Fiets.nl

jackbrown schreef:Een mogelijkheid om het gevaar van de te hoog bevestigde stuurpen op te vangen is een stuurpen aan te schaffen met een grote "rise", bijvoorbeeld +17 graden. Die kun je dan wat lager vastzetten op de vorkbuis terwijl hij, door de grotere helling, het mogelijk maakt dat jouw stuur niet (veel) lager komt te staan.

Is net een nieuwe fiets en wilde er nog niks aan veranderen zeg nu al....
Maar FM gaf aan dat er nog wel wat af zou kunnen wat betreft stuurpen (5cm?), maar vond dat wat teveel om direct te doen. Dan kwam hij bijna direct op het balhoofd laat maar zeggen.

velolove schreef:Dit kan best zo.

Los van de looks zou zo'n stuurpen afstelling op een alu of stalen vorkbuis prima kunnen. Maar op carbon schijnt dat echt gevaarlijk te zijn. Om die reden houden verschillende fabrikanten een maximale lengte aan dat een carbonnen vorkbuis mag uitsteken boven de balhoofdbuis. Anders kunnen die buizen onder bepaalde omstandigheden afbreken. Dat wil je natuurlijk niet hebben. Volgens mij ligt die grens ergens rond de 7 cm. Dat is iig de limiet geweest bij Canyon toen ik bij hen mijn fiets kocht in 2005.

Soap schreef:

jackbrown schreef:Een mogelijkheid om het gevaar van de te hoog bevestigde stuurpen op te vangen is een stuurpen aan te schaffen met een grote "rise", bijvoorbeeld +17 graden. Die kun je dan wat lager vastzetten op de vorkbuis terwijl hij, door de grotere helling, het mogelijk maakt dat jouw stuur niet (veel) lager komt te staan.

Is net een nieuwe fiets en wilde er nog niks aan veranderen zeg nu al....
Maar FM gaf aan dat er nog wel wat af zou kunnen wat betreft stuurpen (5cm?), maar vond dat wat teveel om direct te doen. Dan kwam hij bijna direct op het balhoofd laat maar zeggen.

Mijn suggestie betrof een veiligheidsmaatregel (zie mij post vlak hierboven). Als je met deze opstelling gaat fietsen zit jij m.i. in een gevarenzone. Indien de stuurpen idd 5 cm kan zakken zit je goed. Niks mis met een stuurpen op het balhoofd toch? Volgens de stijlpolitie is dat juist de norm . Maar het moet natuurlijk ook de juiste zitpositie voor jou zijn.

jackbrown schreef:

Soap schreef:

jackbrown schreef:Een mogelijkheid om het gevaar van de te hoog bevestigde stuurpen op te vangen is een stuurpen aan te schaffen met een grote "rise", bijvoorbeeld +17 graden. Die kun je dan wat lager vastzetten op de vorkbuis terwijl hij, door de grotere helling, het mogelijk maakt dat jouw stuur niet (veel) lager komt te staan.

Is net een nieuwe fiets en wilde er nog niks aan veranderen zeg nu al....
Maar FM gaf aan dat er nog wel wat af zou kunnen wat betreft stuurpen (5cm?), maar vond dat wat teveel om direct te doen. Dan kwam hij bijna direct op het balhoofd laat maar zeggen.

Mijn suggestie betrof een veiligheidsmaatregel (zie mij post vlak hierboven). Als je met deze opstelling gaat fietsen zit jij m.i. in een gevarenzone. Indien de stuurpen idd 5 cm kan zakken zit je goed denk ik.

Jij zegt eigenlijk dat de FM mij op deze manier zelfs onveilig de weg op laat gaan?

Maar zal eens kijken of ik dat al zelf kan, onderste spacers (toch?) naar boven op de pen verplaatsen.....

Soap schreef:Jij zegt eigenlijk dat de FM mij op deze manier zelfs onveilig de weg op laat gaan?

Idd, zo op de foto's te zien denk ik van wel.

Soap schreef:Maar zal eens kijken of ik dat al zelf kan, onderste spacers (toch?) naar boven op de pen verplaatsen.....

Juist. Wat ook een beetje kan helpen is jouw stuurpen om te draaien waardoor hij meer naar boven wijst. Stel dat je een stuurpen hebt van +/- 6 graden en hij zit nu in de -6 graden positie, dan kun je hem in de +6 graden positie zetten zodat je niet gelijk veel dieper gaat zitten op jouw fiets. Het vangt de diepere zit van de lager bevestigde stuurpen enigzins op zonder dat je iets afdoet van de veiligheid daarvan.

soap gewoon lekker gaan fietsen op die mooie fiets van je als je wat meer getraind bent kun je nog altijd zakken met je stuur
De zaak waar je gekocht hebt zal je hier dan zeker mee helpen

Ik zou eerder terug gaan met de fiets en iets anders uitzoeken. Dit frame is gewoon te groot en de geometrie past niet bij je.

