Pagina 39 van 531
Re: Het grote domme vragen topic
Geplaatst: 09 okt 2018 13:08
door bommetje
Zolang ze op even zware fietsen rijden, is persoon 2 ook eerder boven
Re: Het grote domme vragen topic
Geplaatst: 09 okt 2018 13:37
door Jans
nijkie schreef: ↑09 okt 2018 12:50
Mooie discussie
Misschien dan ook duidelijk maken wat je echte vraag was? Wie het eerste boven kwam of wie het eerste je genoemde traject afgelegd had.
Re: Het grote domme vragen topic
Geplaatst: 09 okt 2018 13:41
door fred404
Nee_Nee schreef: ↑09 okt 2018 12:37
Je vergeet de zwaartekracht. Die trekt harder aan de zware dan aan de lichte
Omdat de zwaartekracht harder trekt aan de zware, weegt-ie al 80kg. Daar komt niet meer bij bovenop de berg.
Re: Het grote domme vragen topic
Geplaatst: 09 okt 2018 13:42
door Arno357
Reken ook mee dat er materiaalpech kan ontstaan , lekke band ,, valpartij etc ..
Re: Het grote domme vragen topic
Geplaatst: 09 okt 2018 13:43
door De Tukker
Jans schreef: ↑09 okt 2018 13:37
nijkie schreef: ↑09 okt 2018 12:50
Mooie discussie
Misschien dan ook duidelijk maken wat je echte vraag was? Wie het eerste boven kwam of wie het eerste je genoemde traject afgelegd had.
+1
En dan bij de beantwoording van de vraag een uitleg waarom je denkt dat het zo is?
Tot nu toe zie ik alleen maar opmerkingen langskomen die w.m.b. niet meer zijn dan meningen. Helaas niemand die een gefundeerd antwoord geeft
Re: Het grote domme vragen topic
Geplaatst: 09 okt 2018 14:23
door Karl66
De lichte renner daalt natuurlijk sneller op een afdaling van 10%. Er valt dan weinig bij te trappen en bij elke bocht kan de lichte renner later remmen vanwege een kleinere massatraagheid en heeft hij daardoor ook een grotere versnelling na de bocht. Verder maakt het verschil in gewicht natuurlijk niks uit voor de valversnelling, daarin is gewicht namelijk geen variabele.
Bergop wint de zwaardere renner omdat hij procentueel gezien minder gewicht hoeft mee te torsen in de vorm van de fiets, kleding, bidon e.d. Daardoor komt zijn vermogensratio net iets beter uit.
Op het vlakke is de zwaardere renner ook sneller omdat hij een hoger absoluut maximum heeft door zijn hogere gewicht.
Re: Het grote domme vragen topic
Geplaatst: 09 okt 2018 14:28
door De Tukker
Karl66 schreef: ↑09 okt 2018 14:23
De lichte renner daalt natuurlijk sneller op een afdaling van 10%. Er valt dan weinig bij te trappen en bij elke bocht kan de lichte renner later remmen vanwege een kleinere massatraagheid en heeft hij daardoor ook een grotere versnelling na de bocht. Verder maakt het verschil in gewicht natuurlijk niks uit voor de valversnelling, daarin is gewicht namelijk geen variabele.
Bergop wint de zwaardere renner omdat hij procentueel gezien minder gewicht hoeft mee te torsen in de vorm van de fiets, kleding, bidon e.d. Daardoor komt zijn vermogensratio net iets beter uit.
Op het vlakke is de zwaardere renner ook sneller omdat hij een hoger absoluut maximum heeft door zijn hogere gewicht.
+1
Now w'e talking
Maar … als de zwaardere persoon bergop en op het vlakke in het voordeel is, waarom zijn veel fietsers dan bezig met hun gewicht (lees afvallen) en een steeds lichtere fiets?
Re: Het grote domme vragen topic
Geplaatst: 09 okt 2018 14:35
door Karl66
Omdat gewicht geen voordeel is maar het vermogen dat je kan leveren. 10kg vet levert je geen extra vermogen op en 10kg spieren op je armen levert je ook geen extra vermogen op. Maar als zwaarder persoon heb je wel meer luchtweerstand, kost het meer energie om op snelheid te komen en verlies je meer energie als je af moet remmen. Meer gewicht heeft dus alleen maar voordeel als dat zich vertaalt in meer vermogen.
Re: Het grote domme vragen topic
Geplaatst: 09 okt 2018 14:39
door bommetje
Maar … als de zwaardere persoon bergop en op het vlakke in het voordeel is, waarom zijn veel fietsers dan bezig met hun gewicht (lees afvallen) en een steeds lichtere fiets?
Omdat een lichtere persoon in het voordeel is bergop. Zolang ze evenveel vermogen leveren. Als je 240W kan leveren en je bent 80 kg, dan lever je 3 Watt/kg. Als je daarna 20 kg afvalt en hetzelfde vermogen blijft leveren, dan is dat ineens 4 Watt/kg geworden en ga je (veel) harder de berg op.
Re: Het grote domme vragen topic
Geplaatst: 09 okt 2018 14:53
door De Tukker
bommetje schreef: ↑09 okt 2018 14:39
Maar … als de zwaardere persoon bergop en op het vlakke in het voordeel is, waarom zijn veel fietsers dan bezig met hun gewicht (lees afvallen) en een steeds lichtere fiets?
Omdat een lichtere persoon in het voordeel is bergop. Zolang ze evenveel vermogen leveren. Als je 240W kan leveren en je bent 80 kg, dan lever je 3 Watt/kg. Als je daarna 20 kg afvalt en hetzelfde vermogen blijft leveren, dan is dat ineens 4 Watt/kg geworden en ga je (veel) harder de berg op.
Lees nog eens de eerste post van Nijkie. Daarin staat als uitgangspunt dat
BEIDE rijders 4W/Kg trappen! Waar jij 't over hebt is wel waar, maar dat is een andere discussie
Re: Het grote domme vragen topic
Geplaatst: 09 okt 2018 15:04
door bommetje
De Tukker schreef: ↑09 okt 2018 14:53
Lees nog eens de eerste post van Nijkie. Daarin staat als uitgangspunt dat
BEIDE rijders 4W/Kg trappen! Waar jij 't over hebt is wel waar, maar dat is een andere discussie
Ik reageer op jouw vraag, niet op de eerste post. Jij vraagt je af waarom fietsers bezig zijn met hun gewicht. Het is niet zo dat wanneer je afvalt, dat dan ook het vermogen dat je kunt leveren verhoudingsgewijs afneemt.
Re: Het grote domme vragen topic
Geplaatst: 09 okt 2018 15:07
door De Tukker
bommetje schreef: ↑09 okt 2018 15:04
De Tukker schreef: ↑09 okt 2018 14:53
Lees nog eens de eerste post van Nijkie. Daarin staat als uitgangspunt dat
BEIDE rijders 4W/Kg trappen! Waar jij 't over hebt is wel waar, maar dat is een andere discussie
Ik reageer op jouw vraag, niet op de eerste post. Jij vraagt je af waarom fietsers bezig zijn met hun gewicht. Het is niet zo dat wanneer je afvalt, dat dan ook het vermogen dat je kunt leveren verhoudingsgewijs afneemt.
+1
Ging er vanuit dat je de discussie van Nijkie volgde. Zoals ik al zei: je hebt wel gelijk.
