ja, ik ga inderdaad kleinere kransen achter monteren. Vervelende van Shimano is dat je dan gelijk je hele cassette moet vervangen. Maar ik heb al eerder een tip ontvangen om dit met nog aan te schaffen gereedschap zelf te doen. Nu nog 2 kransjes halen: ik denk 27 en 29 er bij op.
Dan wordt het 29,27, 25,23,21,19,18,17,16,15 of zo iets.
Kun je je cassette overigens helemaal zelf op "maat" maken, of krijg ik (met compact) problemen met andere schakelonderdelen?
Triple of niet?
-
pedaalriddergeert
- Forum-lid
- Berichten: 129
- Lid geworden op: 21 jan 2008 22:06
-
pedaalriddergeert
- Forum-lid
- Berichten: 129
- Lid geworden op: 21 jan 2008 22:06
[quote="Jan Albert"][/quote]
Ja?
Ja?
rufio
27 jan 2008 22:30
[quote="Pedaalridder Geert"]ja, ik ga inderdaad kleinere kransen achter monteren. Vervelende van Shimano is dat je dan gelijk je hele cassette moet vervangen. Maar ik heb al eerder een tip ontvangen om dit met nog aan te schaffen gereedschap zelf te doen. Nu nog 2 kransjes halen: ik denk 27 en 29 er bij op.
Dan wordt het 29,27, 25,23,21,19,18,17,16,15 of zo iets.
Kun je je cassette overigens helemaal zelf op "maat" maken, of krijg ik (met compact) problemen met andere schakelonderdelen?[/quote]
Vaak zijn de drie grootste kransje samengevoegd, dus die kan je moeilijk apart halen, maar met 25,23,21 is niks mis mee. De andere kransjes zijn meestal wel allemaal apart.
Het enige wat je moet aanpassen is de hoogte van je achterderailleur, je moet 'm lager instellen omdat de 27 en 29 veel groter zijn dan de 25. Dit kan met het derde schoefje bij de bevestiging van de derailleur aan je frame, dacht ik.
Verder moet je ook kijken of je achterderailleur lang of kort is, indien je grote verschillen op je cassette zet, kan je beter voor een lange gaan.
EDIT: je zou er dan ook voor kunnen kiezen om de 18 of 16 te vervangen omdat een 12 of 11 wel handig is in de afdaling bijvoorbeeld. Omdat je met 50-15 maar 38 km/u gaat met 90rpm. En bij een beetje afdaling zit je daar al heeeel snel aan, dus dan kan je niet meer lekker bijtrappen, met 50-11 kan je tot boven de 50km/u trappen
Dan wordt het 29,27, 25,23,21,19,18,17,16,15 of zo iets.
Kun je je cassette overigens helemaal zelf op "maat" maken, of krijg ik (met compact) problemen met andere schakelonderdelen?[/quote]
Vaak zijn de drie grootste kransje samengevoegd, dus die kan je moeilijk apart halen, maar met 25,23,21 is niks mis mee. De andere kransjes zijn meestal wel allemaal apart.
Het enige wat je moet aanpassen is de hoogte van je achterderailleur, je moet 'm lager instellen omdat de 27 en 29 veel groter zijn dan de 25. Dit kan met het derde schoefje bij de bevestiging van de derailleur aan je frame, dacht ik.
Verder moet je ook kijken of je achterderailleur lang of kort is, indien je grote verschillen op je cassette zet, kan je beter voor een lange gaan.
EDIT: je zou er dan ook voor kunnen kiezen om de 18 of 16 te vervangen omdat een 12 of 11 wel handig is in de afdaling bijvoorbeeld. Omdat je met 50-15 maar 38 km/u gaat met 90rpm. En bij een beetje afdaling zit je daar al heeeel snel aan, dus dan kan je niet meer lekker bijtrappen, met 50-11 kan je tot boven de 50km/u trappen
-
pedaalriddergeert
- Forum-lid
- Berichten: 129
- Lid geworden op: 21 jan 2008 22:06
He Rufio,
Jij hebt er wel verstand van zeg!
Ik denk inderdaad dat ik naar een lange kooi moet. Heb net even gekeken, het is een korte. Best interessant om te kijken welke kransjes het beste zouden passen in de bergen. Van de ene kant inderdaad zo groot mogelijk (27 of 29) om reserve te hebben als het lastig klimmen is, en van de andere kant zo klein mogelijk om in de afdaling nog een beetje mee te kunnen trappen!
Bedankt voor al je tips in deze.
Het komt er dus op neer dat ik de grote 3 in één moet aanschaffen en wellicht de kleine kransjes kleiner moet maken. Overigens ik had het helemaal verkeerd met mijn kransjes: dit zijn de goede: voor 50-34, achter: 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23 en 25. (en dus niet 15 etc.etc.). Zou ik dus de grote 3 kunnen vervangen door bijvoorbeeld 25,27, 29 en de rest zo laten (dan wel een grote kooi etc.)??
