Fiets.nl

wasbeer2006 schreef: ↑24 jun 2021 09:22 De vraag is ook, Hoe vaak komt het voor dat:
-Je lek rijd;
-Je lek rijd en de vloeistof het niet dicht;
-Je lek rijd en de vloeistof het niet dicht en de pluggen niet werken.......

En wat wil je daar dan voor maatregelen voor nemen. Ik nu nu in 25 jaar twee keer moeten bellen om me te laten ophalen. Dat vind ik prima.

Daar moet ik je gelijk in geven.

Deze morgen merkte ik ook op dat de plug naar buiten wordt geduwd. Ik ga nog eens de truk met de secondenlijm proberen. Ofwel ga ik even langs bij mijn garagist, en laat ik een autoplug insteken.

Ik fiets pas sinds vorig jaar tubeless, en heb met de vorige banden 7000km kunnen rijden. Dan heb ik in het donker de pech gehad om over een kapot blikje te rijden, en de snee was onherstelbaar. Nu met de nieuwe banden minder geluk. Maar goed, herstellen zal deze keer wel lukken. En het is ook een leerschool.

Gewoon van binnen repareren met een Simsonplakker en een 10 mm rondje tubelesstape om het naar buiten drukken van de plakker te voorkomen.!

Orlok schreef: ↑24 jun 2021 10:01 Gewoon van binnen repareren met een Simsonplakker en een 10 mm rondje tubelesstape om het naar buiten drukken van de plakker te voorkomen.!

Ga ik doen

Even een korte update : gisteren rit van ±85km gereden met als doel de plug te testen. En die heeft op de diverse soorten ondergrond (van gravel tot scherpe kiezelstenen) goed gedaan. Alleen blijft er een stukje van de plug uitsteken. Nochtans al een stukje weggesneden, maar waarschijnlijk door de druk weer wat naar buiten geduwd. Dat zorgt ervoor dat ik op asfalt bij elke omwenteling dat bobbeltje voel. Maar niet dat het echt stoort. Ik ga wel, op aanraden van een vriend, een dikkere plug kopen. In geval het gat wat groter zou uitvallen, zou het daarmee zeker moeten lukken. Ik wist niet dat er verschillende diktes bestonden.

De tip van Orlok heb ik nog niet gedaan. Maar dat ga ik zeker nog doen.

Z’n plug is ook niet bedoeld voor permanente oplossing maar als middel om nog thuis te komen.
Plakken vanbinnen uit is voor lange termijn beter

t2300 schreef: ↑27 jun 2021 10:14 Z’n plug is ook niet bedoeld voor permanente oplossing maar als middel om nog thuis te komen.
Plakken vanbinnen uit is voor lange termijn beter

Wist ik niet. Ga dus snel werk maken van het plakken.

En van buiten uit evt het gat opvullen met vulkaniseerde lijm

t2300 schreef: ↑27 jun 2021 10:14 Z’n plug is ook niet bedoeld voor permanente oplossing maar als middel om nog thuis te komen.
Plakken vanbinnen uit is voor lange termijn beter

Nog een vraag : lukt dat plakken als er latex in de band zit? Of moet je dat eerst proper maken? Ik heb nood aan een "tubeless voor dummy's" Al vindt ik het allemaal best boeiend. Altijd leuk om iets nieuws te kleren.

Moet echt goed “zuiver” zijn. Als dus schoonmaken

i-mac schreef: ↑27 jun 2021 11:03

t2300 schreef: ↑27 jun 2021 10:14 Z’n plug is ook niet bedoeld voor permanente oplossing maar als middel om nog thuis te komen.
Plakken vanbinnen uit is voor lange termijn beter

Nog een vraag : lukt dat plakken als er latex in de band zit? Of moet je dat eerst proper maken? Ik heb nood aan een "tubeless voor dummy's" Al vindt ik het allemaal best boeiend. Altijd leuk om iets nieuws te kleren.

Ik heb dmv een dremel de binnenzijde opgeruwd en daarna de plakker geplakt.
Had het eerst met een schuurpapiertje geprobeerd maar dat was geen succes.
Heb inmiddels alweer 1000km gereden met een geplakte buitenband.

Ofwel heb ik ontzettende pech, ofwel is de Vittoria terreno Dry geen goede gravelband. Deze middag weer een diepe snee in de achterband. Een binnenband zou alleen lukken met een plakker erin. Ik heb dat eventjes geprobeerd, maar ik kreeg de buitenband langs geen kanten op de velg. Aangezien het op dat moment heel hard begon te regenen, heb ik een pechdienst me laten ophalen. Ik kon gelukkig schuilen, en de lift naar huis gebeurde op een zeer proffessionele wijze (pechdienst VWB wordt uitgevoerd door de VAB). Tussen bellen en ophalen zat wel een uur. Maar ik had geen andere optie.

Ik overweeg om terug te keren naar de Schwalbe G-One ultrabite banden. Die lagen erop toen ik de fiets kocht, en heb er 7000km lekvrij mee kunnen fietsen.

Vandaag mijn Schwalbe Pro One TLE 2020 tubeless voorband en achterband omgewisseld na probleemloos 1855 km te hebben gereden. Van de achterband waren/zijn nog net de slijtageputjes te zien, uiteraard zijn die van de voorband nog iets meer aanwezig. Ik hoop met deze set minstens de 4000 km te halen.

Het wisselen ging binnen een half uur, latex eruit maar zonder schoonmaken, zonder bandenlichters gemonteerd, dus gewoon met de hand, alleen met de compressor laten 'ploppen'.

Btw, bij een nieuwe set Schwalbe Pro One TLE 2020 (voorraad) zijn de slijtage putjes (nog) niet zichtbaar.!