Fiets.nl

Quoten: Origineel geplaatst door Kuiper op 27 September 2006

bij belofte zover ik weet blijft kreder alleen nogVan Ooijen gaat weg als ik het goed heb. Kavsek en Huizinga gaan ook weg.


Er zullen volgend jaar 3 continentale belofteploegen van Unibet.com zijn: een Zweedse, een Poolse en een uit de Benelux. Welke die laatste zal zijn is nog niet geheel duidelijk.
Over Cornelius gesproken, als je z'n mailadres hebt, Kuiper, kan je mij dat eens doormailen. Ik moet hem dringend contacteren.
 

cofidis volgend jaar met specilacet of hoe da je het schrijft...

specialized dus...

Quoten: Origineel geplaatst door cycling2winn op 27 September 2006

specialized dus...

Jup, en dat is ook geen geheim. Gerolsteiner blijft hoe dan ook volgend jaar nog op Specialized: het contract loopt nog 1 extra jaar.

Hoeveel geld betaalt een beetje fietsmerk zo'n profploeg nou (gemiddeld?). En hoeveel frames verslijt een profploeg per jaar? En wat gebeurt er met afgedankte frames (niet kapot).

Quoten: Origineel geplaatst door havana op 28 September 2006

Hoeveel geld betaalt een beetje fietsmerk zo'n profploeg nou (gemiddeld?). En hoeveel frames verslijt een profploeg per jaar? En wat gebeurt er met afgedankte frames (niet kapot).


Om bij Pro Tour ploegen te houden gaat dit over 100 tot 200 fietsen (afhankelijk van de grootte van ploeg). Daarnaast nog eens tijdritfietsen: die worden vaak meerdere jaren na-een gebruikt, soms overspoten. Op het einde van het jaar worden fietsen meestal verkocht, ofwel bij de service course van de ploeg (is voor Telekom/T-Mobile jarenlang in België geweest), ofwel bij de fabrikant zelf (bij Trek gingen veel fietsen terug naar de States); niet altijd even eenvoudig om aan die fietsen te geraken... en ook niet aan te raden.
Kostprijs varieert nogal, en is ondoorzichtig. Bij sommige ploegen worden een berekening gemaakt om bovenop de fietsen een bepaald bedrag te leggen, bij anderen stelt men een bedrag voorop waar het materiaal inbegrepen zit. Het schommelt tussen Pro Tour ploegen die enkel fietsen krijgen (zonder een geldsom) tot 2,5miljoen euro (waarin materiaal inbegrepen is).

Wederom dank voor dit verhelderende antwoord!
Het zijn vragen waarop de heren Smeets en Ducrot het antwoord altijd verschuldigd blijven (omdat ze het gewoon niet weten).Maar het zijn dingen die mij juist interesseren

Quoten: Origineel geplaatst door havana op 28 September 2006

Wederom dank voor dit verhelderende antwoord!
Het zijn vragen waarop de heren Smeets en Ducrot het antwoord altijd verschuldigd blijven (omdat ze het gewoon niet weten).Maar het zijn dingen die mij juist interesseren



Die heren schuiven ook niet mee aan tafel als er met een PT ploeg onderhandeld wordt natuurlijk...  Zodoende kennen zij de eisen van die ploegen en voorstellen van de fabrikanten niet. De Belgische commentator Hans De Clercq zou hier in principe meer over moeten weten; hij is onlangs (zij het kort) betrokken geweest bij PT gesprekken.
Ter correctie van mijn vorige antwoord kan ik je nog meegeven dat een bepaald merk vorig jaar maar liefst 8 frames (geen volledige fiets) per renner had voorzien... breuken ingecalculeerd zeg maar.
 

Laat me raden: Ridley bij Lotto Davitamon?

Quote: Origineel geplaatst door havana op 28 September 2006
Laat me raden: Ridley bij Lotto Davitamon?Wat een vooroordelen weer!

Maar ik denk wel dat het in dit geval wel kan kloppen!

Quoten: Origineel geplaatst door C a s r a n op 28 September 2006



niet altijd even eenvoudig om aan die fietsen te geraken... en ook niet aan te raden.
Kostprijs varieert nogal, en is ondoorzichtig. Bij sommige ploegen worden een berekening gemaakt om bovenop de fietsen een bepaald bedrag te leggen, bij anderen stelt men een bedrag voorop waar het materiaal inbegrepen zit. Het schommelt tussen Pro Tour ploegen die enkel fietsen krijgen (zonder een geldsom) tot 2,5miljoen euro (waarin materiaal inbegrepen is).

Waarom niet aan te raden - zijn die fietsen zo afgeragd dan, of wegens soms gebrekkig onderhoud ?

Die fietsen gaan er niets voor niets uit. De meeste profs trappen nog al wat harder dan de gemiddelde forumganger, dus de heeft het materiaal nog veel meer te leiden. Als je al ziet wat er bij amateurs en toeristen aan materiaal kapot gaat...
Nog al wat profs gaan niet echt zacht zinnig met een fiets om, je herinnert je vast wel beelden van profs die lek rijden en een wiel het weiland in gooien of de complete fiets als er iets mis is.