Fiets.nl

alutist schreef: ↑16 jan 2021 05:23 Gerinkel staande achtervork en voorvork! Is er wat aan te doen? Is natuurlijk wel redelijk herkenbaar bij stalen frames maar gezien ik het frame nu helemaal afgebouwd heb vroeg ik me af of iemand hier iets op weet. Was zelf aan het denken wat roestoplosser in die kleine gaatjes te mikken maar weet niet of het roest is en of dat helpt.

Dat gerinkel hoor je niet als je rijdt .
Tegen roest van binnenuit kan je altijd gekookte lijnzaadolie in het frame gieten maar dat had je beter gedaan voor het afbouwen , net als je dan al iets wou doen aan het gerinkel ook voor het afbouwen.

Gekookte lijnolie is een goed idee. Bedoelde eigenlijk alle onderdelen zijn eraf maar "afgebouwd"was een verkeerde woordkeuze Gerinkel zit alleen in de voor en achtervork omdat daar die kleine gaatjes inzitten. (Om te ontgassen bij het lassen). Wilde even informeren of iemand hier al eens iets op verzonnen had. Hoor je idd niet bij het fietsen dus denk dat ik eraf ga blijven, maar was netter om het frame helemaal clean te krijgen.

Weet iemand wat voor een lak gebruikt werd voor stalen frames rond 1985 (colnago export)? Urethaan lak is tegenwoordig het sterkste voor zover ik uit kan vinden, maar voor spotrepair is het het beste zo dicht mogelijk bij orgineel te komen lijkt me. Zie vaak enamel (email) als suggestie. (Lakstiften van motip zijn acryl. Voor bijstippen wellicht ok maar wil wat grotere stukken bijspuiten).

Klassieke truc is om een beetje verf of blanke lak in de buis te spuiten en te hopen dat het rammeltje vast komt te zitten in de lak of verf.
Bepaalde type spuitbussen wordt ook een knop met slangetje bijgeleverd, daarmee kun je met wat geluk ook lak in de buis spuiten.

email....emaille dus!

Bij Italiaanse frames werd vroeger vaak hele slechte lak gebruikt en zeker geen emaille, daar hadden de NL fabrieken patent op...
En da's goed voor thuisopknappers, gewoon schuren en bij/overspuiten is dan makkelijker.,

Goed ontvetten en dan inderdaad fijn schuurpapier gebruiken. Een lakstift werkt natuurlijk het makkelijkst als je de juiste kleur kan vinden.

Na de verkoop van mijn oude Peugeot, gisteren ook terug eigenaar geworden van niet één maar twee retro bikes. Ineens stonden daar 2 Koga Miyata's te koop.

Een zeer mooie in originele staat Gents Touring in maat 59 à 61, nog eens nameten.
Lak ziet er nog zeer mooi uit, alles werkt, op één veiligheidsremhendel, deze is aan de rechterkant afgebroken.

En dan nog een Gentsracer op de velgen, pedalen en achterderailleur (detailleur heb ik reeds gevonden) na ook origineel (shimano 600 Arabesque) in maat 58. Voor deze zoek ik nog de originele mavic velgen met shimano 600 naven.

Er is nog wat werk aan, maar we krijgen deze wel weer mooi.
Zoals onderstaande foto zijn ze gekocht, nog niets aan opgekuist.

Onlangs een oude Motobecane Prestige overgenomen van een liefhebber. Hij was de tweede eigenaar en alles schijnt nog origineel te zijn, behalve de banden, het zadel en het schuim op het stuur. Doelstelling is om hiermee het fietsen echt op te gaan pakken en met mooi weer deels als woon-werkverkeer te gaan gebruiken

Nou ben ik alleen benieuwd welk bouwjaar het is en eventueel verdere informatie (brochure, gewicht o.i.d., puur uit interesse). Het is een stalen 1020 frame en er zit een 2x5 huret systeem op, mocht dat helpen. Voor zover ik het kan vinden, komt het waarschijnlijk uit de mid jaren 70, maar in folders komt de prestige nergens naar voren.

Ik zie weinig tot geen Shimano, dus ergens van 1970-1975 denk ik..
Specificaties?
Als je er naast staat heb je die toch?

Keezx schreef: ↑08 mar 2021 16:20 Ik zie weinig tot geen Shimano, dus ergens van 1970-1975 denk ik..
Specificaties?
Als je er naast staat heb je die toch?

Klopt, specificaties kan ik inderdaad zo bekijken, beetje verkeerde bewoording. Doelde meer op iets van een brochure o.i.d., eventueel gewicht. Puur uit interesse en niet zozeer omdat het nuttig is.