Fiets.nl

Wacht Wasbeer, secondje... Dus als ik je goed begrijp, ben je nu al een dag aan het verkondigen dat 0,5 kg gewicht extra geen zier uitmaakt voor een prof, maar jij zit zelf wel alu boutjes te vervangen door titanium?

. Kom nou...

Technisch gezien zal je zeker gelijk hebben. Echter ben ik er ook niet van overtuigd dat iedere renner die lichtste fiets oppert. Een te lichte fiets kan net ook te stijf zijn en oncomfortabel gaan aanvoelen. Waar zit de meerwaarde dan voor de renner. Dat deze misschien snel accelereert en speels aanvoelt is daarvoor nog niet de snelste fiets alle omstandigheden. Ik heb zelf nog een Cervelo S3 met velgrem gehad. Later vervangen door een R. Ik reed beduidend liever met de S3 hier in Vlaanderen. Het gewicht van de renner, in vorm zijn zal wel belangrijker zijn dan die extra halve kilo op de fiets.

gede schreef: ↑10 dec 2024 19:40 Wacht Wasbeer, secondje... Dus als ik je goed begrijp, ben je nu al een dag aan het verkondigen dat 0,5 kg gewicht extra geen zier uitmaakt voor een prof, maar jij zit zelf wel alu boutjes te vervangen door titanium? . Kom nou...

Wellicht krijgt hij niet gratis en voor niks twee verschillende fietsen van 15.000+€?
Een prof hoeft geen allrounder, voor ons is dat juist wel lekker.

Ook in technisch opzicht lijkt het mij geen fietsen die handig is om als particulier te bezitten.

gede schreef: ↑10 dec 2024 19:40 Wacht Wasbeer, secondje... Dus als ik je goed begrijp, ben je nu al een dag aan het verkondigen dat 0,5 kg gewicht extra geen zier uitmaakt voor een prof, maar jij zit zelf wel alu boutjes te vervangen door titanium? . Kom nou...

Volgens mij doet hij dat vooral hobbymatig en niet om een paar sec sneller te zijn

.

Als je alu boutjes gaat vervangen voor titanium wordt je fiets zwaarder

chris80 schreef: ↑10 dec 2024 21:51
gede schreef: ↑10 dec 2024 19:40 Wacht Wasbeer, secondje... Dus als ik je goed begrijp, ben je nu al een dag aan het verkondigen dat 0,5 kg gewicht extra geen zier uitmaakt voor een prof, maar jij zit zelf wel alu boutjes te vervangen door titanium? . Kom nou...
Volgens mij doet hij dat vooral hobbymatig en niet om een paar sec sneller te zijn .

Voor het optische moet je dat niet doen. En als je gewicht als onbelangrijk ziet, waarom dan wel??

kopjethee schreef: ↑10 dec 2024 22:05 Als je alu boutjes gaat vervangen voor titanium wordt je fiets zwaarder

Dat zal niet kloppen, het zal om stalen boutjes gaan.

chris80 schreef: ↑10 dec 2024 21:51
gede schreef: ↑10 dec 2024 19:40 Wacht Wasbeer, secondje... Dus als ik je goed begrijp, ben je nu al een dag aan het verkondigen dat 0,5 kg gewicht extra geen zier uitmaakt voor een prof, maar jij zit zelf wel alu boutjes te vervangen door titanium? . Kom nou...
Volgens mij doet hij dat vooral hobbymatig en niet om een paar sec sneller te zijn .

Inderdaad omdat ik het vooral leuk vind om te kijken wat er mogelijk is.
Leuk het www afzoeken wat er te krijgen is, daarom weet ik ook dat een prof fiets lichter kan, zonder een sponsor in diskrediet te brengen. Maar ik gooi net zo makkelijk een dropper van een halve kilo meer in mijn MTB.

Nogmaals ik snap heel goed dat iemand een lichte fiets wil. Ik zeg alleen dat het heel weinig tot niets uitmaakt.
Dat kan toch prima samen gaan. Een auto met 544pk heb je ook weinig aan in het dagelijkse verkeer, maar het is wel leuk, hoe meer paardje hoe beter.

Die boutjes zijn ook optisch hoor zwart tita blijft mooi zwart, heel veel standaardbouten gaan roesten.
Zelfs bij zo,n enve stuurcombo zitten chroom kleurige stalen bouten. Dat vind ik echt geen porum.
Alleen Hope en Sram leveren standaard titanium mee de rest vrijwel niet of je komt op merken als Darimo.

wasbeer2006 schreef: ↑11 dec 2024 08:02
chris80 schreef: ↑10 dec 2024 21:51
gede schreef: ↑10 dec 2024 19:40 Wacht Wasbeer, secondje... Dus als ik je goed begrijp, ben je nu al een dag aan het verkondigen dat 0,5 kg gewicht extra geen zier uitmaakt voor een prof, maar jij zit zelf wel alu boutjes te vervangen door titanium? . Kom nou...
Volgens mij doet hij dat vooral hobbymatig en niet om een paar sec sneller te zijn .
Inderdaad omdat ik het vooral leuk vind om te kijken wat er mogelijk is.
Leuk het www afzoeken wat er te krijgen is, daarom weet ik ook dat een prof fiets lichter kan, zonder een sponsor in diskrediet te brengen. Maar ik gooi net zo makkelijk een dropper van een halve kilo meer in mijn MTB.

Nogmaals ik snap heel goed dat iemand een lichte fiets wil. Ik zeg alleen dat het heel weinig tot niets uitmaakt.
Dat kan toch prima samen gaan. Een auto met 544pk heb je ook weinig aan in het dagelijkse verkeer, maar het is wel leuk, hoe meer paardje hoe beter.

Die boutjes zijn ook optisch hoor zwart tita blijft mooi zwart, heel veel standaardbouten gaan roesten.
Zelfs bij zo,n enve stuurcombo zitten chroom kleurige stalen bouten. Dat vind ik echt geen porum.
Alleen Hope en Sram leveren standaard titanium mee de rest vrijwel niet of je komt op merken als Darimo.

Huh? Veel standaardbouten gaan roesten? Geen enkel boutje van roest, bij geen enkele van mijn fietsen. Allemaal gegalvaniseerd of inox.

Mooi om te zien dat een afwijkend en gedurfd ontwerp gelijk tot deze discussies leidt

marsman schreef: ↑11 dec 2024 09:01 Mooi om te zien dat een afwijkend en gedurfd ontwerp gelijk tot deze discussies leidt

Beetje jammer van de gewicht discussie, misschien een nieuw draadje voor starten?
Wat de nieuwe Colnago betreft: ik vind het wel een mooi ding. Even lekker anders, gewoon omdat het kan. Te duur voor de verlanglijst, wel mooi om naar te kijken.

En met die solo's van 80km krijg je daar straks alle kans voor

.

Fiets.nl

Colnago

Re: Colnago

Re: Colnago

Re: Colnago

Re: Colnago

Re: Colnago

Re: Colnago

Re: Colnago

Re: Colnago

Re: Colnago

Re: Colnago

Re: Colnago

Re: Colnago