Fiets.nl

Dat word in Amsterdam ook nog wel een dingetje, ben benieuwd hoe ze daar mee omgaan in het centrum waar je maar 30 mag…

Mogelijk dat kentekenplicht op je racefiets een idee is.

Zoiets hadden ze toch in België?
En in Nederland zo'n belasting plaatje achterop je spatbord. Heb er nog ergens een liggen.

Ik herinner mij dat mijn vader het daar ook over had.
Even opgezocht. Werd op 1-8-1924 ingevoerd

Cjib moet gewoon even een dealtje sluiten met strava. En andere dataloggers. Simpelere trajectcontrole is er niet

M Garin schreef: ↑08 aug 2024 00:07 Dat word in Amsterdam ook nog wel een dingetje, ben benieuwd hoe ze daar mee omgaan in het centrum waar je maar 30 mag…

Er zijn tig wegen in nederland waar je maar 30 mag dus waarom zouden die paar straten in amsterdam anders worden (veel is/was al 30). Tevens zit naast bijna al die wegen waar de snelheid naar 30 gaat een fietspad waar maximumsnelheden niet gelden (voor fietsers)

Is dat niet beperkt tot 30? In België is de regel dat een fietspad de borden voor de weg volgt. Ik weet niet wat dat betekent voor plaatsen waar geen borden staan en auto's wel beperkt zijn tot 70 (Vlaanderen) of 90 (Wallonië).

Je denkt dat fietsers in Amsterdam aan regels gebonden zijn ?

brutus schreef: ↑08 aug 2024 13:48 Je denkt dat fietsers in Amsterdam aan regels gebonden zijn ?

ook dat nog ja

Zit even naar de baansprint te kijken, en de fiets van japanner Obara valt op:


Nu rijden ze links in Japan, maar had iemand al de voordelen hiervan opgevangen?

Aerodyamisch voordeel omdat links de binnenbocht zit en je rechts (langere afstand) beter kunt besparen op drag?

Amerikaanse ploegachtervolging reed jaren terug met linkse aandrijving.
Zou idd aerodynamisch voordeel geven.