Fiets.nl

thestudent schreef:Niet? ik zie er genoeg. Maar meestal met een dikke 50+ er erop:) zonde.

Jaloers jochie???

Helaas heb je meestal pas het geld beschikbaar voor zo'n fiets op die leeftijd.

thestudent schreef:Niet? ik zie er genoeg. Maar meestal met een dikke 50+ er erop:) zonde. De meeste goed getrainde mensen zijn jong en rijden op iets duits met ultegra ofzo. Maar misschien denk ik te veel in stereotypes.

Ha, ik voldoe perfect aan jouw stereotype. Tenminste, als ik mezelf jong (28) en goed getraind mag vinden.

Bij de meeste BMC's hoort een bovenproportioneel prijskaartje en het is eigenlijk net als met nieuwere porsches daar zie je ook maar weinig twintigers in rond rijden.

Verder rijdt een wedstrijdrenner onder de dertig met een beetje talent op een gesponsorde fiets (en dat zijn vaak de renners die na met wedstrijdsport te zijn gestopt op iets exclusiefs stappen (en dat is dan geen Duits eenheidsproduct met ultegra)

thestudent schreef:Niet? ik zie er genoeg. Maar meestal met een dikke 50+ er erop:) zonde. De meeste goed getrainde mensen zijn jong en rijden op iets duits met ultegra ofzo. Maar misschien denk ik te veel in stereotypes.

Bespeur ik hier enige jaloezie?

sharkman113 schreef:Bij de meeste BMC's hoort een bovenproportioneel prijskaartje en het is eigenlijk net als met nieuwere porsches daar zie je ook maar weinig twintigers in rond rijden.

Verder rijdt een wedstrijdrenner onder de dertig met een beetje talent op een gesponsorde fiets (en dat zijn vaak de renners die na met wedstrijdsport te zijn gestopt op iets exclusiefs stappen (en dat is dan geen Duits eenheidsproduct met ultegra)

Ik heb nu sinds een maand een nieuwe Racemaster SLX van 2009. Een semi/occasion. Een nieuw frame met licht gebruikte groep en wielen. Ik heb de 6600 ice grey dubbel met dtswissr1700. Maar hij ziet er uit als nieuw, behalve mn net niet meer witte stuurlintje
Normaal gesproken valt een fiets ´uit deze klasse´ buiten mijn budget, maar deze keer niet. Rijd zo´n kneus als ik toch nog een beetje op stand
Ten opzichte van mijn oude via nirone, gaat ze (het is een zij) als de brandweer. Het aanzetten na de bocht is fantastisch. Ze blijft bij hoge snelheden stabiel, geen centje pijn, totaal geen drama. Ook het schakelen is een groot genot. Ik heb op deze fiets een sportievere houding en het sturen is zenuwachtiger, in de goede zin van het woord. Misschien moet ik zeggen, directer.

Of deze fietsen een bovenproportioneel prijskaartje hebben weet ik niet. Ik wilde liever geen fiets uit de categorie ´eenheidsworst´. Volgens mij is dat met deze BMC gelukt. Ze bevalt mij in ieder geval super super (..) goed.

Fietsen 2012: http://www.bmc-racing.com/int-en/bikes/ ... eview.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Deze week mijn garantie frame gekregen! Een Team Machine 2011 ter vervanging van een Pro Machine uit 2009. De liner van de remkabel door de bovenbuis was losgekomen en na veel heen en weer bellen/mailen heeft de FM een prima regeling getroffen met BMC. Ik kon direct een maatje kleiner nemen dan de Pro Machine en zo is alles wat beter in verhouding. Voorlopig zijn alle onderdelen overgezet en is alleen de voor derailleur vervangen voor een braze-on. Volgend voorjaar wil ik dan toch ook een mooi setje carbon wielen erin hangen. Voorlopig lijkt het een de Reynolds Assaults te gaan worden (zonder die stickers natuurlijk), mocht iemand dat willen photoshoppen heel graag!

Specs:
BMC Team Machine mt 57
Campa Chorus 10sp
Easton SLX stuur en binnenkort een EA70 pen
Speedplay pedalen
Specialized Romin zadel
Kysium ES

Zal me ook maar eens in dit topic melden. Heb omlangs via MP een mooi frame op de kop getikt om een winterfietsje mee op te bouwen. Had al een tijdje een oogje op een cyclocrosser om de Cervélo S1 te stallen als het weer minder wordt. Na eerst lange tijd naar een Ridley Crossbow te hebben gezocht liep ik eigenlijk per toeval deze CX02 tegen het lijf. Het blijft wel een asfalt-fiets dus echt crossen zal niet mijn ding worden, alhoewel ik een bospaadje links of rechts niet zal laten liggen...



Blijft wel een vreemd idee dat een sjieke BMC nu door moet gaan voor pekelfiets/slijkduivel...

Hallo,

Ik ben op dit moment bezig met een project met een BMC SLX01, ik ga hem spuiten in matzwart met antraciete emblemen ( incl. de seatpost en het pro stealth stuur )
voor de onderbuis heb ik hele grote decalls in het rood.
Compleet afgemonteerd met Dura-ace 7900 incl de c50 wielen, zou dit een mooi geheel moeten vormen.
Zal snel een foto plaatsen als hij zo ver is.

Is er iemand hier die al een nieuwe slr01 2012 heeft besteld? Wat zou de levertijd zijn? Ik ben in hart en nieren een cannondale rijder, maar na het paar x in real live de nieuwe evo te zien ben ik er niet wild van. Mijn eerste gedacht was dan een Cervelo R5. Maar gisteren om wat kledij geweest bij van eyck stonde daar een slr01 van 2011 naast cervelo. Ik moet zeggen waar ik een paar jaar eerder niets voelde voor bmc ik er meer en meer door gecharmeerd ben. Zoveel zelfs dat ik hem precies liever zie als de cervelo........ Twordt een lastige keuze! Een voordeel naar cervelo is dat hij zeker lichter zal zijn kwa frame en dat je een los frme kan kopen en naar eigen goesting kan opbouwen; De bmc slr01 2012 kan je enkel afgemonteerd kopen met lichte opties als wiel en zadelkeuze. Hoe zou een bmc slr01 zich verhouden naar stijfheid tov een cervelo?

Mijn BMC is ook klaar, viel tegen qua werk, maar het resultaat mag er zijn.
Alleen de wielen moeten nog zwart rode stickers krijgen.
Ben benieuwd naar jullie meningen

http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 11509.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

stoere fiets.. wel pittig dropje!