Jij hebt er wel verstand van zeg!
Ik denk inderdaad dat ik naar een lange kooi moet. Heb net even gekeken, het is een korte. Best interessant om te kijken welke kransjes het beste zouden passen in de bergen. Van de ene kant inderdaad zo groot mogelijk (27 of 29) om reserve te hebben als het lastig klimmen is, en van de andere kant zo klein mogelijk om in de afdaling nog een beetje mee te kunnen trappen!
Bedankt voor al je tips in deze.
Het komt er dus op neer dat ik de grote 3 in één moet aanschaffen en wellicht de kleine kransjes kleiner moet maken. Overigens ik had het helemaal verkeerd met mijn kransjes: dit zijn de goede: voor 50-34, achter: 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23 en 25. (en dus niet 15 etc.etc.). Zou ik dus de grote 3 kunnen vervangen door bijvoorbeeld 25,27, 29 en de rest zo laten (dan wel een grote kooi etc.)??
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
27 jan 2008 23:27
90 omwentelingen willen houden op een klim lijkt me niet echt realistisch, ga er maar gewoon vanuit dat je boven de 65 wilt blijven rijden. Veel omwentelingen maken is pas rendabel als je ook heel veel vermogen weg trapt. Om boven de 65 omwentelingen te blijven heb je om de steilste klimmen al genoeg problemen mee waarschijnlijk (Giau, Mortirolo enz).
Knutselen met cassettes is leuk als er geen kant en klare oplossing is. Maar in dit geval zou ik zeggen pak gewoon een 12-27 Ultegra cassette, daar doe je jaren mee als je hem alleen 2 weken op vakantie gebruikt en hij kost maar 4 tientjes.
Knutselen met cassettes is leuk als er geen kant en klare oplossing is. Maar in dit geval zou ik zeggen pak gewoon een 12-27 Ultegra cassette, daar doe je jaren mee als je hem alleen 2 weken op vakantie gebruikt en hij kost maar 4 tientjes.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
rufio
28 jan 2008 00:06
[quote="Pedaalridder Geert"]
Het komt er dus op neer dat ik de grote 3 in één moet aanschaffen en wellicht de kleine kransjes kleiner moet maken. Overigens ik had het helemaal verkeerd met mijn kransjes: dit zijn de goede: voor 50-34, achter: 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23 en 25. (en dus niet 15 etc.etc.). Zou ik dus de grote 3 kunnen vervangen door bijvoorbeeld 25,27, 29 en de rest zo laten (dan wel een grote kooi etc.)[/quote]
Nee. die 21, 23 en 25 zijn waarschijnlijk al uit 1 stuk dus die kan je niet apart losmaken, maar dat maakt niet uit, want die zijn vrij handig in de bergen. Als je een 27 en/of 29 wilt toevoegen, moet je een 13 en/of 15/16 eruit halen, omdat die niet heel veel nodig zijn.
Maar zoals AM-classic zegt, je zou ook een gehele cassette kunnen kopen, 12-27, die heb ik nu ook met een triple, maar ik wil graag een compact en dan ben ik bang dat ik met mijn gewenste RPM (80+), niet boven kom, omdat je dan min. 13 km/u gaat, wat toch wel heel lastig is vol te houden bij 10%, en al helemaal onmogelijk bij de Zoncolan met 15+ %. Dus ik ga zeker voor de 29.
@Am-classic
Je hebt gelijk over die 90rpm, dat deed ik toen vanwege mijn knieen, maar ik geloof toch dat je beter voor 80rpm kan streven, ook al ben je geen prof. Ik ben zelf geen toprenner, maar in de bergen haalde ik genoeg stoempende renners in, met mijn manier van klimmen.
Het komt er dus op neer dat ik de grote 3 in één moet aanschaffen en wellicht de kleine kransjes kleiner moet maken. Overigens ik had het helemaal verkeerd met mijn kransjes: dit zijn de goede: voor 50-34, achter: 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23 en 25. (en dus niet 15 etc.etc.). Zou ik dus de grote 3 kunnen vervangen door bijvoorbeeld 25,27, 29 en de rest zo laten (dan wel een grote kooi etc.)[/quote]
Nee. die 21, 23 en 25 zijn waarschijnlijk al uit 1 stuk dus die kan je niet apart losmaken, maar dat maakt niet uit, want die zijn vrij handig in de bergen. Als je een 27 en/of 29 wilt toevoegen, moet je een 13 en/of 15/16 eruit halen, omdat die niet heel veel nodig zijn.