Dit heeft naar mijn idee niets met een racefiets te maken. Je stuur staat namelijk net zo hoog als je zadel. Wellicht heb je aangegeven dat het je eerste fiets is en dat je comfortabel wil zitten. Echter had ik dan nooit voor een caad 10 gekozen/geadviseerd.

Geef anders even wat meer info. Wat heb je precies besproken met je fietsenmaker?

Je hebt er waarschijnlijk niks meer want het is mosterd na de maaltijd, maar als ik de huidige afstelling(en) bekijk en alle gerelateerde posten/reacties nog eens na lees snap ik echt niet waarom er toch voor een 56 gekozen is en niet voor een 54?
Je geeft ook aan dat je maar net bij de pedalen kunt...
Misschien is de fm wel wijzer dan wij allen

Ik heb duidelijk en met de race geometrie meting gekeken en gekozen bij de FM.
Vonden zij ook beste keuze en raden ze mij ook wel aan.

Wel mooi, een zegt lekker fietsen en ander terug met die bak.

Vind het wel heel lastig, snap dat keuze en beslissing de mijne is, maar lastig dus zonder ervaring en goede kennis van al die maten, termen en zaken die blijkbaar zo horen te zijn?
Zeker wat Jack aangeeft over veiligheid baart mij enigszins zorgen.....

Kan bij de FM langs gaan, maar die gaat toch nu niet zeggen "klopt, afstelling hebben wij niet goed gedaan en advies voor de CAAD10 was puur om te verkopen".
Dat weerlegde hij zelf al toen, joh wil dat jij plezier hebt en zit zoals je moet zitten.....

En 56 was omdat met 54 ik een te lange stuurpen kreeg of zo??

flores schreef:Je hebt er waarschijnlijk niks meer want het is mosterd na de maaltijd, maar als ik de huidige afstelling(en) bekijk en alle gerelateerde posten/reacties nog eens na lees snap ik echt niet waarom er toch voor een 56 gekozen is en niet voor een 54?
Je geeft ook aan dat je maar net bij de pedalen kunt...
Misschien is de fm wel wijzer dan wij allen

Mijn eerste indruk is, net als die van forumlid gaisdergerman, dat hij beter af zou zijn met een geheel andere frame dan de CAAD10. Zoals ik eerder aangaf zou hij meer hebben aan een frame met een comfort geometrie. Dit alleemaal puur afgaande op de huidige afstelling van zadel- en stuurhoogte en zonder rekening te houden met de overige maten.
Als hij nu al bijna 0 cm drop heeft op de CAAD10 in maat 56, dan is hij nog slechter af met een 54 omdat die een nog kortere balhoofdbuis heeft (14,0 cm ipv 15,5 cm). En nu steekt die voorkbuis m.i. echt gevaarlijk ver uit. Als hij toch voor een CAAD10 frame kiest, in welke maat dan ook, zal hij hier iets aan moeten doen vind ik.

ik denk dat het stuur zo hoog staat omdat soap er anders niet bij kan
in elk geval is de maat niet goed
volgens mij zit je tussen 52 en 54

Soap schreef:Ik heb duidelijk en met de race geometrie meting gekeken en gekozen bij de FM.
Vonden zij ook beste keuze en raden ze mij ook wel aan.

Wel mooi, een zegt lekker fietsen en ander terug met die bak.

Vind het wel heel lastig, snap dat keuze en beslissing de mijne is, maar lastig dus zonder ervaring en goede kennis van al die maten, termen en zaken die blijkbaar zo horen te zijn?
Zeker wat Jack aangeeft over veiligheid baart mij enigszins zorgen.....

Kan bij de FM langs gaan, maar die gaat toch nu niet zeggen "klopt, afstelling hebben wij niet goed gedaan en advies voor de CAAD10 was puur om te verkopen".
Dat weerlegde hij zelf al toen, joh wil dat jij plezier hebt en zit zoals je moet zitten.....

En 56 was omdat met 54 ik een te lange stuurpen kreeg of zo??

Ik kan het me voorstellen dat je nu een beetje baalt van alle zorgelijke reacties. Maar volgens mij is een aantal daarvan al enigzins geuit voordat je je fiets had aangeschaft. Ik zou zeggen wacht nu even af wat andere experts hier op het forum jou nu meer aan advies en suggestie kunnen geven en maak dan een keuze over of, en zo ja, wat je wilt doen.