Fiets.nl

hanschen schreef: ↑15 okt 2019 20:45 Weet iemand trouwens ook of giant aluminium inserts gebruikt bij het huidige tcr advanced frame bij het bb? Of gaat de pressfit rechtstreeks het carbon in. Maakt dit trouwens nog wat uit voor de duurzaamheid van het frame?

In m'n 2013 TCR Advanced (SL) frame zitten geen aluminium inserts. De trapas-lagers worden direct in 't carbon frame geperst.

Voor duurzaamheid van 't frame maakt 't niet uit; trapas-lagers worden niet vaak vervangen, en 't zijn de lagers die slijten, niet je cups of frame.

(Aluminium inserts zijn vooral interessant in frames waar de fabrikant de trapaslager gaten niet binnen de juiste toleranties kan fabriceren; dan ontstaat er gekraak).

William

Nou na een winter is mn trapas lager (ook pressfit, in alu frame) al overleden van mn winterfiets. Ik wil eigenlijk af van een zomer en winterfiets en gewoon het hele jaar op mn tcr gaan rijden. Mn idee was dat als ik dan minimaal een keer per seizoen mn trapas lager moet vervangen, mn frame snel zal uitlubberen met een frame zonder alu inserts. Dit is dus gewoon koudwatervrees? Eigenlijk is de vraag dus of je min of meer onbeperkt je pressfitlagers kunt vervangen op een carbon bb.

Mijn TCR (2017) heeft tot deze zomer met het eerste BB gebold, dan vervangen maar had nog verder gekunnen (BB moest eruit omdat de junctionbox van de DI2 tegen het frame tikte, blijkbaar niet goed ingepakt bij het plaatsen, dan maar ineens vervangen)

Ik rijd in slecht weer ook gewoon door met de fiets. Er zit geen alu bus in de fiets.

Elke 2 jaar een ander BB, daar gaat niets van verslijten.

Beide berichten klinken vrij geruststellend

joeptimmermans schreef: ↑14 okt 2019 16:34 Voorlopig ga ik het even aankijken met het bijzondere remsysteem (Giant Conduct). Mocht dat tegenvallen, dan kan ik altijd nog een setje hydraulische shifters en remmen kopen. Beetje een suf systeem imho, niet in de laatste plaats omdat het wel moeilijk wordt om een langere of kortere stuurpen te monteren.

Voor gewoon woon-werk (en ook nog wel bij veel heftiger gebruik) kom je ook prima tot stilstand met Avid BB7 of TRP Spyre, dat zou je ook nog kunnen overwegen als die Giant remmen ooit sneuvelen.

@Joep; Het "Conduct" systeem maakt gewoon gebruik van een reguliere Giant Connect stuurpen. Het Conduct reservoir draai je daar met 4 bouten aan en werkt dan ook als klem voor je stuur. Lijkt dan redelijk eenvoudig om eventueel je stuurpen aan te passen

hanschen schreef: ↑17 okt 2019 12:42 @Joep; Het "Conduct" systeem maakt gewoon gebruik van een reguliere Giant Connect stuurpen. Het Conduct reservoir draai je daar met 4 bouten aan en werkt dan ook als klem voor je stuur. Lijkt dan redelijk eenvoudig om eventueel je stuurpen aan te passen

Klopt dat het vrij makkelijk los en vast gaat. Enige is dat je dan een alternatieve stuurpen moet zien te vinden met precies dezelfde boutafstanden. Had al even gekeken en de stuurpennen van FSA en van Syntace en van Ritchey die ik heb liggen zouden niet passen, omdat er een paar millimeter verschil in zit.

Giant maakt die stuurpennen maar tot 120 mm.

@scepticus: dank voor de tip.

Aha, op die fiets. Je had het over langer of korter, vandaar. Connect is idd niet langer dan 120 mm.

Mijn TCR nog eens:



Blijft toch een fijn fietsje

Het verheugd mij te zien dat er meer wielrenners zijn die zo verstandig zijn om overdag verlichting te voeren.

Het was nog erg vroeg en ik was vertrokken in het donker. Overdag rijd ik niet rond met licht op de fiets, het fluogeel van de fiets valt zo hard op dat licht niet nodig is

Nieuwe FFWD wieltjes voor de Propel.