Fiets.nl

rob74 schreef: ↑24 sep 2018 18:53
Volgense de Chinezen is Taiwan ook geen land, maar domweg een provincie van China. Taiwan zit ook niet in de verenigde naties en wordt slechts erkend door een dertigtal landen.

...en om het verhaal compleet te maken:
Volgens Taiwan is China een opstandige provincie van Taiwan. Beide landen vinden dus dat er maar één China bestaat.

En, absurd maar waar, tot in de jaren zeventig zat niet China maar Taiwan in de Veiligheidsraad van de VN.

Dit was allemaal overigens nog lang voor er door wie dan ook carbon frames ontwikkeld of bestickerd werden...

Als carbon frames uit een conflictgebied komen... zijn het dan bloeddiamanten?

roelw schreef: ↑24 sep 2018 15:23

hendrikjan schreef: ↑24 sep 2018 11:33 dit topic wordt steeds beter. Gaat thompson nu ook door de mand vallen?

Waarom zou Thompson door de mand vallen. Iedereen weet dat Thompson een 'stickermerk' is dat chinese frames inkoopt, spuit, afmonteert en verkoopt.
In tegenstelling tot Fons beweert Thompson nergens een onderzoek gedaan te hebben, een eigen frame ontworpen te hebben enzoverder. En in tegenstelling tot Fons betaal je bij Thompson de prijs van een chinees geimporteerd frame en niet de prijs van een premium merk.

"Thompson is een Belgisch familiebedrijf opgericht door Hector De Smet in 1921 in de stad Geraardsbergen, thuis van de “Muur van Geraardsbergen” welke uiteraard bekend is uit de Ronde Van Vlaanderen. Na oprichting startte Thompson direct met volledige productie in huis, van ontwerp tot en met frames lassen, lakken en assembleren. De Thompson filosofie werd zeer snel duidelijk voor het publiek, namelijk “Een hoge kwaliteit voor een eerlijke prijs”.
Na meer dan 90 jaar in de branche en 4 generaties later blijft deze ideologieuiteraard ongewijzigd! Vandaag de dag heeft Thompson een volledig gamma fietsen met de productie van mountainbikes, cross-,sport-, race-, stadsfietsen en de laatste toevoeging aan het gamma is uiteraard de electrisch aangedreven fietsen. "

Volgens mij beweert Thompson dat idd en de prijzen verschillen volgens mij bijna niks.

Ze laten heel tactisch in het midden waar "Deze ideologie" nou precies naar verwijst

Ik verwijs naar het antwoord van FONZ bikes op deze pagina https://www.fiets.nl/2018/08/28/fons-he ... cefietsen/
Nu heeft men het over samenwerken met twee Duitse ingenieurs, engineers, om nieuwe modellen te ontwikkelen. Verder noemt men wederom geen namen van de engineers of het bureau waar ze voor werken. Bovendien, dus eigen mallen maken want ontwerp van hun door Duitse engineers. De mksten zijn dermate hoog dat FONS al vertienvoudigen ze hun verkoop aantallen en nog lang niet aan uit komt.

Las overigens de nieuwe tekst op hun website (weet zo nu even de bewuste pagina niet) alwaar men nog altijd spreekt over ontwikkelen mbt de nuidige FONS en ook "tijdens ons ontwikkellingsproces" waarmee ze altijd willen doen voortkomen als of men de fiets heeft ontwikkeld.
Volgens heb je dan een plaat voor je kop. Maar hé, het reklame (branding) bureau 100.nl wat het concept FONS bedacht en de communicatie mede regelt meent te kunne blijven liegen want men wil blijkbaar niet hun zelfbedacht sprookje (winstpakker) wordt doorgeprikt.

Van de site van 100.nl, Fons maakt semi-custom racefietsen. Wat is semi-custom dan? Custom maar toch niet, bijna Custom? Verder 65% naamsbekendheid binnen een jaar, Dat is natuurlijk waar wij hier wel goed aan bijgedragen hebben en een vast meetpunt voor campagnes, dus 100.nl heeft het goed gedaan,

ophetkantje schreef: ↑27 sep 2018 10:16 Van de site van 100.nl, Fons maakt semi-custom racefietsen. Wat is semi-custom dan? Custom maar toch niet, bijna Custom? Verder 65% naamsbekendheid binnen een jaar, Dat is natuurlijk waar wij hier wel goed aan bijgedragen hebben en een vast meetpunt voor campagnes, dus 100.nl heeft het goed gedaan,

Die naamsbekendheid geloof je toch niet? Dat beetje fietsfanaten dat zich er hier mee bezig gehouden heeft.

Semi custom kom je ook veel tegen in andere sporten of producten. Bijvoorbeeld in het surfen. Het is iets wat heel erg gepersonaliseerd kan worden op wens van de klant. Bij horloges kom je ook tegen, een Rolex wordt voorzien door een aftermarkt customizer die dezelfde Rolex voorziet van een andere coating en wijzerplaat waardoor het horloge unieker (niet uniek) wordt.

Personaliseren is dus een betere benaming.

To customize = aanpassen/aan te passen. Volgens mij geldt dat voor elke fiets, afhankelijk van hoe ruim je het begrip "aanpassen" neemt

Customizen begrijp ik semi snap ik in deze samenhang helemaal niet.

Semi zal betekenen, niet volledig Custom maar idd customizen. Woordkeuze is altijd een lastig ding en zeker als het los gekoppeld wordt van de context.