Retorische vraag. duurdere fiets = sneller?

RKN · RKN 21 jun 2016 20:01

Ik denk dat het vooral afhangt van of lagertjes ketting enz. soepel lopen;
slecht onderhouden fiets zal wel wat meer trapweerstand geven dan een soepel lopend splinternieuw exemplaar

Verstuurd vanaf mijn D5503 met Tapatalk

Keezx 21 jun 2016 20:09

De enige significante mechanische weerstand komt van de ketting.
Zolang die niet totaal versleten en redelijk gesmeerd is daar geen voordeel te halen, ik heb het maar niet over de rest van de lagers, die zijn 100% te verwaarlozen.

RKN · RKN 21 jun 2016 20:15

Dus dan ook maar geen vet meer op de lagers doen?

Verstuurd vanaf mijn D5503 met Tapatalk

scepticus 21 jun 2016 20:26

Natuurlijk wel, maar dat is meer tegen slijtage.

Maar voor je snelheid zijn luchtweerstand, rolweerstand en gewicht (bergop) veel belangrijker.

Zorro 21 jun 2016 21:03

Keezx schreef:
Fietsen?altijd schreef:Ik denk dat je met een stijvere fiets niet direct sneller rijd. Maar in een criterium als je steeds uit een bocht vol moet aanzetten druk je x zoveel kracht weg. Als je frame totaal niet stijf is gaat een deel verloren dus moet je meer kracht zetten om op een snelheid te komen dan iemand anders op een dikke Venge. Dit herhaalt zich dan 40+ rondjes en zo word je denk ik op een stijvere fiets minder snel moe. Maar als je geen wedstrijden rijd dan is het wel een lekker gevoel als je fiets redelijk stijf is tijdens het wekelijkse viaduct sprintje met de club.
.
Dat er bij een relatief slap frame energie verloren gaat is een fabeltje.
Zolang het frame elastisch buigt gaat er niets verloren.

Natuurlijk geeft een slap frame (wat niet prompt terug buigt) energieverlies. Wat is elastisch buigen hier Keesx? Als het NIET buigt is het NIET elastisch aangezien het dan breekt

Met een 'slap' frame krijg je een TumTumTum

NicoNB · NicoNB 21 jun 2016 21:36

Keezx schreef:Dat er bij een relatief slap frame energie verloren gaat is een fabeltje.
Zolang het frame elastisch buigt gaat er niets verloren.

Voor het buigen van het frame is energie nodig, die gaat verloren in de vervorming.
Een fietsframe dat buigt is nou eenmaal geen veer die je opwind en waar je vervolgens de energie van kunt hergebruiken.

TumTumTum · TumTumTum 21 jun 2016 22:53

Zorro schreef: Met een 'slap' frame krijg je een TumTumTum

Say what?

robbebopper 21 jun 2016 23:07

Een Guust Flater bedoelt hij denk ik.

Alhoewel een TumTum ook wel een zekere mate van elasticiteit bezit. Dus helemaal zeker weet ik het niet.

Afbeelding

scepticus 21 jun 2016 23:28

NicoNB schreef: Voor het buigen van het frame is energie nodig, die gaat verloren in de vervorming.
Een fietsframe dat buigt is nou eenmaal geen veer die je opwind en waar je vervolgens de energie van kunt hergebruiken.

Dat is nog maar de vraag. Misschien komt (een deel van) de energie waarmee je 'op 3 uur' je frame verbuigte tegen '6 uur' weer terug.

Keezx 21 jun 2016 23:37

NicoNB schreef:
Keezx schreef:Dat er bij een relatief slap frame energie verloren gaat is een fabeltje.
Zolang het frame elastisch buigt gaat er niets verloren.
Voor het buigen van het frame is energie nodig, die gaat verloren in de vervorming.
Een fietsframe dat buigt is nou eenmaal geen veer die je opwindT en waar je vervolgens de energie van kunt hergebruiken.

Het leuke is dat het nu juist WEL zo is.
Energie die het frame vervormt komt gewoon terug in de gewenste beweging.
Er gaat bij de vervorming waar we hier over spreken niets verloren behalve wat hysteresis.

Keezx 21 jun 2016 23:39

Zorro schreef:
Natuurlijk geeft een slap frame (wat niet prompt terug buigt) energieverlies. Wat is elastisch buigen hier Keesx? Als het NIET buigt is het NIET elastisch aangezien het dan breekt

Met een 'slap' frame krijg je een TumTumTum

Als je niet vat wat elastisch of plastisch vervormen in de techniek betekent heb je niks in deze discussie te zoeken.

sillah75 · sillah75 22 jun 2016 00:53

Het gewicht en de aerodynamica van de rijder zelf kan ook al eens een rol spelen