Fiets.nl

Op sommige gebieden gebieden is het veldrijden amateuristischer. Ze hebben in ieder geval grotendeels dezelfde materiaalsponsors, dus daar zal het verschil ook niet in zitten.
Het grootste verschil lijkt mij het verdienmodel van het veldrijden. Zij krijgen startgeld en zijn dus veel minder afhankelijk van die materiaalsponsors, dat lijkt mij dan weer een stukje professioneler dan het wegwielrennen.

Trek Factory Racing decline to use disc brakes at Tour Down Under
http://www.cyclingnews.com/news/trek-fa ... own-under/

monsieurpinot schreef:Trek Factory Racing decline to use disc brakes at Tour Down Under
http://www.cyclingnews.com/news/trek-fa ... own-under/

Opvallend ja, want zij zijn met Shimano juist ver en hebben in de Vuelta al getest. Ze geven ook niet aan waarom niet in TDU.

schijfremmen laten je velg heel. die kan daardoor lichter en dat is een heel groot voordeel.

Dat geld voor hobbyisten en veel minder voor profs (die sowiezo zo min mogelijk remmen). Profs zullen zonder meer tijd winnen m.b.v. schijven maar hogere snelheden compenseren prima de afgenomen kans op glijpartijen (veiliger zal het dus niet niet worden).

rvb schreef:schijfremmen laten je velg heel. die kan daardoor lichter en dat is een heel groot voordeel.

Ik weet niet of dat zo makkelijk is. De radiale krachten op de spaaknippels zijn vele malen groter tijdens remmen. Je remt nu op je naaf ipv op de velg zelf. Ik zou niet weten hoe groot de krachten zijn, en dus kan ik er ook niets zinnigs over zeggen.
Kortom, best gewaagde uitspraak.

Bij FFWD hadden de schijfwielen waar Roompoot vorig jaar mee reed geen lichtere velg, daar valt nauwelijks iets te halen. Zal waarschijnlijk iets te maken hebben met wat GBLux stelt.

Nu is FFWD ook weer niet het bedrijf waar je een revolutionair nieuw velgontwerp van mag verwachten.
Ik verwacht dat er zeker wel wat winst valt te boeken met het gewicht maar dat zal niet opwegen tegen het extra gewicht van de schijfremmen.

Zo lang het minimum gewicht van 6.8 kg niet wordt verlaagd, heeft dat toch geen zin?

mrcl schreef:Zo lang het minimum gewicht van 6.8 kg niet wordt verlaagd, heeft dat toch geen zin?

Dat stond toch ook op de nominatie om te gaan veranderen dacht ik?

Hoeft van mij ook niet echt. Wat is het voordeel van een nog lichtere fiets? Ding wordt sowiso weeeeer duurder, komen weer nieuwe 'standaarden' voor BB etc en fiets gaat er niet beter van rijden.
Werkt voor de hele keten alleen maar kostenverhogend.

Zet de trend van zwarte uitrustingen zich volgend seizoen opnieuw verder in het peloton?

Deze kwam ik onlangs tegen: