Doe dan maar Eurus
zie verder mijn eerdere commentaar
90kg / E400,- / strak en snel
-
bike_add1ct
- Forum-lid
- Berichten: 3324
- Lid geworden op: 06 apr 2004 15:33
-
zorankalaba
- Forum-lid
- Berichten: 29
- Lid geworden op: 19 mar 2006 19:26
I don't know where to start regarding advise. How to loose weight quickly and keep your form or advise regarding a light wheelset for about 400 E.
The strongest and lightest wheelset in the range of 400 E is an American Classic 350 wheelset with 32 spokes in the rear wheel and 28 spokes in the front wheel. The max. weight Am.Classic advises is 92 kg. The wheels are built with CX Ray Sapim black spokes. So if we take in concern that time trial (tijdrit) is on a flat route and your position is quite steady, you could take a risk and go for a 28 hole rear wheel and a 24 hole front wheel. If not, 32 and 28 is the best.
quote; " Zouden ze het houden over een hobbelige klinkerweg a 40km/h met iemand van 90kg en een 10kg zware fiets".
I doubt it...
ne can order the rims separately by the way...
The other set (like 100 gr heavier); Am. Classic 420
The rims are stronger on this set. In some of my earlier messages I spoke about Am. Classic and Ritchey WCS hubs. I mentioned that their weak spot are their ind. lagers. But when you equip them with Enduro (MAx) lagers, they perform almost as good as DT 240S. So for tijdritten there shouldn't be any problems, if you keep a nice position on your bike and if the route is quite flat.
And don't shake your bike from the one side to the other in the beginning of the TT, on the moment when you have to go out of saddle and pick up the speed. So you must work on your style and technique as well.
Where do you find Campa Eurus 2005 for 500 E?
The strongest and lightest wheelset in the range of 400 E is an American Classic 350 wheelset with 32 spokes in the rear wheel and 28 spokes in the front wheel. The max. weight Am.Classic advises is 92 kg. The wheels are built with CX Ray Sapim black spokes. So if we take in concern that time trial (tijdrit) is on a flat route and your position is quite steady, you could take a risk and go for a 28 hole rear wheel and a 24 hole front wheel. If not, 32 and 28 is the best.
quote; " Zouden ze het houden over een hobbelige klinkerweg a 40km/h met iemand van 90kg en een 10kg zware fiets".
I doubt it...
ne can order the rims separately by the way...
The other set (like 100 gr heavier); Am. Classic 420
The rims are stronger on this set. In some of my earlier messages I spoke about Am. Classic and Ritchey WCS hubs. I mentioned that their weak spot are their ind. lagers. But when you equip them with Enduro (MAx) lagers, they perform almost as good as DT 240S. So for tijdritten there shouldn't be any problems, if you keep a nice position on your bike and if the route is quite flat.
And don't shake your bike from the one side to the other in the beginning of the TT, on the moment when you have to go out of saddle and pick up the speed. So you must work on your style and technique as well.
Where do you find Campa Eurus 2005 for 500 E?
http://www.bikexperto.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Quoten: Origineel geplaatst door Zoran Kalaba op 11 April 2006
I don't know where to start regarding advise. How to loose weight quickly and keep your form or advise regarding a light wheelset for about 400 E.
The strongest and lightest wheelset in the range of 400 E is an American Classic 350 wheelset with 32 spokes in the rear wheel and 28 spokes in the front wheel. The max. weight Am.Classic advises is 92 kg. The wheels are built with CX Ray Sapim black spokes. So if we take in concern that time trial (tijdrit) is on a flat route and your position is quite steady, you could take a risk and go for a 28 hole rear wheel and a 24 hole front wheel. If not, 32 and 28 is the best.
quote; " Zouden ze het houden over een hobbelige klinkerweg a 40km/h met iemand van 90kg en een 10kg zware fiets".
I doubt it...
ne can order the rims separately by the way...
The other set (like 100 gr heavier); Am. Classic 420
The rims are stronger on this set. In some of my earlier messages I spoke about Am. Classic and Ritchey WCS hubs. I mentioned that their weak spot are their ind. lagers. But when you equip them with Enduro (MAx) lagers, they perform almost as good as DT 240S. So for tijdritten there shouldn't be any problems, if you keep a nice position on your bike and if the route is quite flat.
And don't shake your bike from the one side to the other in the beginning of the TT, on the moment when you have to go out of saddle and pick up the speed. So you must work on your style and technique as well.
Where do you find Campa Eurus 2005 for 500 E?
Both, and I need to loose weight (stop eating peanuts and snickers) and I want a durable strong and fast and pretty looking set of wheels.
I have seen the Eurus somewhere in Germany for E485,- (is it compatible with shimano 9-speed). What I read about the Eurus is that it is the ultimate clincher wheelset; but what do you think Zoran. Can you make a better handmade wheel then the Eurus for comparable price.....
