Quoten: Origineel geplaatst door Rolandt op 04 Oktober 2005
Je kan ze goed hard oppompen,
leren we het nu nooit?
Welke banden?
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
04 okt 2005 22:52
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 04 Oktober 2005
Quoten: Origineel geplaatst door Rolandt op 04 Oktober 2005
Je kan ze goed hard oppompen,
leren we het nu nooit?
ja dat heb ik ook, lekker hard. gewoon het gevoel laat je harder rijden. met de tijdrit in hoogeland ook 9 voor 10 achter.. bolt super
Quoten: Origineel geplaatst door Rolandt op 04 Oktober 2005
Je kan ze goed hard oppompen,
leren we het nu nooit?
ja dat heb ik ook, lekker hard. gewoon het gevoel laat je harder rijden. met de tijdrit in hoogeland ook 9 voor 10 achter.. bolt super
Trek OCLV<br>
homepage: http://www.freewebs.com/rolfsleddens/" onclick="window.open(this.href);return false;
homepage: http://www.freewebs.com/rolfsleddens/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ja, en gebruik in de bergen ook NOOIT van die elastische velglinten. Door de warmte worden die te slap en wordt de binnenband door de zacht geworden velglint gedrukt waar de spaakopeningen zitten. Gebruik alleen katoenen velglinten of de hardplastic velglinten. Wel de juiste maat monteren!
Beter alleen op de fiets dan eenzaam op de tandem.
Quoten: Origineel geplaatst door Rolandt op 04 Oktober 2005
Ik rijd nu sinds een paar 100 km met Vittoria Open Corsa Evo CX banden. Echt super moet ik zeggen. Je kan ze goed hard oppompen, ze bollen enorm goed en ze rijden heerlijk. Nog niet lekgereden. Deze banden zijn 240 tpi, en naar het schijnt is de weefstructuur van de vezels dan heel dicht, waardoor de kans op lekrijden aanzienlijk verkleint. € 27,75 per stuk bij Math Salden. Kost dus een paar centen maar dan heb je ook wat.
een 240 tpi band is gewoon veel soepeler dan een band met een lagere tpi...dat is het hoofdkenmerk.Gezien een dichtere Draad per Inch (tpi) is de kans wat kleiner om lek te rijden maar denk dat dat miniem is en zoals gezegd niet de bedoeling van een hoge tpiDan heb je aan een goede anti-brekerlaag veel meer...
Ik rijd nu sinds een paar 100 km met Vittoria Open Corsa Evo CX banden. Echt super moet ik zeggen. Je kan ze goed hard oppompen, ze bollen enorm goed en ze rijden heerlijk. Nog niet lekgereden. Deze banden zijn 240 tpi, en naar het schijnt is de weefstructuur van de vezels dan heel dicht, waardoor de kans op lekrijden aanzienlijk verkleint. € 27,75 per stuk bij Math Salden. Kost dus een paar centen maar dan heb je ook wat.
een 240 tpi band is gewoon veel soepeler dan een band met een lagere tpi...dat is het hoofdkenmerk.Gezien een dichtere Draad per Inch (tpi) is de kans wat kleiner om lek te rijden maar denk dat dat miniem is en zoals gezegd niet de bedoeling van een hoge tpiDan heb je aan een goede anti-brekerlaag veel meer...
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
zombie, je hebt helemaal gelijk, die hoge tpi (zelfs 290 bij de Open Corsa Evo CX) zorgt voor de soepelheid. Er is Kevlar in de band verwerkt tegen lekrijden. Zie hier, van de Vittoria website:The very high thread density of 290 TPI (equivalent to1.100 threads per decimetre!) ensures maximum comfort even at high inflation pressures, while the added Kevlar® means even better cut resistance.Weer wat geleerd Enne, Amclassic-fan, ik hou van bolle banden, dus moet er meer lucht in.Hoe vaak ik onderweg al fietsers op "platgedrukte" banden heb zien rijden... Hoe minder weerstand, hoe beter vind ik!
Quoten: Origineel geplaatst door Rolandt op 05 Oktober 2005
zombie, je hebt helemaal gelijk, die hoge tpi (zelfs 290 bij de Open Corsa Evo CX) zorgt voor de soepelheid. Er is Kevlar in de band verwerkt tegen lekrijden. Zie hier, van de Vittoria website:The very high thread density of 290 TPI (equivalent to1.100 threads per decimetre!) ensures maximum comfort even at high inflation pressures, while the added Kevlar® means even better cut resistance.Weer wat geleerd Enne, Amclassic-fan, ik hou van bolle banden, dus moet er meer lucht in.Hoe vaak ik onderweg al fietsers op "platgedrukte" banden heb zien rijden... Hoe minder weerstand, hoe beter vind ik!
in bandjes van mijn veloflex record is het volgensmij 360 tpi en de black versie 300
zombie, je hebt helemaal gelijk, die hoge tpi (zelfs 290 bij de Open Corsa Evo CX) zorgt voor de soepelheid. Er is Kevlar in de band verwerkt tegen lekrijden. Zie hier, van de Vittoria website:The very high thread density of 290 TPI (equivalent to1.100 threads per decimetre!) ensures maximum comfort even at high inflation pressures, while the added Kevlar® means even better cut resistance.Weer wat geleerd Enne, Amclassic-fan, ik hou van bolle banden, dus moet er meer lucht in.Hoe vaak ik onderweg al fietsers op "platgedrukte" banden heb zien rijden... Hoe minder weerstand, hoe beter vind ik!
in bandjes van mijn veloflex record is het volgensmij 360 tpi en de black versie 300
Trek OCLV<br>
homepage: http://www.freewebs.com/rolfsleddens/" onclick="window.open(this.href);return false;
homepage: http://www.freewebs.com/rolfsleddens/" onclick="window.open(this.href);return false;
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
05 okt 2005 15:01
Quoten: Origineel geplaatst door Rolandt op 05 Oktober 2005
Enne, Amclassic-fan, ik hou van bolle banden, dus moet er meer lucht in.Hoe vaak ik onderweg al fietsers op "platgedrukte" banden heb zien rijden... Hoe minder weerstand, hoe beter vind ik!
