Fiets.nl

Champignon33 schreef: ↑21 jan 2020 13:39 ...
Dus mijn vraag was.
Wat vinden jullie ervan? En zijn er mensen met ervaring met de varia 510?

Zie vraag Champignon33. Niemand ervaring?

Ben zelf ook wel benieuwd, hik alleen een beetje tegen de vraagprijs aan.
Dus wat verse gebruikerservaringen van de nieuwste Varia 510 (positief en negatief) zijn altijd welkom.

Ik kon het niet laten en heb ondanks de prijs er toch een gekocht op Bikemotion.

Inmiddels heb ik er een paar ritten mee gereden en ben positief verrast. Het werkt echt goed! Maar wel met de kanttekening dat ik er alleen wat aan heb buiten de stad en als ik niet in een grote groep fiets (tenzij ik achteraan hang) want dan worden signalen soms kortdurend geblokt.

DDX schreef: ↑05 dec 2019 22:33 Ik ben ook heel tevreden met mijn varia.
2 minpunten:
-batterijduur, ik moet hem echt iedere dag opladen, anders krijg ik dag erna low battery melding.
-er had een stand op gemogen van paar lumen (zonder knipperen erbij) zodat je in groepsritje lamp ook aan kan zetten. (nu moet ik een 2e lamp monteren)
lost deels ook meteen minpunt 1 op.

Probleem nr 2 is opgelost met het uitbrengen van de RTL515
Probleem nr 1 is maar een uurtje beter geworden...

Varia is gisteren gearriveerd, net even een proef ronde gereden en ben wel onder de indruk, achter opkomend verkeer is goed zichtbaar en met de kleur weergave geeft het duidelijk weer wanneer er een veilige situatie is of niet icm een Garmin 830

Zeer zeker een aanrader

Ja,
Nu paar keer mee gereden en dit wordt mijn vaste maatje zeker als ik alleen de weg op ga. Een paar weken daarvoor een Aftershokz Aero gekocht en in combinatie met de Varia goed gesteld om te trainen op de openbare weg.

Ik heb recent de Varia RTL515 gekocht. Dat had ik veel eerder moeten doen.
De kleurweergave werkt goed, ondersteund door het akoestische signaal.
Echt heel fijn om te weten wat er achter je zit.
Ik zie ook voordelen in de bergen met afdalen.

Ik heb alleen enorm zitten zoeken naar de verschillende licht instellingen.
Dat stond niet in de gebruiksaanwijzing op de Garmin website.
Wel, dat werkt gewoon via je Garmin Edge

Ik ben er ook tevreden over, gebruik hem meestal met mijn edge 1000 of 1030, maar zelfs als ik met mijn fenix 6 fiets geeft hij duidelijk achteropkomend verkeer weer.
In de bergen zeker een meerwaarde, vooral in de afdalingen!

Even voor mijn nieuwsgierigheid en niet on-topic, maar waarom heb je en een 1000 en een 1030? Een van de twee is toch voldoende?

Ik maak in de zomer dikwijls lange ritten en dan is de langere batterijduur van de 1030 een voordeel ( zeker in de batterijspaarstand ), met mijn 1000 haal ik soms het einde van de rit niet.
Voor mijn vaste rondje gebruik ik dikwijls nog de 1000.

Gister mijn eerste korte ritje in de Normandisch heuvels met de RTL515 erop zitten en die gaat zeker een blijvertje worden. Werkt prettig, niet overdadig aanwezig. Ik keek in dit eerste ritje nog wel iets te veel op mijn schermpje naar mijn mening, maar dat verdwijnt als de nieuwigheid eraf is vanzelf wel en dan is het piepje genoeg.

I.c.m. een Wahoo Element ROAM overigens en dat werkte vlekkeloos.

gr,
a

In Frankrijk vond ik het een gamechanger. Reed daar op dezelfde wegens als de auto's, en dan is het goed om je altijd bewust te zijn van achterop komend verkeer.

In Nederland vind ik de Radar tot nu toe echter vrijwel nutteloos: je hebt veel te maken met fietspaden die zijn gescheiden van autowegen, en de Radar geeft dan constant signalen af voor elke auto die "achterop" komt.

Ik word in NL maw dus helemaal gek van alle vals positieve meldingen. Wat zou helpen is een pauzeknop oid, waardoor je per situatie kan kiezen of ie uit of aan staat.

redbulleke schreef: ↑29 dec 2020 16:05 Ik ben er ook tevreden over, gebruik hem meestal met mijn edge 1000 of 1030, maar zelfs als ik met mijn fenix 6 fiets geeft hij duidelijk achteropkomend verkeer weer.
In de bergen zeker een meerwaarde, vooral in de afdalingen!

Die laatste zin snap ik volgens mij niet helemaal. Juist in afdalingen is achterop komend verkeer toch eigenlijk geen probleem, afhankelijk van hoe steil de afdaling is ben je net zo snel als het overige verkeer. Als er al snelheidsverschil is, dan is het veel kleiner dan op het vlakke.