Right now I am leaning towards the Eurus, only good stories about them, even from heavyweight persons..... I already liked the Zondas, so the Eurus would be even better.....
I don't know where to start regarding advise. How to loose weight quickly and keep your form or advise regarding a light wheelset for about 400 E.
The strongest and lightest wheelset in the range of 400 E is an American Classic 350 wheelset with 32 spokes in the rear wheel and 28 spokes in the front wheel. The max. weight Am.Classic advises is 92 kg. The wheels are built with CX Ray Sapim black spokes. So if we take in concern that time trial (tijdrit) is on a flat route and your position is quite steady, you could take a risk and go for a 28 hole rear wheel and a 24 hole front wheel. If not, 32 and 28 is the best.
quote; " Zouden ze het houden over een hobbelige klinkerweg a 40km/h met iemand van 90kg en een 10kg zware fiets".
I doubt it...
ne can order the rims separately by the way...
The other set (like 100 gr heavier); Am. Classic 420
The rims are stronger on this set. In some of my earlier messages I spoke about Am. Classic and Ritchey WCS hubs. I mentioned that their weak spot are their ind. lagers. But when you equip them with Enduro (MAx) lagers, they perform almost as good as DT 240S. So for tijdritten there shouldn't be any problems, if you keep a nice position on your bike and if the route is quite flat.
And don't shake your bike from the one side to the other in the beginning of the TT, on the moment when you have to go out of saddle and pick up the speed. So you must work on your style and technique as well.
Where do you find Campa Eurus 2005 for 500 E?
Both, and I need to loose weight (stop eating peanuts and snickers) and I want a durable strong and fast and pretty looking set of wheels.
I have seen the Eurus somewhere in Germany for E485,- (is it compatible with shimano 9-speed). What I read about the Eurus is that it is the ultimate clincher wheelset; but what do you think Zoran. Can you make a better handmade wheel then the Eurus for comparable price.....
Right now I am leaning towards the Eurus, only good stories about them, even from heavyweight persons..... I already liked the Zondas, so the Eurus would be even better.....
Na een winter peinzen (want ik noem dit weer nog steeds geen lente) is het geworden:
Campagnolo Eurus, inclusief Shimano freewheel en Ultegra 11-23 cassette (want compactcrank voor 50/34) en verzendkosten voor E530,-
Uiteraard weer meer dan ik zou uitgeven. En nu maar hopen dat het inderdaad de superallroundwielen zijn zoals iedereen beweerd, en dat ze mijn logge lichaam kunnen houden. Zo niet, dan zwaait er wat op dit fietsforum!
Oja! Bedankt voor al jullie reacties!
Campagnolo Eurus, inclusief Shimano freewheel en Ultegra 11-23 cassette (want compactcrank voor 50/34) en verzendkosten voor E530,-
Uiteraard weer meer dan ik zou uitgeven. En nu maar hopen dat het inderdaad de superallroundwielen zijn zoals iedereen beweerd, en dat ze mijn logge lichaam kunnen houden. Zo niet, dan zwaait er wat op dit fietsforum!
Oja! Bedankt voor al jullie reacties!
Quoten: Origineel geplaatst door Auke op 11 April 2006
Na een winter peinzen (want ik noem dit weer nog steeds geen lente) is het geworden:
Campagnolo Eurus, inclusief Shimano freewheel en Ultegra 11-23 cassette (want compactcrank voor 50/34) en verzendkosten voor E530,-
Uiteraard weer meer dan ik zou uitgeven. En nu maar hopen dat het inderdaad de superallroundwielen zijn zoals iedereen beweerd, en dat ze mijn logge lichaam kunnen houden. Zo niet, dan zwaait er wat op dit fietsforum!
Oja! Bedankt voor al jullie reacties!
Pakketje van Bike-Palast is net binnen; fonkelnieuwe Eurus 2005, inclusief velglint, Ultegra 11-23 9speed, snelspanners en wielzakken. Probeer nu mijn bandjes, Michelin Pro Light eromheen te wurmen. Vrijdag tijdrit; 14km, streven boven de 40gemiddeld. Als ik het freewheeletje hoor ratelen heb ik nu al zin om 18:15 te fietsen..... Nu maar hopen dat ze de 92kg+10kg houden en een beetje recht blijven, want zoveel spaakjes zitten er ook niet in die wieletjes..... Maar daarom zijn ze ook alleen maar voor wedstrijden bedoeld. Voor de trainingen rag ik de WHR550's wel af tot ze op zijn om dan voor een paar tientjes weer nieuwen te kopen.....
