Fiets.nl

Lees nu dat die afkoop van douanekosten gedaan werd door het zogenaamd vanuit UK te laten komen, maar dat zal vanwege de Brexit nu waarschijnlijk niet meer gaan?

Als ik me niet vergis kwam mijn setje via Duitsland Europa binnen.

Dat verschilt nogal per leverancier denk ik. Degene die ik besteld had ging via Spanje.

spurlie schreef: ↑15 jan 2021 12:58 Wat bedoel je precies met XDB?

XDB is een verzendoptie waarbij de leverancier ervoor zorgt dat jij geen invoerkosten/risico loopt. In de praktijk sturen ze de wielen via een ander Europees land naar jou toe zodat het voor de douane een zending van binnen de EU is.

Vaak moet je het even vragen of de leverancier deze optie heeft. Je kan het dan als extra item bijbestellen(kosten meestal tussen de 50 en 80 dollar)

spurlie schreef: ↑15 jan 2021 12:21
- Bij de Sapim Sils nipples staan 2 keuzes voor zwart: Black Alloy en Black Brass. Wat is het verschil en wat te kiezen?

Ik zou brass nemen.

- Heeft iemand ervaring met het bestellen van Farsports wielen inclusief tubeless ventiel en band? Worden deze volledig gemonteerd geleverd en is dit dan netjes gedaan? Of beter zelf ventielen/bandjes bestellen en erop leggen? Meerprijs band/ventielen (Schwalbe one) is 85,24 Euro.

Ik weet niet of je nu tubeless rijdt, maar als dat niet zo is zou ik het iig een keer willen oefenen droog naast de fiets.

Messing, messing, messing!

Aluminium nippels zijn net zo goed als messing nippels. In beide gevallen moet de wielbouwer de juiste lengte spaken nemen zodat éénmaal de spaak goed aangespannen het schroefdraad van de spaak volledig de schroefgang van de nippel dekt.

Ik herhaal eerlijk ook maar wat ik hier lees. En Philippos bouwt wielen, dus ben ik geneigd die te geloven. Zeker omdat ik zelf al tal van kapotte nippels heb gehad.

Messing is mij verteld is corrosie bestendiger dan aluminium.

Orlok schreef: ↑15 jan 2021 19:06 Aluminium nippels zijn net zo goed als messing nippels. In beide gevallen moet de wielbouwer de juiste lengte spaken nemen zodat éénmaal de spaak goed aangespannen het schroefdraad van de spaak volledig de schroefgang van de nippel dekt.

Dat ben ik 100% met jou oneens en iedereen die zelf wielen spaakt zal dezelfde mening toebedeeld zijn. Alu nippels hebben maar één voordeel is en dat is dat ze lichter zijn. Uiteindelijk gaat de boel altijd corroderen en vastzitten.

Orlok schreef: ↑15 jan 2021 19:06 1Aluminium nippels zijn net zo goed als messing nippels.
2 In beide gevallen moet de wielbouwer de juiste lengte spaken nemen zodat éénmaal de spaak goed aangespannen het schroefdraad van de spaak volledig de schroefgang van de nippel dekt.

1-Zelfs beter want in meer kekke kleurtjens te krijgen, overigens boeit mij dat niet dus gebruik ik ze niet.
2-Zo schop je een open deur in.

Alu nippels. In het voorbeeld hieronder hoorde ik rammeltjes in het voorwiel. Geen idee wat dat was tot dat alles uit elkaar was. Een drietal nippels was aan de binnenkant afgebroken en ze zaten nog alleen door de roest vast aan de velg.

https://www.instagram.com/p/CHgLzYuF2R6 ... dxs0hmmks3

Enige reden waarom je alu zou willen gebruiken is omdat Keezx paarse nippels zou willen. Dat lijkt mij nou echt iets voor jou Keezx Gewichtsbesparing is echt minimaal en het is duurder.