Fiets.nl

Lcsmet schreef:

JDW schreef:Weet iemand wat er aan de hand is met de site van Simon Spriet van spinz.be? Ik wilde uit interesse eens een kijkje nemen maar kom telkens op één of andere marketing site uit...

Het zou kunnen dat er nu een meer uitgebreide site komt.
De website waar je nu op terechtkomt is een grafisch bedrijf waarvan de zaakvoerder dezelfde familienaam heeft als Simon Spriet, namelijk Jeroen Spriet.

Nog even geduld dus.

Ik had een mail naar Simon gestuurd en vandaag antwoord gekregen.

Lc,
Door een ongeval in de familie en een complexe revalidatie gaat de plicht voor om voor mijn familielid te zorgen.

Garanties lopen door natuurlijk.

Groetjes,


Simon Spriet

Ik ben op zoek naar en velg voor mijn mavic krysium elite, is er ook een ander merk dat past met 20 gaats?

cornago schreef:Ik ben op zoek naar en velg voor mijn mavic krysium elite, is er ook een ander merk dat past met 20 gaats?

Volgens mij gaat elke 20-gaats velg kunnen.

Ik heb wel geen idee of je makkelijk andere passende spaken, en voor welke prijs, gaat kunnen vinden.

amclassic-fan schreef:Hij bouwt enkel met onderdelen die hij zelf aanlevert en voor die onderdelen betaal je de hoofdprijs.

Ik heb door Ernie een setje wielen laten spaken waarbij ik zelf de Zipp 404 velgen en Tune naven heb aangeleverd. Ernie leverde de spaken en nippels en heeft de wielen gespaakt.

Moet wel zegen dat ik een beetje heb moeten zeuren.

Mijn 2e setje handgespaakte wielen heb ik bij Wheeltec laten bouwen.

Overigens kun je bij Bartv .a.k.a. Wind Cycle works ook terecht voor het bouwen van wielen.

Ik heb wielen van Wheeltec en Handgespaakt.nl.
Bij alle twee zeer tevreden.

handgespaakt moet je alleen de afspraken direct op papier zetten
Hij wilt zich nog wel eens "vergissen" ( ik had dat en 2 maten van me ook)
Ook had ik de eerste rit losse spaken en kon het achterwiel weer terug
Wel netjes opgelost maar hij is nogal erg lastig bereikbaar.

Ondanks dat hij hier om de hoek zit ga ik m`n volgende wielen denk ik toch ergens anders laten bouwen
Of hij moet al goedkoper zijn voor het zelfde dan is het misschien nog een kleine optie maar dan nog zal er twijfel zijn

gringo schreef:

amclassic-fan schreef:Hij bouwt enkel met onderdelen die hij zelf aanlevert en voor die onderdelen betaal je de hoofdprijs.

Ik heb door Ernie een setje wielen laten spaken waarbij ik zelf de Zipp 404 velgen en Tune naven heb aangeleverd. Ernie leverde de spaken en nippels en heeft de wielen gespaakt.

Moet wel zegen dat ik een beetje heb moeten zeuren.

Mijn 2e setje handgespaakte wielen heb ik bij Wheeltec laten bouwen.

Het is toch vrij logisch dat je zelf niet de materialen meeneemt, alleen van het geld wat er gepakt word op de uren moet je het echt niet hebben. Hoe moet hij garantie geven op materiaal wat hij niet geleverd heeft. Je gaat toch ook niet naar een schadehersteller voor de auto en neemt onderdelen van de sloop mee?

Ik snap heel goed dat hij alleen maar wil werken met materiaal dat bij hem vandaan komt.

Ik volg dit niet, hobbyist.

zo ongeveer iedere wielenbouwer die ik ken wil werken met zelf aangeleverde naven, en eventueel velgen (als die tenminste nieuw zijn).

Wat is immers de meerwaarde van een handgespaakt wiel, als je niet mag afkomen met eigen naven die pakweg 30000km hebben gelopen om nieuwe velgen te laten opspaken, nadat de oude velgen zijn opgeremd?

+1
Heb vorig jaar nog mijn 10000+ km record naven in nieuwe velgen laten spaken. Moet ik dat dan maar zelf doen?

hobbyist schreef:

gringo schreef:

amclassic-fan schreef:Hij bouwt enkel met onderdelen die hij zelf aanlevert en voor die onderdelen betaal je de hoofdprijs.

Ik heb door Ernie een setje wielen laten spaken waarbij ik zelf de Zipp 404 velgen en Tune naven heb aangeleverd. Ernie leverde de spaken en nippels en heeft de wielen gespaakt.

Moet wel zegen dat ik een beetje heb moeten zeuren.

Mijn 2e setje handgespaakte wielen heb ik bij Wheeltec laten bouwen.

Het is toch vrij logisch dat je zelf niet de materialen meeneemt, alleen van het geld wat er gepakt word op de uren moet je het echt niet hebben. Hoe moet hij garantie geven op materiaal wat hij niet geleverd heeft. Je gaat toch ook niet naar een schadehersteller voor de auto en neemt onderdelen van de sloop mee?

Ik snap heel goed dat hij alleen maar wil werken met materiaal dat bij hem vandaan komt.

Ik heb dat toen gewoon met hem overlegd. Wil je voor mij een setje wielen bouwen, ik lever zelf de velgen en naven. En daar stemde hij mee in. En natuurlijk hoef ik dan niet bij hem aan te kloppen als de naaf of de velg kapot gaat, dat is dan mijn risico.

k wilde een net iets ander setje Zipp 404 wielen, en daar rij ik nog steeds mee.

peter1981 schreef:handgespaakt moet je alleen de afspraken direct op papier zetten
Hij wilt zich nog wel eens "vergissen" ( ik had dat en 2 maten van me ook)
Ook had ik de eerste rit losse spaken en kon het achterwiel weer terug
Wel netjes opgelost maar hij is nogal erg lastig bereikbaar.

Bij wheeltec ook twee achterwielen waarvan ik losse spaken heb en na 1000km verschillende spanning op de spaken varienrent van 20 tot 50. Wel in beide wielen de ND side.

Mijn huidige wielbouwer geeft aan dat het wel lastig is om de ND side bij de smalle naafflensen en symetrische wielen lang goed te houden. Al heb ik er mijn zijn gepsaakte wielen geen last van.

Bij wheeltec heb ik het idee dat Marc echt goed spaakt eerste setje waar meest op gereden is, dat is van hem en nog helemaal top de twee andere setjes zijn niet door hem gemaakt denk ik, dat vermoeden heb ik al sinds ze uit de doos komen.