Fiets.nl

@Tom-s jazeker, laat maar horen.

Ze staan nogal een eind naar beneden, lijkt me niet echt lekker fietsen wanneer je je handen in de shifters positioneert.
Ik vraag me af waarom je ze zo zet.
Om de afstand tussen beugel en remgreep te optimaliseren werk je met de stelschroefjes in de shifters, ipv ze zo schuin te zetten.
Zet je ze zo schuin omdat je anders te hoog zit, dan kan je beter een spacer verwijderen lijkt me.

@ Tom-s
Ik heb gisteren nog een rondje gemaakt en nagedacht over je opmerkingen. Mijn handen steunen zodanig op het stuur dat het stuur tussen de twee "muizen" op je hand in ligt, eerste vingerkootje van de wijsvinger ligt tegen de knobbel van de Dura Ace remhandels. Pols is recht of iets naar beneden gebogen, dan zit ik net zo diep, als met gestrekte armen onder in de beugels.
Als ik onder in de beugels nog dieper ga met gebogen armen dan komen de bovenbenen tegen bovenlijf (en nee ik heb geen dikke pens, 73KG bij 183 cm, ben wel 64).

Ik laat het zo ben best tevreden geen problemen na een uurtje of 4 op de fiets.

Nieuwe bidonhouders [tnx delsol]

King cage RVS

Nice! Oldskool en tijdloos...

Heb je ook nieuwe pedalen in de planning?

Neuh

Ik had de Speedplays op dat moment op de andere fiets zitten.

Heb ook wat nieuwe onderdelen gekocht voor mijn Tita VN Zion. King Cage titanium bidonhouders en een thomson stuur.

King Cage titanium bidonhouders





Ze zijn lekker licht, 28 gram en schijnen het ook goed te doen in de praktijk.

Foto's van het stuur





Totaal plaatje

faxe schreef:Heb ook wat nieuwe onderdelen gekocht voor mijn Tita VN Zion. King Cage titanium bidonhouders en een thomson stuur.

Ziet er geweldig mooi uit faxe!

Kun je nog wat vertellen over de (buiten)kabels en de stuurpen. Ben zeer geïnteresseerd!

De steelflex leidingen van de Hope remmen zijn gewoon van Hope. Aan de shifter van de rohloff naaf zitten twee kabels van een voor mij onbekend merk. Stuurpen is een titanium Van Nicholas.

Na jaren met veel plezier op een JanJanssen Tour de France uit ±2000 (± 10 kg) te hebben werd het tijd voor iets lichters en mooiers. Ik heb op dit forum al jaren inspiratie opgedaan en ben al jaren gecharmeerd van titanium. Ik heb daarom een paar dagen geleden een mooie Merlin Works CR overgenomen.



Het rijdt compleet anders dan mijn oude fiets, stijver en lichter. Ik heb er een paar dagen mee gereden met de Dura Ace C50 wielen. Ik rij er regelmatig mee over klinkers en hobbelig asfalt, en dan blijkt de fiets zelfs stijver en oncomfortabeler dan mijn oude alu fiets met 'gewone' wielen. Op mooi asfalt klinken de de hoge velgen wel alsof je hard rijdt, die motivatie is waarschijnlijk van meer invloed op de snelheid dan een aerodynamisch voordeel.

Ik was erg benieuwd naar de invloed van de wielen op het comfort. Dus heb ik mijn oude wielen erin gezet: RSX-naaf, 32 spaaks (sapim verjongd) met mavic xp 21 velg. Wat een ander weggevoel geeft dat zeg. Opeens worden de hoogfrequente trillingen grotendeels weggefilterd. Was de Merlin eerst stijver dan mijn oude alu JJ, nu is hij comfortabeler, maar voelt nog steeds licht en wendbaar aan.



Oftewel: ik ben heel blij met de fiets, maar met de wielen ben ik nog niet klaar. Die C50 wielen zijn me te oncomfortabel, de oude wielen zijn optisch niet optimaal en de naven zijn versleten. Ik zit ga waarschijnlijk bij Frieke (nog) een setje laten spaken. Eens denken wat dat voor wielen moeten worden...

Verder loop ik te kijken naar de crankset. Het buitenblad is redelijk ver heen, daar leg ik geen nieuwe ketting meer op. Maar een nieuw blad is 140 euro, nadeeltje van dura ace zeg maar. Optisch vind ik de dura ace crankset ook niet heel mooi bij een titanium fiets met lage velgen. Het ziet er zwaar uit. Dan vind ik een open crankset mooier staan. Bijv. de tune smartfoor (te duur), Campa Centaur 10-speed P-Torque rood (stijlpolitie) of Miche Primato. Maar dan moet ik nog even studeren of de cranksets samengaan met een fatsoenlijke BSA BB.

'How about' een setje Fulcrum wielen (R1, Rzero) en een Fulcrum RRS crankset?
Met de Ultra Torque as ben je beter af als met de Power Torque as van Centaur.
En, geen problemen met de stijlpolitie (alsof je je daar wat van moet aantrekken ... ).

Mooie wielen die Fulcrum, maar wellicht te stijf naar mijn zin van wat ik uit reviews begrijp. Ik zou ook liever een naaf hebben met industrielagers ipv cup/cone. Wat betreft de cranksets hou ik niet van een overduidelijk geëtaleerd carbon zoals bij de Fulcrum en de duurdere campa's. Vervelend dat de bottom brackets vaak weer verschillend zijn. Moet je ook weer gaan kijken of die een beetje duurzaam en/of betaalbaar zijn. De shimano BB's vind ik niet duurzaam maar wel betaalbaar, en ik heb er gereedschap voor. Ik hou het graag op 24mm assen, dan zou ik nog een keer een Chris King BB kunnen kopen. Die kun je tenminste smeren. Ik rij eigenlijk met elk weer. Morgen verder denken.