Fiets.nl

Dat is wel balen.

Misschien gewoon een ander frame kopen en de rest overzetten? Een fiets verkopen met een onbruikbare vork en onbetrouwbaar frame levert niks op.

Misschien kun je nog even achterhalen wie "zijn" fietsenmaker is. Je kunt dan zelf nog wat fotootjes mailen en het verhaal erbij vertellen. Zegt die fietsenmaker dat je er op kunt rijden dan weet je in ieder geval dat die verkoper ook niet beter wist. Het blijft dan natuurlijk wel raar dat hij hem niet wil terugnemen en hem vol vertrouwen weer aan een ander durft te verkopen.
Durft die fietsenmaker er jou niet op te laten fietsen dan kun je de verkoper hier nog mee confronteren en eventueel dreigen aangifte te doen van oplichting...

@53x11 De eerste verkoper gaf aan dat die schade er al snel was, doordat de verbinding van carbon en aluminium voor lakschade zorgt.

@Ernie C. De verkoper is er echt van overtuigd dat het veilig is. Hij heeft er zelf ook in deze conditie op gereden. Neemt niet weg dat het niet meer dan netjes was geweest als hij me hier ook even op had gewezen bij de verkoop (en zelfs al in de advertentie).

Ik laat de zaak hierbij. Ga me er verder niet al te druk om maken.
Een ander frame is misschien wel interessant.

christiaan_01 schreef:............
Hierna heb ik contact opgenomen met de verkoper, maar die neemt 'em niet terug. Zijn fietsenmaker had hem verzekerd dat de voorvork in orde was. Daardoor vindt hij dat hij niet in fout is...............................

Als je via MP hebt gekocht kan je je ervaring toch posten bij de verkoper zijn profiel, als hij dan al niet in de fout is kunnen anderen uitmaken of ze in de toekomst met deze beste man ook nog zaken willen doen.

En zoals je zelf al schrijft, leergeld betaald.

Koop jezelf een nieuw (of 2ehands) frame en bouw alles over.
Als je 2ehands zou kopen iemand meenemen met verstand van zaken en anders eerst foto's nemen, die hier posten en dan pas overgaan tot kopen

Succes nog.

Stel dat ik de voorvork wil vervangen: Wat zijn de vereisten voor een nieuwe?
Dan doel ik vooral op afmetingen e.d.

Volgens de Canyon website heb ik nu een One One Four SL of SLX.

Het beste kun je even contact zoeken met Canyon zelf. Zij zullen je precies kunnen vertellen welke vork je nodig hebt en of deze te leveren is. De Ultimate reeks van Canyon heeft een maat die afwijkt van de standaard (1 1/4 tov 1 1/8), dus je zult hem sowieso bij Canyon zelf moeten bestellen, tenzij je een tweedehands kunt vinden. Dat laatste zal echter knap lastig worden, zeker als je een wat groter frame hebt (in verband met de lengte van de balhoofdbuis).

Mijn ervaring is dat je via de chat tijdens 'openingstijden' of gewoon via de mail, altijd vlot antwoord hebt.

Bedankt Stefan, voor de info.

Ik heb maandagavond al een mailtje gestuurd, maar met de feestdag van gisteren laat een antwoord nog even op zich wachten. Morgen even de chat proberen.

Dat Canyon een unieke maat hanteert maakt het alleen maar vervelender. Anders kon ik voor €150 à €200 een reparatie laten uitvoeren. Een nieuwe Canyon vork (crash replacement) lijkt veel duurder en is ook niet helemaal in verhouding tot de verdere staat van de fiets.

HIER heb ik een frame gevonden met vork (Ultimate CF Pro). Heb even geïnformeerd of hij te porren is om enkel de vork de verkopen. Het frame is helaas te groot.

Ik zou wat minder netjes zijn richting de verkoper. Iets met bakstenen....

Even voor het idee, maar welk type Canyon met welke afmontage heb je gekocht voor welk geld?

Canyon Ultimate AL - Campagnolo Centaur (Super Record Crank) - Campagnolo Neutron wielen - Ritchey WCS stuurpen, stuur en carbon zadelpen.

Ik heb intussen een nieuwe voorvork op het oog, die hopelijk enigszins betaalbaar is.

Verder viel het me op dat er op de Super Record Crank het volgende staat: 11 speed only.
De cassette is een 10-speed. Ik weet niet wat wel of niet origineel was in de Canyon.

Vandaag heb ik er voor het eerst even mee gereden (heen en weer in de straat). Het is de eerste keer dat ik Campagnolo gebruik, maar ik merk bij het schakelen dat ik regelmatig moet corrigeren, omdat er anders wat ratelt. Komt dit door incompatibiliteit van de cassette en crank, of is het zaakje gewoon slecht afgesteld?

10 en 11 speed crank/bladen maakt niks uit. Met Campa werkt de voorderailleur wat anders dan bij Shimano. Je kunt de derailleur in iedere gewenste positie zetten met de shifter. Als je dat trimmen moet doen op veel gebruikte verzetten kan hij beter afgesteld worden zodat je het alleen bij de buitenste kransjes posities moet doen.

Ik doelde vooral op het gebruik van de achterderailleur. Maar dan is dat waarschijnlijk ook een kwestie van goed afstellen?