Geometrie gravelbike

[raven14]

Ze heeft nu een Open (up) op het oog. De effectieve toptube van maatje L is een kleine cm langer dan die van haar huidige Cinelli. Op te lossen met een kortere pen (8 ipv 9 cm) of een stuur met een cm minder reach, wat natuurlijk vrij kort is voor iemand van 1m78. Ik vraag me dus af of dat nog een beetje te rijden is. Ik kan niet zo goed terugvinden wat voor ideeën de gravelbouwers daar over hebben.

Op mijn Open heb ik ook een 9cm stuurpen, dat is al aan de hoge kant als ik dat vergelijk met andere gravel configuraties. Het geeft mij off road in ieder geval het gevoel van wat meer controle vooraan, vs de 10cm pen die er initieel op stond (maat 54).

[daniel1975]

Doel je op de reach van het frame, of op de effectieve reach voor de rijder (tot de remgrepen dus)? In het laatste geval, wat is het verschil dan?
Fiets moet zowel dienst gaan doen als daily racer, als voor locale gravelrides, als in de toekomst voor graveltochten in m.n. Scandinavië, en eventueel ook voor bikepacking. Hele technische paden zullen er door haar niet mee gereden worden.

Je kunt verschillende types fiets niet vergelijken, dus ook niet doen.
Zie hier de 3 fietsen waar ik mee rijdt en prima op pas qua reach (stack is iets aan de lage kant op de ultimate voor mij).
Je ziet dus totaal geen overeenkomst.

[scottpch]

Op mijn Factor LS een 80mm stuurnok bij een maat 52, zoals al gezegd een wat kortere stuurnok op een gravelbike is geen probleem.

[53x11]

Korte stuurnok gaat prima dus. Dat is vast handig.
Maar hoe zitten jullie dan op de gravelaar tov de racer? Dus trapas tov zadel tov stuur?

[raven14]

Zelfde positie zadel tov trapas, stuur 1cm korter en 1.5cm hoger, zelfde stuurbreedte aan de hoods.

[gaisdergerman]

Doel je op de reach van het frame, of op de effectieve reach voor de rijder (tot de remgrepen dus)? In het laatste geval, wat is het verschil dan?
Fiets moet zowel dienst gaan doen als daily racer, als voor locale gravelrides, als in de toekomst voor graveltochten in m.n. Scandinavië, en eventueel ook voor bikepacking. Hele technische paden zullen er door haar niet mee gereden worden.

Je kunt verschillende types fiets niet vergelijken, dus ook niet doen.
Zie hier de 3 fietsen waar ik mee rijdt en prima op pas qua reach (stack is iets aan de lage kant op de ultimate voor mij).
Je ziet dus totaal geen overeenkomst.

Mijn inziens kan je deze prima met elkaa vergelijken.

De stuurpen van jouw grizl is 1 of 2 cm korter. Daardoor kom je qua reach bijna hetzelfde uit.
De stack van jouw ultimate is 2 cm lager, maar waarschijnlijk heb je wat spacers.

De totale reach zou ik bij voorkeur ongeveer hetzelfde hebben als bij mijn racefiets. Qua stack mag het best 2 cm minder zijn.

[jakkel]

Ik heb op m'n Grizl (S) een 10 cm stuurpen geplaatst ipv de originele 7 cm. Werkt super naar m'n gevoel.

[Woefdram]

Korte stuurnok gaat prima dus. Dat is vast handig.
Maar hoe zitten jullie dan op de gravelaar tov de racer? Dus trapas tov zadel tov stuur?

Hetzelfde, flauw, we gebruiken de frames dubbel, met elk een road wielset en gravelset.

[scottpch]

Korte stuurnok gaat prima dus. Dat is vast handig.
Maar hoe zitten jullie dan op de gravelaar tov de racer? Dus trapas tov zadel tov stuur?

Stuur staat 1cm hoger en ik zit iets korter dan op de racer, 50,4cm tegen 50,8cm vanaf hart stuur tot punt zadel. Heb op beide fietsen hetzelfde zadel. Heb ook een iets breder stuur dan op de racer, 41cm tegenover 39,5cm.
Iets breder is iets meer controle, prettig op het onverharde.

[53x11]

Dank allen, daar kan ik wel wat mee

[wasbeer2006]

Ervan uitgaande dat je stuur ook hoger staat wordt de strekking ook wel iets minder, zeker qua gevoel.
En bv 2cm omhoog is ook weer bijna een cm minder reach (voor de rijder)

Ik meet net even mijn eigen fietsen. punt zadel einde stuurbocht is 70cm. punt zadel einde stuur bij de MTB is ook 70cm.
Kom ik zelf nu ook pas achter, maar toch

Nu ben ik zelf begonnen op de MTB en later racer, maar ik blijf het raar onntworpen sturen vinden.
Ik voorspel in de komende jaren nieuwe gekke sturen op de racer. Als je kijkt wat een ander vorm stuur bij een MTB doet is dat zo ontzettend veel.
En op de race heb je maar hele beperkte keuzes.

De reach, die vaak veel te lang is wat moet je met een reach van meer dan 80mm?? ik zou het echt niet weten.
Backsweep, zeker de aero sturen hebben dit niet en als er nu iets voor comfort en aero zorgt is het wel een backsweep liefst een graad op 10 a 15 bij een racestuur. Voor een gravel racer zou ik een breed stuur pakken met een zo kort mogelijke reach en war het mogelijk is een backsweep, dan heb je er nog wat aan, anders rijd je 90% op de grepen. Maargoed dat is mijn persoonlijke mening. Ik liever het stuur verder en hoger zetten, dan heb je ook veel meer ruimte om je lichaam kwijt te kunnen net als bv bij de trend van hoge tijdritsturen. Zeker op een gravelracer geeft ruimte veel meer controle

[daniel1975]

Terwijl de huidige frametrend juist lang en laag is.

En andere sturen, dat is visueel een daverend succes