Fiets.nl

Ga dat eens doen, thnx voor de info.

Het referentiekader is inderdaad nutteloos geworden, maar gelukkig geeft de AXS app mooi inzicht in welke vertandingen je gebruikt. Ik rijd sinds maart met een 48/35 (waarvan ik bewust alleen het buitenblad gebruik om te kijken of ik er een 1x van kan maken). Ik kijk na trainingen en wedstrijden steeds in de app terug welke vertandingen ik heb gebruikt en zie dan dat ik de 10 en 11 tijdens wedstrijden niet gebruik, terwijl de maximum snelheden toch ongeveer 58 km/u zijn. Je kan dan zeggen dat de 10 nutteloos is maar eigenlijk zou ik dus ook met een kleiner buitenblad (of straks enkel) kunnen rijden zodat ik de cassette beter gebruik.

Toen ik nog met 53 reed gebruikte ik de 11, 12 en 13 waarschijnlijk ook niet. Via de AXS app heb ik dat nu in ieder geval inzichtelijk.

Tijdens trainingen gebruik ik de 10 overigens wel, tijdens krachtblokken. Ik vind het verder niet omslachtig of een gecreëerd probleem. Het vraagt je alleen om anders na te denken over de verzetten die je gebruikt.

Ik denk als je 100 mensen vraagt om de 10 om te ruilen voor een 18 dat 90% dat graag zal willen.

Ik merk dat ik heel veel 35*12 en 35*13

Met 48/35 zou een 16 en een 18 er bij ideaal zijn

1094 schreef: ↑19 jun 2023 19:48 Dan heb je toch ook een andere (wide) voordereailleur nodig?

Ik heb de 43/30 "Wide" voorbladen op een gewone Force Dub crank ism een "gewone" VD.
..

1094 schreef: ↑20 jun 2023 08:55 Dat leek mij ook logisch alleen als je de losse bladen wilt bestellen staat er wel bij:
Compatibele cranks: SRAM Force Wide AXS crank

Ik heb de 43/30 bladen op een gewone AXS crank gemonteerd.
En het schakelt perfect en tijdens het rijden geruisloos.
..

wasbeer2006 schreef: ↑20 jun 2023 08:38 Volgens mij is die wide voorderrie alleen nodig bij het wide crankstel, die weer op gravelbikes gemonteerd wordt waar 50mm banden onder passen icm met kleine bladen. Zolang je crankstel gelijk blijft heb je het volgens mij niet nodig

Dat kan ik beamen.
..

wasbeer2006 schreef: ↑20 jun 2023 10:37 Dat zou wel eens zo kunnen zijn omdat de nok bout hoger op de derrie zit.
Kan je een normale derrie zo laag zetten voor een 43?

Op mijn Cube Agree C:62 met aanlasnok kan het gewoon.
..

daniel1975 schreef: ↑20 jun 2023 13:06 Ik denk als je 100 mensen vraagt om de 10 om te ruilen voor een 18 dat 90% dat graag zal willen.

Daar heb je gelijk in, maar Sram heeft op dit moment zo geen cassette.
Je kan dus enkele dingen doen.
Of je start een "we want a 18t sprocket" groep op, je legt je er bij neer of je wisslet je voorbladen.
Een andere optie is natuurlijk blijven hameren dat je een 18t wil.
..

1094 schreef: ↑20 jun 2023 14:29 Ik merk dat ik heel veel 35*12 en 35*13

Met 48/35 zou een 16 en een 18 er bij ideaal zijn

Voor de 16 moet je een andere cassette aanschaffen. Wil je de 18 erbij dan koop je andere voorbladen en dan heb je de 18 niet meer nodig.

Red XG-1290

De Sram Red 10-26 cassette bestaat uit: 10-11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-26
De Sram Red 10-28 cassette bestaat uit: 10-11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-28
De Sram Red 10-33 cassette bestaat uit: 10-11-12-13-14-15-17-19-21-24-28-33

Force XG-1270

*10-28 12-speed cassette bevat de tandwielen: 10,11,12,13,14,15,16,17,19,21,24,28
*10-30 12-speed cassette bevat de tandwielen: 10,11,12,13,14,15,17,19,21,24,27,30
*10-33 12-speed cassette bevat de tandwielen: 10,11,12,13,14,15,17,19,21,24,28,33
*10-36 12-speed cassette bevat de tandwielen: 10,11,12,13,15,17,19,21,24,28,32,36

Lcsmet schreef: ↑20 jun 2023 15:09
Je kan dus enkele dingen doen.
Of je start een "we want a 18t sprocket" groep op, je legt je er bij neer of je wisslet je voorbladen.
Een andere optie is natuurlijk blijven hameren dat je een 18t wil.

Je vergeet de laatste optie: Sram eraf en Shimano erop

Ja heel vervelend en eigenlijk nog vreemder bij shimano. je krijgt er een kransje bij en de 18 vervalt/ze gaan de beloofde cassette met 18 niet maken.
Voor de polder en de touristen snelheid is een 18 indeaal. Ik denk dat ik 80% van mijn kilometers op de 19, 18 en 17 rijd.

De andere kant is dat ze waarschijnlijk zien dat de oude 12/25 amper meer verkocht werd.
Het gros kijkt er natuurlijk niet naar als ze een fiets kopen.

wasbeer2006 schreef: ↑20 jun 2023 15:59 Ja heel vervelend en eigenlijk nog vreemder bij shimano. je krijgt er een kransje bij en de 18 vervalt/ze gaan de beloofde cassette met 18 niet maken.

Volgens mij komt er wel een DA cassette met 18 en in china gaan ze hem ook maken.
Verder past heel het kwijtraken van de 18 in het rijtje met ongewenste veranderingen, zoals zware frame-specifieke zadelpennen & sturen, al de BB standaarden, de nutteloze 10, etc.

wasbeer2006 schreef: ↑20 jun 2023 15:59 Ja heel vervelend en eigenlijk nog vreemder bij shimano. je krijgt er een kransje bij en de 18 vervalt/ze gaan de beloofde cassette met 18 niet maken.
Voor de polder en de touristen snelheid is een 18 indeaal. Ik denk dat ik 80% van mijn kilometers op de 19, 18 en 17 rijd.

De andere kant is dat ze waarschijnlijk zien dat de oude 12/25 amper meer verkocht werd.
Het gros kijkt er natuurlijk niet naar als ze een fiets kopen.

Denk dat 90% van de fietsen met een 11-28 de winkel heeft verlaten in het verleden en nu 11-30 en 11-34.
Maar Havana gaf aan dat Ryet met een 12-28 waarschijnlijk komt.

Eens!

En shimano op sram past ook gewoon, buiten de body

nijkie schreef: ↑20 jun 2023 16:06 ..........
Maar Havana gaf aan dat Ryet met een 12-28 waarschijnlijk komt.

wasbeer2006 schreef: ↑20 jun 2023 16:33 En shimano op sram past ook gewoon, buiten de body

De Shimano 11-28 met een 18 is er nog niet of toch nergens beschikbaar
De Ryet 11-28 is er dan weer wel maar heeft geen 18 en de 12-28 is er nog niet.

Verhoudingen & gewicht:
Shimano CS-9200 11-28: 11-12-13-14-15-16-17-18-19-21-24-28T. (203 gram)
Ryet 11-28T: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28T. (ongeveer 218 gram)

Iemand ervaring met een nieuwe ketting op sram 12 force die kraakt op binnenblad bij kracht zetten ?
Oude ketting terug opgelegd en kraken verdwenen .