Fiets.nl

Vandaag te horen gekregen dat me nieuwe Cervélo binnen is weer een Soloist, alleen dit maal met een 3T vork. Hopelijk houdt deze het veel langer uit dan mijn vorige! Zaterdag ga ik hem ophalen, en zondag alweer mee koersen Foto's zijn denk ik niet nodig, op de vork en pedalen na...

Goed nieuws maus. Is de kans nou echt zo groot dat je carbon frame sneuvelt tijdens wedstrijden, of heb jij gewoon pech gehad? Beschadigingen oké, maar 't frame doormidden is een ander verhaal natuurlijk.

In de meeste valpartijen valt de schade wel mee, maar als je frame een tik krijgt (hekje, stoeprand enz) dan scheurt een licht carbon frame gewoon.
Bij de elite zijn er in de criteriums nauwlijks valpartijen en als er al eens iemand gaat gaan er meestal niet zoveel mee tegen de grond. In alle lagere categoriën gaan ze er wat vaker bij op de grond liggen. Als 't regent vallen er ook altijd veel meer renners, maar dan kan je meestal weer opstaan zonder dat je wat hebt.
In waaierklassiekers heb je de grootste kans op enorme valpartijen, in de Ster van Zwolle bijv liggen er ieder jaar weer zoveel renners op 't asfalt en breken er een aantal botten. In het buitenland gaat 't er wat rustiger aan toe. Voorin zitten is dan ook wel belangrijk, maar iets verder naar achteren rijden is niet zo erg. Als 't breekt op een klim is dat nog wel dicht te rijden meestal.

maus_1990 schreef:Vandaag te horen gekregen dat me nieuwe Cervélo binnen is weer een Soloist, alleen dit maal met een 3T vork. Hopelijk houdt deze het veel langer uit dan mijn vorige! Zaterdag ga ik hem ophalen, en zondag alweer mee koersen Foto's zijn denk ik niet nodig, op de vork en pedalen na...

Heb je nog korting gekregen? Of moet je de volle mep betalen?

Vrij lullig als je schoenplaatje breekt en vervolgens onderuit gaat en je frame scheurt Maus_1990 .
Iedergeval kan je gauw weer op een ander Cervélo frame rijden.

Amclassic-fan schreef:In de meeste valpartijen valt de schade wel mee, maar als je frame een tik krijgt (hekje, stoeprand enz) dan scheurt een licht carbon frame gewoon.
Bij de elite zijn er in de criteriums nauwlijks valpartijen en als er al eens iemand gaat gaan er meestal niet zoveel mee tegen de grond. In alle lagere categoriën gaan ze er wat vaker bij op de grond liggen. Als 't regent vallen er ook altijd veel meer renners, maar dan kan je meestal weer opstaan zonder dat je wat hebt.
In waaierklassiekers heb je de grootste kans op enorme valpartijen, in de Ster van Zwolle bijv liggen er ieder jaar weer zoveel renners op 't asfalt en breken er een aantal botten. In het buitenland gaat 't er wat rustiger aan toe. Voorin zitten is dan ook wel belangrijk, maar iets verder naar achteren rijden is niet zo erg. Als 't breekt op een klim is dat nog wel dicht te rijden meestal.

klopt inderdaad, in Nederland wordt heel nerveus gekoerst! Daarom rij ik vaak ook in België, mooiere omlopen, en niet iedereen wilt daar vanaf de eerste kilometer bij de eerste 10 zitten. Dat heb ik in de loop der tijd ook wel afgeleerd om dat te doen. Ik zit wel bij de laatste 10 in de laatste km.

Daarnaast valt inderdaad de schade nagenoeg altijd wel mee. Ik ben vorig jaar in Bladel ook twee maal onderuit gegaan, daar was alleen me carbon zadel kapot en me shifter beschadigd. Daarnaast had ik een armband om die mij nu officieël ongeluk brengt! Vorig jaar ook al twee maal mee onderuit gegaan, en vorige week had ik die voor het eerst weer is aan, en ik viel gelijk. Dat ding ligt nu mooi thuis bij mij, en zal ik alleen nog maar dragen als ik geen koers heb!

pjotr schreef:

maus_1990 schreef:Vandaag te horen gekregen dat me nieuwe Cervélo binnen is weer een Soloist, alleen dit maal met een 3T vork. Hopelijk houdt deze het veel langer uit dan mijn vorige! Zaterdag ga ik hem ophalen, en zondag alweer mee koersen Foto's zijn denk ik niet nodig, op de vork en pedalen na...

Heb je nog korting gekregen? Of moet je de volle mep betalen?

Gelukkig was Profile Goossens zo medewerkend om te kijken wat ze voor me konden doen. Die hebben contact opgenomen met Cervélo en hebben in overleg met Cervélo een mooi prijsje kunnen maken! Mijn dikke complimenten ook naar Goossens, want die belde we zaterdag nog zaterdagavond een uur na sluitingstijd, toen werd er nog gewoon op genomen, en gelijk actie ondernomen naar de vertegenwoordiger van Cervélo toe!

Goed nieuws Maus. Maar onder het mom van "een ezel stoot zich in het algemeen, niet 2x aan dezelfde steen", zou je niet een goedkoop wedstrijdfietsje voor erbij opbouwen?

Natuurlijk snap ik dat de patsfactor van zo'n Cervelo schitterend is, maar als je 'm straks nog eens breekt, wat dan?

havana schreef:Goed nieuws Maus. Maar onder het mom van "een ezel stoot zich in het algemeen, niet 2x aan dezelfde steen", zou je niet een goedkoop wedstrijdfietsje voor erbij opbouwen?

Natuurlijk snap ik dat de patsfactor van zo'n Cervelo schitterend is, maar als je 'm straks nog eens breekt, wat dan?

Ik ga mijn nieuwe Cervélo niet weer breken!!! naja en als het wel zo is, denk ik dat ik weer op me oude Look ga, die staat nu ook kant en klaar om erop te springen.

Had je niet beter zoals havana zei een soloist team voor de wedstrijden kunnen nemen.
Dan had je er voor dat geld in inmiddels 4 klaar staan.

Maar goed het is te hopen dat het nu lang goed gaat. Ben je al op andere pedalen over ?
speedplay schijnt populair te zijn onder cervélo rijders ...

Wat vind je het grootste verschil tussen je look en de Cervélo eigenlijk ?

succes..

Een Cervelo Team vind ik ook nog veel te duur voor wedstrijden. Ik zou persoonlijk de SLC houden voor training (toch de meeste kilometers) en toertochten (mocht je die rijden). en voor wedstrijden een goedkoop alu frame (Red Bull overjarig ofzo) met Centaur o.i.d. gebruiken.

havana schreef:Een Cervelo Team vind ik ook nog veel te duur voor wedstrijden. Ik zou persoonlijk de SLC houden voor training (toch de meeste kilometers) en toertochten (mocht je die rijden). en voor wedstrijden een goedkoop alu frame (Red Bull overjarig ofzo) met Centaur o.i.d. gebruiken.

De Team vind je al voor €900. Denk dat je dat voor een (goed) wedstrijdframe al gauw kwijt bent.

Denk het niet, zo'n Soloist is echt niet beter dan een overjarig Red Bull of Canyon frame hoor. Zelfs een Bianchi 1885 zou een prima wedstrijdfiets kunnen zijn.