Fiets.nl

Vandaag op bikemotion ook bij Canyon gekeken. De nieuwe roadlite vond ik er lang zo goed niet uit zien als mijn 2011 roadlite. Waar de 2011 versie licht grijze logo's heeft die er erg subtiel uitzien heeft de 2012 versie zwarte logo's. Daarnaast vond ik de Apex groep in het wit er goedkoop uitzien op het frame. De ultimate AL 2012 vind ik qua ontwerp wel ontzettend mooi, lekker industrieel dat aluminum.

bepe schreef:Waar kan je de levertijden zien? Dat is me nl niet duidelijk.

dat staat onder beschikbaarheid controleren op de site.

En om de gewijzigde geometrie van de ultimate al een beetje in perspectief te zetten:
veranderingen van geometrie voor maat 58 (mijn maat rest heb ik niet bekeken)
Bovenbuis 1mm van lengte veranderd en balhoofdbuishoek 0,25 graden kleiner. De rest is hetzelfde gebleven. Dus mensen die maat 58 rijden hebben toch zoveel niet te klagen hoor.
Die lasnaden hadden inderdaad wel wat mooier weggewerkt mogen worden, maar goed misschien ging de prijs dan ook een stuk omhoog.

Veel fietsen staan op week 12. Als een beetje serieus fietst zit je tegen die tijd allang op de fiets... jammer

De verklaring van Canyon voor de levertijden van de AL frames was dat ze een te kleine speler zijn in verhouding tot Trek/Cannondale. Deze zouden grotere partijen afnemen bij het beperkte aantal leveranciers dat er zijn voor het maken van de frames. Vandaar dat deze zgn. hoger in de pickorde zouden staan en dus eerder hun frames geleverd krijgen.
Het lijkt er in ieder geval niet op dat de levertijden van de Ultimate AL etc. veel verder naar voren worden gehaald.

Ik vond de limited edition wel mooi, maar de rest werd ik niet echt warm van. Denk dat het toch een ander AL frame wordt dit jaar, alleen al om de levertijden.

Wat mij trouwens opviel toen ik het aluminium frame zag op bikemotion, is de enorme ruimte tussen het voorwiel en de onderbuis.
Dat vond ik toch wat minder mooi.

Voordeel voor mij is dat ik bij de oude AL hing tusseen een 60 en een 58 maar bij de nieuwe duidelijk naar de 58 kan. Dan gaan de geometrie verandering juist weer voordeling werken met betrekking tot een meer wedstrijd georienteerde positie.

Precies.
Zo zit ik nu tussen een 56 en 54 in, maar nu kan ik met de nieuwe AL voor een 56 gaan. Die is net iets kleiner dan de oude 56 AL. Ietsje kortere bovenbuis en bovendien een 150 mm balhoofdbuis ipv een 160 mm, waardoor ik dieper kan zitten. Dus wat mij betreft is de geometrie zeker niet minder wedstrijdwaardig geworden (in de middenmaten iig).

ik blijf het toch een vreemde aanpassing vinden, de kleine maten zijn kleiner geworden en misschien zelfs wel meer 'wedstrijd' de grote maten zijn groter geworden en minder 'wedstrijd'. Het grootste gat zit tussen de 58 en 60: zo'n 2 cm. Daardoor voor sommige misschen beter, maar voor mij onbruikbaar. Eigenlijk 2 type fietsen binnen 1 model

vanop de Canyon site :

Ultimate AL Frameset Evo € 649 (ipv € 799)

Ook ik heb voordeel bij de aanpassing van de geometrie (54cm). Het probleem bij mij was vooral de te lange balhoofdbuis van 151mm en die wordt nu 138mm. De bovenbuis is wat korter maar ik rijd nu met een 110mm pen en op het nieuwe model waarschijnlijk met een 120mm pen (valt te overzien). Ik wilde net een -17 graden stuurpen gaan aanschaffen maar dit kan ik nu beter achterwege laten en de 85 euro bewaren voor het 2012-model. Nu de sponsoring ook weer gewoon geldt voor de AL-frames staat behalve mijn portemonnee me niks meer in de weg

Gisteren mijn Ultimate AL frameset binnen gekregen. Ik moet zeggen dat ik er heel blij mee ben.
Overigens complimenten voor de manier waarop de frameset wordt aangeleverd. Zelfs de vetten zijn al aangebracht, terwijl ik er voor gekozen heb om zelf de fiets op te bouwen.

Deze Canyon rocks!