Maar zoals AM-classic zegt, je zou ook een gehele cassette kunnen kopen, 12-27, die heb ik nu ook met een triple, maar ik wil graag een compact en dan ben ik bang dat ik met mijn gewenste RPM (80+), niet boven kom, omdat je dan min. 13 km/u gaat, wat toch wel heel lastig is vol te houden bij 10%, en al helemaal onmogelijk bij de Zoncolan met 15+ %. Dus ik ga zeker voor de 29.
@Am-classic
Je hebt gelijk over die 90rpm, dat deed ik toen vanwege mijn knieen, maar ik geloof toch dat je beter voor 80rpm kan streven, ook al ben je geen prof. Ik ben zelf geen toprenner, maar in de bergen haalde ik genoeg stoempende renners in, met mijn manier van klimmen.
-
pedaalriddergeert
- Forum-lid
- Berichten: 129
- Lid geworden op: 21 jan 2008 22:06
Is wel het makkelijkste, een nieuwe 12-27 Ultegra cassette. Mijn omwentelingen houden met 65 / 70 wel op en hierbij voel ik mij nog prima.
12-27 levert hopelijk geen problemen met 34-50 voor in combinatie met korte kooi?
12-27 levert hopelijk geen problemen met 34-50 voor in combinatie met korte kooi?
rufio
28 jan 2008 20:33
[quote="Pedaalridder Geert"]Is wel het makkelijkste, een nieuwe 12-27 Ultegra cassette. Mijn omwentelingen houden met 65 / 70 wel op en hierbij voel ik mij nog prima.
12-27 levert hopelijk geen problemen met 34-50 voor in combinatie met korte kooi?
[/quote]
Zoals AM-Classic in het andere topic bij Techniek vertelde, als je een compact 50-36 zou het kunnen werken, maar met 50-34 en 12-27, zou het net iets te groot kunnen zijn. En indien je voor de zekerheid ooit nog een 29 wilt monteren, zou je beter voor de lange kooi kunnen gaan.
12-27 levert hopelijk geen problemen met 34-50 voor in combinatie met korte kooi?
[/quote]
Zoals AM-Classic in het andere topic bij Techniek vertelde, als je een compact 50-36 zou het kunnen werken, maar met 50-34 en 12-27, zou het net iets te groot kunnen zijn. En indien je voor de zekerheid ooit nog een 29 wilt monteren, zou je beter voor de lange kooi kunnen gaan.
-
pedaalriddergeert
- Forum-lid
- Berichten: 129
- Lid geworden op: 21 jan 2008 22:06
Dank je Rufio. Ga dit met mijn monteur overleggen. Tov huidige 25 is 27 toch altijd nog iets lichter.......Verder komt het neer op trainen, trainen en pijn lijden.
En natuurlijk zorgen dat ik nog wat kilootjes kwijt raak voor juni 2007. Dat scheelt veel meer.
En natuurlijk zorgen dat ik nog wat kilootjes kwijt raak voor juni 2007. Dat scheelt veel meer.
-
pedaalriddergeert
- Forum-lid
- Berichten: 129
- Lid geworden op: 21 jan 2008 22:06
Dat gaat echt niet lukken!
[/quote]
Ben zeer gemotiveerd en de eerste zijn er al af....
Nu nog doorzetten he!
Maar als ik die bergen op wil zal het wel moeten. Ben alleen Limburgse heuvels gewend en natuurlijk de plaatselijke putdeksels in het Noorden.
[/quote] Ben zeer gemotiveerd en de eerste zijn er al af....
Nu nog doorzetten he!
Maar als ik die bergen op wil zal het wel moeten. Ben alleen Limburgse heuvels gewend en natuurlijk de plaatselijke putdeksels in het Noorden.
-
pedaalriddergeert
- Forum-lid
- Berichten: 129
- Lid geworden op: 21 jan 2008 22:06
Even een vraagje tussendoor:
Mijn maximale hartslag ligt rond de 180/185. Wat zou een goede gemiddelde hartslag zijn gedurende een langdurige klim in Frankrijk?
Hoor wel eens van een omslagpunt, maar waar dat voor mij ligt is mijn eigenlijk niet bekend. Fiets op het vlakke soms langer rond de 170, maar dat ga je wel voelen op enig moment.
En hoeveel vermogen zou een fietser als ik (fiets 2500 km/jaar, 90 kilo, 1.87m.)
gemiddeld moeten kunnen leveren?
:d
Mijn maximale hartslag ligt rond de 180/185. Wat zou een goede gemiddelde hartslag zijn gedurende een langdurige klim in Frankrijk?
Hoor wel eens van een omslagpunt, maar waar dat voor mij ligt is mijn eigenlijk niet bekend. Fiets op het vlakke soms langer rond de 170, maar dat ga je wel voelen op enig moment.
En hoeveel vermogen zou een fietser als ik (fiets 2500 km/jaar, 90 kilo, 1.87m.)
gemiddeld moeten kunnen leveren?
:d