Ja maar dat is juist het probleem je rolweerstand neemt gewoon toe. Als je banden te zacht zijn heb je een hoge rolweerstand. Dan krijg je een optimum kromme. En als je band te hard is (en 10 bar is veel te hard) heb je meer rolweerstand. Het is dus niet zo van maak een band waar je 20 bar in kunt stoppen en je hebt de laagst mogelijke rolweerstand.
Enne, Amclassic-fan, ik hou van bolle banden, dus moet er meer lucht in.Hoe vaak ik onderweg al fietsers op "platgedrukte" banden heb zien rijden... Hoe minder weerstand, hoe beter vind ik!
Ja maar dat is juist het probleem je rolweerstand neemt gewoon toe. Als je banden te zacht zijn heb je een hoge rolweerstand. Dan krijg je een optimum kromme. En als je band te hard is (en 10 bar is veel te hard) heb je meer rolweerstand. Het is dus niet zo van maak een band waar je 20 bar in kunt stoppen en je hebt de laagst mogelijke rolweerstand.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 05 Oktober 2005
Quoten: Origineel geplaatst door Rolandt op 05 Oktober 2005
Enne, Amclassic-fan, ik hou van bolle banden, dus moet er meer lucht in.Hoe vaak ik onderweg al fietsers op "platgedrukte" banden heb zien rijden... Hoe minder weerstand, hoe beter vind ik!
Ja maar dat is juist het probleem je rolweerstand neemt gewoon toe. Als je banden te zacht zijn heb je een hoge rolweerstand. Dan krijg je een optimum kromme. En als je band te hard is (en 10 bar is veel te hard) heb je meer rolweerstand. Het is dus niet zo van maak een band waar je 20 bar in kunt stoppen en je hebt de laagst mogelijke rolweerstand.
Laten we het erop houden dat we de optimum kromme proberen te benaderen, maar die stand staat helaas niet op mijn fietspomp. Dan toch maar liever op gevoel wat harder want dat rijdt in ieder geval beter dan wat zachtere banden.
Quoten: Origineel geplaatst door Rolandt op 05 Oktober 2005
Enne, Amclassic-fan, ik hou van bolle banden, dus moet er meer lucht in.Hoe vaak ik onderweg al fietsers op "platgedrukte" banden heb zien rijden... Hoe minder weerstand, hoe beter vind ik!
Ja maar dat is juist het probleem je rolweerstand neemt gewoon toe. Als je banden te zacht zijn heb je een hoge rolweerstand. Dan krijg je een optimum kromme. En als je band te hard is (en 10 bar is veel te hard) heb je meer rolweerstand. Het is dus niet zo van maak een band waar je 20 bar in kunt stoppen en je hebt de laagst mogelijke rolweerstand.
Laten we het erop houden dat we de optimum kromme proberen te benaderen, maar die stand staat helaas niet op mijn fietspomp. Dan toch maar liever op gevoel wat harder want dat rijdt in ieder geval beter dan wat zachtere banden.
-
bike_add1ct
- Forum-lid
- Berichten: 3324
- Lid geworden op: 06 apr 2004 15:33
Waarom op gevoel? Er staat toch op de band hoeveel erin moet? Ik ga zelf altijd richting de bovengrens van wat erop staat.
ik zet altijd 8 bar. Het is voor mijn gewicht 73.5 kg een optimale druk voor comfort en wegcontact. Hoe harder je je banden oppomt, hoe harder je lijf, je fiets en je wielen (spaken) het te verduren krijgen...
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
Quoten: Origineel geplaatst door bike_add1ct op 05 Oktober 2005
Waarom op gevoel? Er staat toch op de band hoeveel erin moet? Ik ga zelf altijd richting de bovengrens van wat erop staat.
Ik heb geen metertje op m'n pomp. Ik druk even met twee duimen m'n band in en dan weet ik ongeveer 8-9 bar. Werkt prima. Jacques Anquetil had ook geen metertje...
Waarom op gevoel? Er staat toch op de band hoeveel erin moet? Ik ga zelf altijd richting de bovengrens van wat erop staat.
Ik heb geen metertje op m'n pomp. Ik druk even met twee duimen m'n band in en dan weet ik ongeveer 8-9 bar. Werkt prima. Jacques Anquetil had ook geen metertje...
dan doe ik het goed. op mijn veloflexen staat 9-10 bar.
Trek OCLV<br>
homepage: http://www.freewebs.com/rolfsleddens/" onclick="window.open(this.href);return false;
homepage: http://www.freewebs.com/rolfsleddens/" onclick="window.open(this.href);return false;