Na een winter peinzen (want ik noem dit weer nog steeds geen lente) is het geworden:
Campagnolo Eurus, inclusief Shimano freewheel en Ultegra 11-23 cassette (want compactcrank voor 50/34) en verzendkosten voor E530,-
Uiteraard weer meer dan ik zou uitgeven. En nu maar hopen dat het inderdaad de superallroundwielen zijn zoals iedereen beweerd, en dat ze mijn logge lichaam kunnen houden. Zo niet, dan zwaait er wat op dit fietsforum!
Oja! Bedankt voor al jullie reacties!
Pakketje van Bike-Palast is net binnen; fonkelnieuwe Eurus 2005, inclusief velglint, Ultegra 11-23 9speed, snelspanners en wielzakken. Probeer nu mijn bandjes, Michelin Pro Light eromheen te wurmen. Vrijdag tijdrit; 14km, streven boven de 40gemiddeld. Als ik het freewheeletje hoor ratelen heb ik nu al zin om 18:15 te fietsen..... Nu maar hopen dat ze de 92kg+10kg houden en een beetje recht blijven, want zoveel spaakjes zitten er ook niet in die wieletjes..... Maar daarom zijn ze ook alleen maar voor wedstrijden bedoeld. Voor de trainingen rag ik de WHR550's wel af tot ze op zijn om dan voor een paar tientjes weer nieuwen te kopen.....
Quoten: Origineel geplaatst door Auke op 19 April 2006
Quoten: Origineel geplaatst door Auke op 11 April 2006
Na een winter peinzen (want ik noem dit weer nog steeds geen lente) is het geworden:
Campagnolo Eurus, inclusief Shimano freewheel en Ultegra 11-23 cassette (want compactcrank voor 50/34) en verzendkosten voor E530,-
Uiteraard weer meer dan ik zou uitgeven. En nu maar hopen dat het inderdaad de superallroundwielen zijn zoals iedereen beweerd, en dat ze mijn logge lichaam kunnen houden. Zo niet, dan zwaait er wat op dit fietsforum!
Oja! Bedankt voor al jullie reacties!
Pakketje van Bike-Palast is net binnen; fonkelnieuwe Eurus 2005, inclusief velglint, Ultegra 11-23 9speed, snelspanners en wielzakken. Probeer nu mijn bandjes, Michelin Pro Light eromheen te wurmen. Vrijdag tijdrit; 14km, streven boven de 40gemiddeld. Als ik het freewheeletje hoor ratelen heb ik nu al zin om 18:15 te fietsen..... Nu maar hopen dat ze de 92kg+10kg houden en een beetje recht blijven, want zoveel spaakjes zitten er ook niet in die wieletjes..... Maar daarom zijn ze ook alleen maar voor wedstrijden bedoeld. Voor de trainingen rag ik de WHR550's wel af tot ze op zijn om dan voor een paar tientjes weer nieuwen te kopen.....
Het zal wel een combinatie zijn van verbeelding, fascinatie en ethousiasme over mijn eerste Campa-wielset, maar ik kan alleen maar zeggen dat ik nu voor mijn gevoel een stuk sneller fiets. De Michelin Pro Light draait als een tierelier en de eurus wielen fietsen superstrak. Tegenwind voel ik niet eens meer nu eindelijk eens elke slag raak is. Ben zelf geen licentiehouder, maar fietste vanavond menig licentiehouder naar huis. Vrijdag tijdrit; 41km/h gemiddeld is nu mijn doel, en anders gaan de eurusjes op e-bay.
Quoten: Origineel geplaatst door Auke op 11 April 2006
Na een winter peinzen (want ik noem dit weer nog steeds geen lente) is het geworden:
Campagnolo Eurus, inclusief Shimano freewheel en Ultegra 11-23 cassette (want compactcrank voor 50/34) en verzendkosten voor E530,-
Uiteraard weer meer dan ik zou uitgeven. En nu maar hopen dat het inderdaad de superallroundwielen zijn zoals iedereen beweerd, en dat ze mijn logge lichaam kunnen houden. Zo niet, dan zwaait er wat op dit fietsforum!
Oja! Bedankt voor al jullie reacties!
Pakketje van Bike-Palast is net binnen; fonkelnieuwe Eurus 2005, inclusief velglint, Ultegra 11-23 9speed, snelspanners en wielzakken. Probeer nu mijn bandjes, Michelin Pro Light eromheen te wurmen. Vrijdag tijdrit; 14km, streven boven de 40gemiddeld. Als ik het freewheeletje hoor ratelen heb ik nu al zin om 18:15 te fietsen..... Nu maar hopen dat ze de 92kg+10kg houden en een beetje recht blijven, want zoveel spaakjes zitten er ook niet in die wieletjes..... Maar daarom zijn ze ook alleen maar voor wedstrijden bedoeld. Voor de trainingen rag ik de WHR550's wel af tot ze op zijn om dan voor een paar tientjes weer nieuwen te kopen.....
