavic stoorde het ene het ander systeem ook niet (ieder systeem is/was gecodeerd), dus dat zal wel geen probleem worden. Ik zou niet met kabels willen omdat verlies van energie kan opleveren en kabels zijn niet mooi.
De hendels zijn idd niet mooi maar neem aan dat dit niet de grepen worden die in de winkel komen te liggen.

ronengels · ronengels 08 mar 2006 18:57

Dit lijkt me tamelijk zinloos. Wat verdien je nu eigenlijk met electrisch schakelen? Mijn Campa groep schakelt nu ook al licht en accuraat, en ongetwijfeld geldt voor Shimano hetzelfde. Er is enig gewichtsvoordeel denkbaar doordat de draadjes naar de derailleur lichter zijn dan de kabels, en het schakel mechanisme op het stuur kan waarschijnlijk iets lichter worden uitgevoerd. Maar dit wordt gecompenseerd door de batterijtjes, en de motortjes die moeten schakelen.Het is misschien noodzakelijk om in de toekomst een "automatisch" schakelend systeem te maken, zoals al bestaat in een versnellingsnaaf versie. Maar wie zit daar nu op te wachten op z'n racefiets?Ik snap echt niet wat hier het nut van is.

ilfalco2004 · ilfalco2004 08 mar 2006 19:02

Ik kan alleen maar zeggen dat de Mektronic groep beter schakeld dan Campa en shimano. Verder voordeel is dat je bij mavic op 3 plaatsen kunt schakelen. Als de shimano electro groep op het zelfde nivo zit zal het zeker nut hebben.

casran 08 mar 2006 19:03

Quoten: Origineel geplaatst door Ron Engels op 08 Maart 2006

Dit lijkt me tamelijk zinloos. Wat verdien je nu eigenlijk met electrisch schakelen? Mijn Campa groep schakelt nu ook al licht en accuraat, en ongetwijfeld geldt voor Shimano hetzelfde. Er is enig gewichtsvoordeel denkbaar doordat de draadjes naar de derailleur lichter zijn dan de kabels, en het schakel mechanisme op het stuur kan waarschijnlijk iets lichter worden uitgevoerd. Maar dit wordt gecompenseerd door de batterijtjes, en de motortjes die moeten schakelen.Het is misschien noodzakelijk om in de toekomst een "automatisch" schakelend systeem te maken, zoals al bestaat in een versnellingsnaaf versie. Maar wie zit daar nu op te wachten op z'n racefiets?Ik snap echt niet wat hier het nut van is.

Ik denk dat dit allerminst om gewichtswinst gaat. Gewicht is immers niet de voornaamste zorg meer van veel producenten... Een Fransman op RouesArtisanales gaf de leuke commentaar dat ze bij Gerolsteiner nu tenminste geen nutteloze gewichten meer tegen het frame moeten plakken om de fiets op 6,8kg te brengen!
Alle andere commentaar over de groep op basis van wat foto's lijken me voorbarige conclusies. Ik zit er ook niet op te wachten, maar wait and see hé.

amclassic-fan · amclassic-fan 08 mar 2006 19:11

Ik ben blij met dat draadje. Draadloze communicatie voor een derailleur moet wel perfect werken. Ook als ik een bende hoogspannings kabels boven m'n hoofd heb hangen wil ik nog gewoon kunnen schakelen. En geen derailleur die niet schakelt of nog erger dat de ketting in 1x naar een extreem verzet wordt gegooid. Een draadje weegt nu ook niet echt veel. De derailleurs zien er in dit prototype veel zwaarder uit.

ilfalco2004 · ilfalco2004 08 mar 2006 19:46

Ik ben voor vooruitgang, hoelang doen we al mechanisch schakelen, werd tijd voor iets (op) nieuws. Ik hoop ook dat de UCI nog eens terug komt op het vasthouden van klassiekeframe. Met carbon kan zoveel meer en mooier.

pinarellofan · pinarellofan 08 mar 2006 20:18

Quote: Origineel geplaatst door ilfalco2004 op 08 Maart 2006
Ik ben voor vooruitgang, hoelang doen we al mechanisch schakelen, werd tijd voor iets (op) nieuws. Ik hoop ook dat de UCI nog eens terug komt op het vasthouden van klassiekeframe. Met carbon kan zoveel meer en mooier.

Ik vind klassieke frame's mooier. Ik vind een frame als bijvoorbeeld de total eclipse van carbonsports er eigenlijk niet mooi uitzien.

casran 08 mar 2006 20:49

Alle foto's van de nieuwe elektronische versnellingsgroep, alsook de nieuwe/gewijzigde Shimano-pedalen zijn net op RouesArtisanales geplaatst:
http://www.rouesartisanales.com/article-2084326.html

vinylly · vinylly 08 mar 2006 22:37

Quoten: Origineel geplaatst door Jee-eS op 08 Maart 2006

Mensen, bedenk wel: DIT ZIJN PROTOTYPES!! Als er al een eindproduct komt zal dat er zeker anders uit zien!

Als dit het prototype is mogen ze hard werken aan het uiterlijk ervan. Maar goed, het zal vast wel verbeterd worden.

casran 08 mar 2006 23:10

Voor prototypes ziet dit er heel mooi uit trouwens!
Dixit de Belg Roy Sentjens op www.roysentjens.be: "Vorige week heb ik het nieuwe schakelsysteem van Shimano getest. Het is een elektronisch systeem, en ik moest samen met enkele Japanners gaan fietsen om te kijken hoe het werkt en wat er eventueel zou kunnen veranderd worden. Ik vond het zeer goed werkte, zeer snel en zeer correct, het zag er zelfs mooi uit. Wat me ook nog heel erg meeviel, is dat het slechts 100gram zwaarder is dan de normale dura ace. Ook zijn er geen kabels meer die voor het stuur lopen, het ziet er heel mooi uit."