Ik heb een fietsje gekregen en vroeg mij af of iemand weet hoe oud dit dingetje is .
De fotos zijn slecht maar er is wat te zien
Retro / oudere fietsen
-
johanandijk
- Forum-lid
- Berichten: 457
- Lid geworden op: 10 mar 2009 20:04
- Locatie: Andijk
Hallo people
Ik heb een fietsje gekregen en vroeg mij af of iemand weet hoe oud dit dingetje is .
De fotos zijn slecht maar er is wat te zien
Ik heb een fietsje gekregen en vroeg mij af of iemand weet hoe oud dit dingetje is .
De fotos zijn slecht maar er is wat te zien
trainen als een beest vreten als een dykwerker. http://www.twitter.com/jjberga" onclick="window.open(this.href);return false;
Sinds een half jaar bevangen door het fietsvirus ben ik inmiddels in het trotse bezit van 2 (gekregen van collega's) Retro fietsen. 
Peugeot van 30 jaar oud (heeft 25+ jaar in een schuurtje gehangen). Superfietsje! Heb alles uit elkaar gehad en (vooral) het ingedroogde vet vervangen. Nieuwe Michelins gemonteerd.
Hierop rijd ik enkele keren per week met een fietsmaat zo'n 30 tot 40km met gemiddeld 27km/u; ben nog een beginner; gaat wel steeds beter.
Vorige week bij een andere collega een racefiets opgehaald waarvan ie alleen wist.... dat het een racefiets was. Bleek een Diamant. (ik had nog nooit van dat merk gehoord)
Ziet er nog knap uit; heb ook geen idee hoe oud ie is.
Is grotendeels Gipiemme afgemonteerd, behalve de stuurpen/houder, die is van 3TTT met daarin een alu Cinelli Criterium stuur. Zitten Mavic wielen onder.
Kan op het web weinig info vinden over Diamant koersfietsen; misschien dat iemand van jullie me kan helpen?
Peugeot van 30 jaar oud (heeft 25+ jaar in een schuurtje gehangen). Superfietsje! Heb alles uit elkaar gehad en (vooral) het ingedroogde vet vervangen. Nieuwe Michelins gemonteerd.
Hierop rijd ik enkele keren per week met een fietsmaat zo'n 30 tot 40km met gemiddeld 27km/u; ben nog een beginner; gaat wel steeds beter.
Vorige week bij een andere collega een racefiets opgehaald waarvan ie alleen wist.... dat het een racefiets was. Bleek een Diamant. (ik had nog nooit van dat merk gehoord)
Ziet er nog knap uit; heb ook geen idee hoe oud ie is.
Is grotendeels Gipiemme afgemonteerd, behalve de stuurpen/houder, die is van 3TTT met daarin een alu Cinelli Criterium stuur. Zitten Mavic wielen onder.
Kan op het web weinig info vinden over Diamant koersfietsen; misschien dat iemand van jullie me kan helpen?
Laatst gewijzigd door 76 VETTE op 15 mei 2013 11:33, 1 keer totaal gewijzigd.
-
Le Grimpeur
- Forum-lid
- Berichten: 2623
- Lid geworden op: 24 nov 2009 14:37
Le Grimpeur
12 mei 2013 08:59
Veel kan ik er ook niet over vertellen. Wel dat ik het merk (her)ken. Volgens mij was (is?) het een kleine Belgische producent. Ik meen mij zelfs te herinneren dat er destijds ook wel profs (uit een kleinere Belgische ploeg?) mee gereden hebben. Maar het is allemaal al behoorlijk 'van vroeger', dus de details ben ik helaas kwijt. Er bestond ook een Oost-Duits merk met dezelfde naam, doch die van jou komt volgens mij echt uit België. Mooi en bijzonder fietsje trouwens en grappig dat er dus nog mensen zijn die weten dat het een racefiets is, maar er kennelijk verder weinig of geen waarde aan toekennen76 VETTE schreef:...Kan op het web weinig info vinden over Diamant koersfietsen; misschien dat iemand van jullie me kan helpen?...
