Fiets.nl

daniel1975 schreef: ↑03 jun 2023 08:39 Die 90% is heel irritant. Daar gaat de eerste 10% van de opgegeven range al door het putje….

Ik was deze week gaan kijken naar een zo goed als nieuwe Jaguar I Pace EV400.
Auto was van 2021 en heeft 19000 km.
Ik heb ook even gekeken op de boordcomputer, de batterij was voor 90% vol en er stond als rijbereik 350 km.
Nu niet dat ik elke dag 100 laat staan 350 km rij maar een rijbereik van 350 km voor een auto van, nu nog, +60000 Euro is voor mij wel heel minnetjes.

Lcsmet schreef: ↑03 jun 2023 08:52

daniel1975 schreef: ↑03 jun 2023 08:39 Die 90% is heel irritant. Daar gaat de eerste 10% van de opgegeven range al door het putje….

Ik was deze week gaan kijken naar een zo goed als nieuwe Jaguar I Pace EV400.
Auto was van 2021 en heeft 19000 km.
Ik heb ook even gekeken op de boordcomputer, de batterij was voor 90% vol en er stond als rijbereik 350 km.
Nu niet dat ik elke dag 100 laat staan 350 km rij maar een rijbereik van 350 km voor een auto van, nu nog, +60000 Euro is voor mij wel heel minnetjes.

Eens, actieradius blijft het grote probleem bij EV's. Een middenklasser zou gewoon 600 a 700 km bereik moeten hebben, dan wordt 't echt interessant voor de massa. Nu houdt 't vaak rond de 350 km wel ongeveer op.

Sinds maart rij ik in een Opel Corsa EV via private lease, vooral voor woon-werk en alle ritjes in de buurt. Ik kan er na 12 mnd weer vanaf en ik weet nu al dat ik 'm ga omruilen voor een Koreaan. Accu is 50 kWh, dat betekent in de winter actieradius van hooguit 250 km. Waardeloos wmb, aangezien woon-werk afstand 125 km is en 't altijd dringen is bij de laadpunten.

“Ja maar 125km w-w is ook niet normaal, jij bent een uitzondering, met een beetje overleg met je collega’s kun je prima laden”

daniel1975 schreef: ↑03 jun 2023 09:24 “Ja maar 125km w-w is ook niet normaal, jij bent een uitzondering, met een beetje overleg met je collega’s kun je prima laden”

Het is maar 1 a 2x per week, andere dagen werk ik thuis, maar toch. Officieel moet je na 4 uur van de lasdpaal, maar uiteraard houdt het gros zich daar niet aan. Het devies is dus nu voor 7.30u op kantoor zijn.

Idd, we moeten ons complete gedrag aanpassen. W-w, vakantie, de auto, voeding, wegwepartikelen en noem maar op. We kunnen heel hard stampvoeten dat alles bij het oude moet blijven of focussen op de offers die we zelf kunnen doen. Zeker als je kinderen op de wereld hebt gezet, zou je toch wel enige urgentie mogen voelen.

En dat de actieradius te klein was voor jouw situatie, dat had ik je vantevoren ook wel kunnen zeggen. Jammer dat laadpunten bij het werk zo schaars zijn, want daar ligt de grote winst om alle zonne-energie van overdag op te slaan. Als je om half zes je auto thuis aan de lader kan leggen, is het eigenlijk al te laat. Wat dat betreft zijn de oplossingen echt niet zo ingewikkeld.

Niet ingewikkeld? Met een EV wordt alles toch een stuk ingewikkelder. Op zich prima om de planeet te redden, maar ik zou het niet per se vooruitgang willen noemen.

Een stuk ingewikkelder? Ik ben laatst met de Leaf naar Friesland gereden. Onderweg 2x snelladen waardoor de kosten niet zo gek veel minder waren dan op benzine en 2x verplicht pauze. Daardoor wel lekker uitgerust aangekomen. Het comfort van de EV hielp daar ook aan mee.

Niks ingewikkeld aan en nog altijd een grote stap voorwaarts t.o v. paard en wagen.

Wij hebben hem anderhalf jaar en hij heeft misschien 4x onderweg aan de snellader gehangen.

SiO2 schreef: ↑03 jun 2023 10:59 Niet ingewikkeld? Met een EV wordt alles toch een stuk ingewikkelder. Op zich prima om de planeet te redden, maar ik zou het niet per se vooruitgang willen noemen.

Om de planeet te redden een EV ?!?! Ik denk dan eerder aan 4 Miljard mensen onvrijwillig het hoekje om helpen ( liefst alle vrouwen eerst ). Dan blijven de mannen nog één generatie over om te kunnen fietsen en sterft de mensheid uit. Dan is de wereld misschien nog te redden.

EV schijnen vaker bij ongevallen betrokken te zijn...

Maar de basis is minder rijden, of het nu een EV is of fossiel.

Ernie C. schreef: ↑03 jun 2023 12:14 Het comfort van de EV hielp daar ook aan mee.

Niks ingewikkeld aan en nog altijd een grote stap voorwaarts t.o v. paard en wagen.

Een auto met verbrandingsmotor kan ook comfortabel zijn.

En als je de vooruitgang van een EV moet gaan vergelijken met paard en kar dan zijn we helemaal van het paadje

En nog eens, ik ben niet tegen de EV op zich, wel dat de politiek mij wil verplichten om over te gaan op EV.

rene schreef: ↑03 jun 2023 12:15

SiO2 schreef: ↑03 jun 2023 10:59 Niet ingewikkeld? Met een EV wordt alles toch een stuk ingewikkelder. Op zich prima om de planeet te redden, maar ik zou het niet per se vooruitgang willen noemen.

Om de planeet te redden een EV ?!?! Ik denk dan eerder aan 4 Miljard mensen onvrijwillig het hoekje om helpen ( liefst alle vrouwen eerst ). Dan blijven de mannen nog één generatie over om te kunnen fietsen en sterft de mensheid uit. Dan is de wereld misschien nog te redden.

De wereld redden in figuurlijke zin