Gravel-racers

[rene]

Mooi ding en zo te zien ben je meteen meegegaan in de onnodige-tassen-aan-fiets-hype die gaande is in de gravel scene

Ik heb altijd een kleine minitool mee in een mapje samen met een ventiel tool. Nu past dat perfect in de toptube tas incl. biba en een reepje bloks. Weet je hoeveel dat scheelt in m'n shirt.

@Nijkie - ik laat het je weten als ik in de buurt ben. Mag Dorwerth of Wolfheze ook ?

[nijkie]

Mooi ding en zo te zien ben je meteen meegegaan in de onnodige-tassen-aan-fiets-hype die gaande is in de gravel scene

Ik heb altijd een kleine minitool mee in een mapje samen met een ventiel tool. Nu past dat perfect in de toptube tas incl. biba en een reepje bloks. Weet je hoeveel dat scheelt in m'n shirt.

@Nijkie - ik laat het je weten als ik in de buurt ben. Mag Dorwerth of Wolfheze ook ?

Uiteraard René,ligt op de off-road route.

[TL@]

Laat ik zeggen dat ik in een aantal gravel-afdalingen, met diepe sleuven, stenen en modder, blij was met m’n 650b wielen en 50mm banden

Nog maals enorm bedankt voor de tip, ik was ontzettend blij dat ik de dikke banden met grof profiel had gestoken. Het lag er echt heel erg slecht bij op sommige plekken, soms zelfs niet eens geschikt voor gravelfiets (zeker met mijn beperkte stuurmanskunsten)



Uiteindelijk na 75km toch nog hard op mijn gezicht gegaan (en het ging nog zo lekker)
Een best goede afdaling maar de sleuf waar ik in zat, ging wat naar rechts. Opzich niet zo'n probleem maar daar zat net een enorme hoeveelheid onkruid waar mijn stuur in vasthaakte, tegen 40km/u over de kop, even blijven liggen met de wind uit mijn longen geklopt (geen tof gevoel, je denkt echt dat je gaat sterven )
Uiteraard recht in de netels terecht gekomen, halve gezicht lijkt in brand te staan, beide armen en 1 been. Echt niet tof.
Dan recht gestaan, schade bekeken, viel best mee (stuur scheef en speling op balhoofd)

Besloten om wat door te rijden tot op een plekje waar wat meer plaats was en ik niet in de weg stond.
Daar met de multitool het balhoofd gesteld, stuur recht gezet, shifter recht gezet en loshangende DI2-kabel aan de shifter terug vast gemaakt.

Ik kon door maar het ging niet meer vooruit, rug begon op te spelen, knie deed wat pijn. Dus op het einde dan maar 10km ingekort en met 115km geëindigd.

[rene]

@TL@ - Klote om te horen, wel een fraaie rit zo te horen. Ik ben helemaal nieuw in het gravelen. Een tiental jaar geleden wel veel op de ATB gereden met ook flinke zware stukken ( Gulpenroute - ook veel sleuf afdalingen ), en toen was ik heel erg blij met een fully zo kan ik me herinneren.

[Koen42]

Laat ik zeggen dat ik in een aantal gravel-afdalingen, met diepe sleuven, stenen en modder, blij was met m’n 650b wielen en 50mm banden

Nog maals enorm bedankt voor de tip, ik was ontzettend blij dat ik de dikke banden met grof profiel had gestoken. Het lag er echt heel erg slecht bij op sommige plekken, soms zelfs niet eens geschikt voor gravelfiets (zeker met mijn beperkte stuurmanskunsten)



Uiteindelijk na 75km toch nog hard op mijn gezicht gegaan (en het ging nog zo lekker)
Een best goede afdaling maar de sleuf waar ik in zat, ging wat naar rechts. Opzich niet zo'n probleem maar daar zat net een enorme hoeveelheid onkruid waar mijn stuur in vasthaakte, tegen 40km/u over de kop, even blijven liggen met de wind uit mijn longen geklopt (geen tof gevoel, je denkt echt dat je gaat sterven )
Uiteraard recht in de netels terecht gekomen, halve gezicht lijkt in brand te staan, beide armen en 1 been. Echt niet tof.
Dan recht gestaan, schade bekeken, viel best mee (stuur scheef en speling op balhoofd)

Besloten om wat door te rijden tot op een plekje waar wat meer plaats was en ik niet in de weg stond.
Daar met de multitool het balhoofd gesteld, stuur recht gezet, shifter recht gezet en loshangende DI2-kabel aan de shifter terug vast gemaakt.