.60 x Ventoux
De Diamant op de foto is inderdaad afkomstig van de Belgische Diamant. Ik heb ooit gelezen dat de frames werden gemaakt in Italië, maar zeker weet ik dat niet. Wat ik wel zeker weet is dat ze hele mooie frames hebben gemaakt, die absoluut niet onderdeden voor de grotere bekendere merken. Zoek bijvoorbeeld maar eens op de Diamant Ironman SLX die volgens mij ook afkomstig is van dit bedrijf. Diamant gebruikte verschillende type buizen (Columbus, Reynolds, maar ook Ishiwata) en de latere modellen werden gekenmerkt door bijzonder mooi spuitwerk IMHO.
TumTumTum
16 mei 2013 00:03
Hij lijkt als twee druppels water op mijn Gitane, en die is uit 1978.johanandijk schreef:Hallo people
Ik heb een fietsje gekregen en vroeg mij af of iemand weet hoe oud dit dingetje is .
De fotos zijn slecht maar er is wat te zien
Veni. Vidi. Fietsie.
Ik zie hier veel mooie oudjes voorbij komen , heb zelf een mooie oude bianchi gehad, en het begint toch
weer te kriebelen, enkel heb ik een paar vragen.
Ik was eigenlijk van plan om een mooi stalen framepje op de kop te tikken en deze met enkele (moderne) onderdelen
welke ik toch nog heb liggen op te bouwen, nu vraag ik me af waarop ik moet letten.
Hoe zit het bijvoorbeeld met de inbouwbreedte van de naven, en zit ik vast aan buiscommandeurs of zitten er vaak
nog kabelnokjes aan, en hoe zit het met het bottombracket?
Ik ben wel van plan om de bijpassende vork met stuurpen te gebruiken.
Frames waarin ik zit te denken zijn van Italiaanse afkomst en uit de jaren 80.
alvast bedankt.
weer te kriebelen, enkel heb ik een paar vragen.
Ik was eigenlijk van plan om een mooi stalen framepje op de kop te tikken en deze met enkele (moderne) onderdelen
welke ik toch nog heb liggen op te bouwen, nu vraag ik me af waarop ik moet letten.
Hoe zit het bijvoorbeeld met de inbouwbreedte van de naven, en zit ik vast aan buiscommandeurs of zitten er vaak
nog kabelnokjes aan, en hoe zit het met het bottombracket?
Ik ben wel van plan om de bijpassende vork met stuurpen te gebruiken.
Frames waarin ik zit te denken zijn van Italiaanse afkomst en uit de jaren 80.
alvast bedankt.
De inbouwbreedte van de frames die je zoekt zijn of 126mm of 130mm. Wil je moderne onderdelen monteren, dan zul je op zoek moeten naar een frame met 130mm inbouwbreedte. In principe kun je daarop zonder problemen moderne onderdelen monteren. Buiscommandeurs kun je er gewoon afhalen en vervangen voor kabelgeleiders. Let er alleen even op dat de meeste oude Italianen een Italiaanse draad hebben voor de trapas, dus let daar op als je een trapas koopt.
Heren, heb een vraag geplaatst over de waarde van een De Rosa Primato in de rubriek nieuwe racefiets. Het gaat hier om een GROOT frame met bovenbuis CC 60cm. Heb natuurlijk al gezocht maar deze maat frame is lastig te vinden. Iemand die verder nog weet waar ik een klassiek frame in deze maat kan vinden. Wel inbouwbreedte 130mm graag. Prijs max €500,-.
Groeten, obbe
Groeten, obbe
U Scanini columbus met een nieuwe look.
meer hier http://flic.kr/s/aHsjEWgLBu" onclick="window.open(this.href);return false;
-
theodorocampagnolo
- Forum-lid
- Berichten: 718
- Lid geworden op: 17 aug 2009 14:06
Tsja, wat doe je als de kat van honk is? Nòg 'n fietsie in elkaar zetten natuurlijk 
Giant Superlite, mid jaren 80. Een lekker afgeragd ding, de oorspronkelijke Shimano 105 derailleurs waren helemaal naar de klote, de originele remgrepen waren vervangen voor van die afzichtelijke Weinmann met stadsremmen, wielen en naven reddeloos verloren maar 't frame nog goed zij 't een beetje krom.