Het zal wel een combinatie zijn van verbeelding, fascinatie en ethousiasme over mijn eerste Campa-wielset, maar ik kan alleen maar zeggen dat ik nu voor mijn gevoel een stuk sneller fiets. De Michelin Pro Light draait als een tierelier en de eurus wielen fietsen superstrak. Tegenwind voel ik niet eens meer nu eindelijk eens elke slag raak is. Ben zelf geen licentiehouder, maar fietste vanavond menig licentiehouder naar huis. Vrijdag tijdrit; 41km/h gemiddeld is nu mijn doel, en anders gaan de eurusjes op e-bay.
-
bike_add1ct
- Forum-lid
- Berichten: 3324
- Lid geworden op: 06 apr 2004 15:33
Heh, nou, succes dan vrijdag. Maar mooi dat je er zo enthousiast over bent, zijn ook superwieltjes. Sterk, stijf, redelijk licht en redelijk aero. Maar een paar keer mee gefietst maar ze waren wel de strakste hoepeltjes waar ik ooit op gefietst heb.
Quoten: Origineel geplaatst door bike_add1ct op 19 April 2006
Heh, nou, succes dan vrijdag. Maar mooi dat je er zo enthousiast over bent, zijn ook superwieltjes. Sterk, stijf, redelijk licht en redelijk aero. Maar een paar keer mee gefietst maar ze waren wel de strakste hoepeltjes waar ik ooit op gefietst heb.
Nou ik heb mijn snelste individuele tijdrit ooit gefietst (14,4km / 41,89 gemiddeld), dankzij de Eurus 2005, Michelin Pro Light, skinpak en druppelhelm. Nu nog 7kg afvallen en wellicht gaan we dan nog sneller. De Eurusjes gaan dus niet naar E-bay, maar zullen worden ingelijst als het volgende wielsetje komt......
gr
AB
Heh, nou, succes dan vrijdag. Maar mooi dat je er zo enthousiast over bent, zijn ook superwieltjes. Sterk, stijf, redelijk licht en redelijk aero. Maar een paar keer mee gefietst maar ze waren wel de strakste hoepeltjes waar ik ooit op gefietst heb.
Nou ik heb mijn snelste individuele tijdrit ooit gefietst (14,4km / 41,89 gemiddeld), dankzij de Eurus 2005, Michelin Pro Light, skinpak en druppelhelm. Nu nog 7kg afvallen en wellicht gaan we dan nog sneller. De Eurusjes gaan dus niet naar E-bay, maar zullen worden ingelijst als het volgende wielsetje komt......
gr
AB
Quoten: Origineel geplaatst door XLR8R op 24 April 2006
IS dat een goedgekeurde TT helm of nog zo'n oude lege fairing?
haha, voor niet-licentiehouders mag het nog........ maar als je valt kun je net zo goed een hoedje van papier op hebben.......
IS dat een goedgekeurde TT helm of nog zo'n oude lege fairing?
haha, voor niet-licentiehouders mag het nog........ maar als je valt kun je net zo goed een hoedje van papier op hebben.......
-
bike_add1ct
- Forum-lid
- Berichten: 3324
- Lid geworden op: 06 apr 2004 15:33
Mooi resultaat Auke. Het lijkt wel of er nog wat aan je TT houding te sleutelen valt of niet?
Quoten: Origineel geplaatst door bike_add1ct op 25 April 2006
Mooi resultaat Auke. Het lijkt wel of er nog wat aan je TT houding te sleutelen valt of niet?
Zoals buikje eraf en duim niet te ver omhoog als er een fotograaf in de berm staat?
Wellicht nog iets dieper zitten door het stuur te verlagen. Aan de andere kant als je ziet op wat voor tijdritfietsjes sommige (wel of niet-licentiehouders) wielrenners rijden dan valt mijn tijd nog lang niet tegen. Nu mijn trainingen afstemmen op 3 & 9 juni voor respectievelijk 11 en 20km. Elke dag minimaal 15minuten intensieve tempo's en bewust en gezond eten (en zeker geen frustraties wegeten, omdat ik geen dichte wielen heb).
Mooi resultaat Auke. Het lijkt wel of er nog wat aan je TT houding te sleutelen valt of niet?
Zoals buikje eraf en duim niet te ver omhoog als er een fotograaf in de berm staat?
Wellicht nog iets dieper zitten door het stuur te verlagen. Aan de andere kant als je ziet op wat voor tijdritfietsjes sommige (wel of niet-licentiehouders) wielrenners rijden dan valt mijn tijd nog lang niet tegen. Nu mijn trainingen afstemmen op 3 & 9 juni voor respectievelijk 11 en 20km. Elke dag minimaal 15minuten intensieve tempo's en bewust en gezond eten (en zeker geen frustraties wegeten, omdat ik geen dichte wielen heb).