Ik kon door maar het ging niet meer vooruit, rug begon op te spelen, knie deed wat pijn. Dus op het einde dan maar 10km ingekort en met 115km geëindigd.

Mooie fiets heb je daar! Welk merk/type is dit?

[TL@]

Ik probeerde iemand op een fully te volgen, achteraf bekeken niet zo slim.

We waren al een tijdje samen onderweg, elkaar wat proberen dood te rijden, was echt leuk (tot ik tegen de grond ging)

Het was inderdaad een fraaie rit, maar in deze toestand misschien wat beter geschikt voor een MTB dan voor een gravelfiets.


Het is een Velobuild gravelframe, opgebouwd met een mix van vanalles en nog wat dat ik had liggen maar voornamelijk GRX DI2 (shifters en remmen)

[Hanz Bé]

Balen dat je zo gevallen bent. Gelukkig uiteindelijk zonder veel schade (hopelijk ook achteraf).

Die sleuven vond ík ook zó verraderlijk! Maakte dat ik veel afdalingen deed “met de rem erop”. Toch vond ik het wel een mooi avontuur!

[Memento_Mori]

[wasbeer2006]

Het was inderdaad een fraaie rit, maar in deze toestand misschien wat beter geschikt voor een MTB dan voor een gravelfiets.

Vorig jaar heb ik gravelride de cauberg gedaan. Ik op een XC hardtail. Maat op een gravelbike.

Maar voor gravel is dat aan de heftige kant. Je moet je snelheid dusdanig aanpassen dat het net ballet is. Je heb met een gravelbike gewoon geen controle en sowieso de kracht niet om het gecontroleerd uit bv een geul te sturen.

In deze tijd van het jaar is het in de ochtend ook nog gewoon vochtig en gewoon niet makkelijk.

Organisatie moet daar wel rekening mee houden, je zag er zat op 30 of 35mm banden.

Je moet echt een andere mindset hebben off road. Je moet altijd stil kunnen staan in het stuk wat je ziet

[TL@]

Dat is het inderdaad net, je geraakt een geul echt niet meer uit met de gravelfiets.

Sommige stukken waren zo stevig dat tot stilstand komen gewoon geen optie meer was.

Op verschillende plekken heb ik er met de MTB naar beneden zien wandelen terwijl ik nog op de fiets zat en me afvroeg waar ik mee bezig was (maar eenmaal besloten om te rijden, was er geen weg meer terug)

Ik was in ieder geval erg blij met de bredere banden en meer grip.

Rug is al beter, gisteren toch nog op de koersfiets buiten geweest voor 150km. Op de fiets had ik redelijk weinig last maar nadien terug rechtkomen, dat was pijnlijk. Vandaag nog stijf en straks naar de osteopaat om alles recht te laten zetten en dan hopelijk terug (min of meer) pijnvrij

[Koen42]

Ik merk dat er meer en meer gravelbikes aangeboden worden met elektronische schakelgroepen. O.a. de nieuwe Trek Checkpoint SL6 krijgt de Sram Rival etap. Op internet vind ik dan autonomiewaarden terug van 10 tot 22 uur voor de batterij. Dat maakt deze fietsen toch ongeschikt om meerdaagse bikepacking ritten mee te maken?

[Douglas]

Batterijen gaan echt veel langer mee. Ik heb begin september een gravelweekend gehad in de Hautes Fagnes (15 uur op fiets met veel schakelen). Vooraf volledig opgeladen en nu zit de batterij nog voor 75% vol. En bij twijfel kun je een reservebatterij meenemen of tijdens de meerdaagse tocht opladen. Garmin/wahoo zul je ook op moeten laden.