chainsuck
- amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
TA heeft wel degelijk bladen voor het 2006 XTR crankstel, zelfs netjes geprijs 99,- voor de set van DRIE bladen:
http://www.bike2build.nl/toonartikel.php?id=11658
http://www.bike2build.nl/toonartikel.php?id=11658
-
- Forum-lid
- Berichten: 92
- Lid geworden op: 01 mei 2006 13:31
Klopt wat spietpiet zegt, zorg dat je ketting goed gesmeerd is met het juiste smeermiddel. Bij het ene smeermiddel plakt de modder meer dan bij een andersmeermiddel.
Ik heb ervaring met Shimano Dura Ace, Sram, Rohloffs, en KMC kettingen. Rohloffs en KMC (van alle merken steeds de duurste ketting) Rohlofs en KMC kettingen lijken gladder dan Sram en Shimano. Het lijkt wel of er een chroomlaagje op ligt. Met deze kettingen heb ik nauwelijks last meer van CS.
Ik heb ervaring met Shimano Dura Ace, Sram, Rohloffs, en KMC kettingen. Rohloffs en KMC (van alle merken steeds de duurste ketting) Rohlofs en KMC kettingen lijken gladder dan Sram en Shimano. Het lijkt wel of er een chroomlaagje op ligt. Met deze kettingen heb ik nauwelijks last meer van CS.
Vandaag wedstrijd gereden in zéér modderige omstandigheden. Alles zat onder een dikke laag modder. Ik had mijn Sram ketting gesmeerd met Supreme Black. Geen moment last gehad van CS.
KTM Toryn 2011 teamfiets // Trek 1400
Weys KTM Racing Team
Weys KTM Racing Team
Zelf gebruik ik Motorex Dry Lube een vrij dunne olie, dit is voor droge omstandigheden.
Zijn de verwachte omstandigheden slechter (natter) dan voeg ik nog wat extra Pedros Wet Lube toe.
Dit is een vrij dikke olie die ook wat moeilijker tussen de schakels komt, daarom is mijn basis smering altijd Dry Lube.
Zijn de verwachte omstandigheden slechter (natter) dan voeg ik nog wat extra Pedros Wet Lube toe.
Dit is een vrij dikke olie die ook wat moeilijker tussen de schakels komt, daarom is mijn basis smering altijd Dry Lube.
- christoffel
- Forum-lid
- Berichten: 701
- Lid geworden op: 30 apr 2007 21:43
Vraagje:
Vanochtend reed ik naar mijn werk op de MTB en ik werd helemaal gestoord van het volgende: om de honderd meter had de ketting de neiging van het grote naar het middenblad te gaan, maar ging telkens toch net weer terug. Toen ik echter na een stoplicht ging staan, ging ik bijna op m'n waffel omdat het weer gebeurde. Ik durf nu niet meer echt kracht te zetten uit angst dat het weer gebeurt. Is dit ook chainsuck? Hoe kan ik dit oplossen? Overigens staan mijn voor- en achterderailleur echt goed afgesteld en is alles goed gesmeerd.
Vanochtend reed ik naar mijn werk op de MTB en ik werd helemaal gestoord van het volgende: om de honderd meter had de ketting de neiging van het grote naar het middenblad te gaan, maar ging telkens toch net weer terug. Toen ik echter na een stoplicht ging staan, ging ik bijna op m'n waffel omdat het weer gebeurde. Ik durf nu niet meer echt kracht te zetten uit angst dat het weer gebeurt. Is dit ook chainsuck? Hoe kan ik dit oplossen? Overigens staan mijn voor- en achterderailleur echt goed afgesteld en is alles goed gesmeerd.
Gang is alles...
- amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende