Fiets.nl

Alleen woon werk doe ik in het donker; gewoon met van die simpele Hema lampjes voor en achter. Over het algemeen goed te doen (Amsterdam, stukkie ringvaart, Haarlem), maar de combi donker, regen, bril en koplampen maakt het tochtje soms doodeng.

Bochten neem ik dan als een oud wijf

Alleen met woon/werk fiets ik in het donker, (10-25 km enkele reis) verschild wel of je in de bebouwde kom of op het platteland fietst, Bij het laatste is een zg action ledje voor mij niet voldoende. een lamp met
een bundel is noodzakelijk, helemaal als de weg ook nog eens nat is.
In het donker moet je gewoon erg defensief fietsen, Bij achteropkomend verkeer werp ik zelfs altijd een snelle blik over m`n schouder om te zien of de auto je ook ziet, (geengarantie natuurlijk maar je kunt aan zijn koers vaak al wel zien of hij genoeg ruimte neemt)

Bij mij in de regio (Den Haag) zijn er voldoende goed uitgelichte routes (grotendeels over fietspad) waar het 's avonds in het donker heerlijk fietsen is. Werk meestal tussen 19 en 22 uur mijn trainingen af. Ik heb zelf goede verlichting op de fiets (van Lezyne, de Super Drive XL voor en Zecto drive achter). Verder rijd ik op mijn cyclocrosser met 35mm Conti Cyclocross Speed banden. Dat geeft me een veilig gevoel mocht ik een scheur in wegdek oid over het hoofd zien.

Wat ruiger materiaal is zeker in oktober/november handig, als de boeren veel troep van het land de weg op meenemen. Zeker in de akkerbouwgebieden.

fietser1972 schreef:Werk meestal tussen 19 en 22 uur mijn trainingen af. Ik heb zelf goede verlichting op de fiets (van Lezyne, de Super Drive XL voor en Zecto drive achter).

Nu ik dit zo lees denk ik "waarom rijd ik 's avonds niet eens een trainingsritje van 2-3 uur". Mss toch eens proberen....

Ik blijf mijn opvattingen over het gebruik van een knipperlicht toch getrouw
Als je op een fietsweg bevindt maakt het volgens mij niet uit welk licht je, voert, maar tussen de auto's is een knipperlicht toch uitstekend om het onderscheid te maken tussen een auto en een fietser die wordt herkent aan ziin knipperend licht tussen al die grote achterlichten van de auto's.Wat vorige TS schreef dat hij gebruik maakte van een vast
tr/knipperend achterlicht vind ik trouwens een zeer goed idee ..

Ottorongo, dan controleer eerst maar eens de Belgische wetgeving. Nederland is een van de weinige landen waar een knipperlicht getolereerd wordt. In Duitsland is het bijv. verboden. Ik heb helaas de Belgische verkeerswet niet genoeg paraat om met zekerheid iets te zeggen over hoe dat in België zit.

Voor ons het derde lampjes seizoen ,ik ben alleen begonnen en zie het filmpje.
Wij rijden omgeving Duiven Arnhem. De gelredome is jaloers op onze lichtbundel.

https://www.youtube.com/watch?v=KCkhGM56KFs

Ul tra...Ivo; De Belgische wat laat de knipperlichten tor zowel vooraan als achteraan.vooraan in wit-en geel licht.
Al rijden er wat veel rond met een bijzonder zwakke verlichting vooraan 'LED-knipperlicht). Ik reed er ook een tijdje mee maar heb nu een sterkere verlichting aangekocht voor op de helm en een voor op het stuur maar dit laatste '(nog maar een maal gebruikt en stoorde mijn polar op het stuur daarom de verlichting op de helm.Deze op het stuur geeft een zeer krachtig lichtsignaal en kan roteren. Ik ga dit licht eens uitproberen op een andere plaats op het stuur om de storingen van mijn Polar te vermijden

Probeer eens een Minoura Swinggrip. Monteren aan je voorbouw en zo je lamp een eindje onder je stuur monteren.

Ondanks wat ik hier een paar dagen geleden heb geschreven, toch zelf een voorlamp gekocht.
Afgelopen weekend een BBB voorlamp gekocht. Was bij de FM 55 euro kwijt eraan.
Wat een verbetering! O.o
Zeker op volledig onverlichte wegen (waar ik blijkbaar toch vaker op rijd dan gedacht), werkt het geweldig.
Hij heeft een normale stand en een sterkere stand. De sterkere stand is op subtiele wijze feller, het helpt net om wat beter t ekunnen zien wat er voor je rijdt.
De levensduur van de 3 AAA batterijen gaat uit van 11 uur op de meest felle stand, tot 40 op de normale stand.
De luchtbundel is in te stellen van gespreid naar bindel met een draaiknop aan de voorkant.
De bevestiging is simpel, met een soort horlogeband die je om het stuur heen doet.
Ben er tot nu toe erg tevreden mee.

Als je 55 Euro uitgaf, waarom kocht je dan geen BUMM Ixon? Die geeft beter licht voor zowat dezelfde prijs.