Bedoeld voor 6 speed Uniglide heb ik 'm omgebouwd naar 9 speed Hyperglide verders alles van m'n trouwe Koga Roadspeed overgezet op 't stuur & voorbouw na; dit frame is langer dus heb ik er een kortere voorbouw opgezet. Stuur en pen is nu C.A.D. Ik had er nog nooit van gehoord, van een Peugeot afgesloopt. Remgrepen Shimano Exage.
Trapas helemaal vastgeroest in de lagers, de cups in 't frame gelukkig niet! Vervangen voor een moderner geval met vaste lagers.
Origineel balhoofdstel Tange Levin, nog helemaal gaaf van binnen, met losse kogels in elkaar gezet: in de originele ringen passen slechts 16 kogels terwijl er los 26 in de cups passen (!).
Met recht Superlite, weegt nl. net zo veel als m'n Pinarello Asolo die qua hoogte en lengte exact 't zelfde meet.
Over twee weken ga ik 'm loslaten in het door mij zo geliefde Noord-Italie. Ben beniuewd hoe dat gaat rijden, vooral in de afdalingen; Giant Superlite's hebben de naam niet al te stijf te zijn, we zullen zien.
Het verhaal gaat dat Peter Serier aan de wieg stond van dit topmodel. De vorkkroon zou daar een getuige van zijn. Weet iemand hier meer over?
Giant Superlite, mid jaren 80. Een lekker afgeragd ding, de oorspronkelijke Shimano 105 derailleurs waren helemaal naar de klote, de originele remgrepen waren vervangen voor van die afzichtelijke Weinmann met stadsremmen, wielen en naven reddeloos verloren maar 't frame nog goed zij 't een beetje krom.
Bedoeld voor 6 speed Uniglide heb ik 'm omgebouwd naar 9 speed Hyperglide verders alles van m'n trouwe Koga Roadspeed overgezet op 't stuur & voorbouw na; dit frame is langer dus heb ik er een kortere voorbouw opgezet. Stuur en pen is nu C.A.D. Ik had er nog nooit van gehoord, van een Peugeot afgesloopt. Remgrepen Shimano Exage.
Trapas helemaal vastgeroest in de lagers, de cups in 't frame gelukkig niet! Vervangen voor een moderner geval met vaste lagers.
Origineel balhoofdstel Tange Levin, nog helemaal gaaf van binnen, met losse kogels in elkaar gezet: in de originele ringen passen slechts 16 kogels terwijl er los 26 in de cups passen (!).
Met recht Superlite, weegt nl. net zo veel als m'n Pinarello Asolo die qua hoogte en lengte exact 't zelfde meet.
Over twee weken ga ik 'm loslaten in het door mij zo geliefde Noord-Italie. Ben beniuewd hoe dat gaat rijden, vooral in de afdalingen; Giant Superlite's hebben de naam niet al te stijf te zijn, we zullen zien.
Het verhaal gaat dat Peter Serier aan de wieg stond van dit topmodel. De vorkkroon zou daar een getuige van zijn. Weet iemand hier meer over?
Ernie C.
03 jun 2013 16:44
Het gaat er niet om waar je op fietst, als je maar plezier hebttheodorocampagnolo schreef:Tsja, wat doe je als de kat van honk is? Nòg 'n fietsie in elkaar zetten natuurlijk
.Met een frame dat een beetje krom is en een oud groepsetje erop gewoon naar Italië gaan en genieten. Daar kunnen veel mensen (niet alleen wielrenners) iets van leren. We laten ons allemaal het nieuwste van het nieuwste aanpraten maar of daar echt gelukkiger van worden..?
Leuk project, niet zozeer de fiets maar wel het lef wat jij toont door met deze fiets gewoon in de alpen te gaan fietsen.
Heb je het frame nog moeten spreiden voor de ombouw naar 9 speed?
Campagnolo Ultra Dork