Fiets.nl

havana schreef:Vreemd genoeg vandaag tijdens LBL geen enkele gezien?

Dan heb je toch niet goed gekeken, zag iig de halve BMC ploeg er mee rijden.

Als in windtunnels blijkt dat je er 1 seconde mee pakt op een tour en de fabrikanten het lang genoeg roepen zie je vanzelf straks iedereen ermee rijden

+3, Arno en Sjoerdth over een paar jaar blijkt dit weer de trend te zijn. Ik moet er ook erg aan wennen.

Op dit moment zie ik het ook nog niet echt zitten, maar ik zie de modellen echt wel verbeteren van uitzicht en dan zie ik het misschien wel zitten voor in de winter (geen koude wind en geen regen op mijn hoofd).

Eigenlijk is het gewoon oude wijn in nieuwe zakken. Niks vernieuwing.

@ japieCarbon ik schrijf dan ook "indien de nieuwe helm effectief is rijdt iedereen er over 3 jaar mee "

inderdaad zijn niet alle vernieuwingen succesvol, soms worden ze zelfs verboden. ( de befaamde "wasmachine "fiets van naar ik meen Chris Boardman )

innovatie leidt nu eenmaal altijd tot een discussie , er zijn altijd voors en tegens, rationeel bekeken of esthetisch in dit geval.

Waarschijnlijk bedoel je Graeme Obree. Die kluste inderdaad zelf zijn fiets in elkaar. Volgens mij reed hij eerst met zijn armen volledig onder het lichaam en later in de superman positie. Op hele vreemde helmen is hij volgens mij nooit betrapt.

remkko schreef:Waarschijnlijk bedoel je Graeme Obree. Die kluste inderdaad zelf zijn fiets in elkaar. Volgens mij reed hij eerst met zijn armen volledig onder het lichaam en later in de superman positie. Op hele vreemde helmen is hij volgens mij nooit betrapt.

superman droeg toch ook geen helm

Het was inderdaad Graeme Obree , de ontwerper van de fiets van Chris Boardman , de lotus 108 , heeft ook een fiets voor Obree ontworpen en gebouwd. ( bron Wikipedia ) Interssant verhaal trouwens .

Bedankt Remkko

MVG Arno

Arno357 schreef:

remkko schreef:Waarschijnlijk bedoel je Graeme Obree. Die kluste inderdaad zelf zijn fiets in elkaar. Volgens mij reed hij eerst met zijn armen volledig onder het lichaam en later in de superman positie. Op hele vreemde helmen is hij volgens mij nooit betrapt.

superman droeg toch ook geen helm

Het was inderdaad Graeme Obree , de ontwerper van de fiets van Chris Boardman , de lotus 108 , heeft ook een fiets voor Obree ontworpen en gebouwd. ( bron Wikipedia ) Interssant verhaal trouwens .

Bedankt Remkko

MVG Arno

Klopt. Hij gebruikte het lager van de wasmachine om de Q-factor te verminderen. Probleem was echter de positie van zijn zadel ten opzichte van de trapas.

sjoerdth schreef: Als in windtunnels blijkt dat je er 1 seconde mee pakt op een tour en de fabrikanten het lang genoeg roepen zie je vanzelf straks iedereen ermee rijden

De voordelen van de éne seconde gaan voor mij als pretfietser nooit opwegen tegen er als een tofelemoon bij fietsen.

Bij de term pretfietser denk ik aan iemand die met een feestneus op fietst , maar dat kan aan mij liggen.

Uiteraard roepen alle helmfabrikanten dat een dichte helm veeeeel sneller is! De laatste 10 jaar zijn ze over elkaar heen
gekropen met wie de meeste openingen in zijn helm had en wie de lichtste helm had.
Nog meer openingen waren technisch niet meer mogelijk, dus wat doe je dan? Iets heel anders wat de kassa doet
rinkelen: dichte helmen! Marketing noemen ze dat , geloof ik.
Het volgende zullen wel dichte helmen met openingen worden.

embee64 schreef: Het volgende zullen wel dichte helmen met openingen worden.