Fiets.nl

In mijn ervaring maakt alu of carbon niet merkbaar uit. Gewoon een set 25mm banden en 1 bar minder druk is een betere manier om comfort te krijgen.

C2 is volgens mij volledig alu met carbon wrap hoor.

Die van mij is toch echt volledig carbon met alu kop.



Oudere versie is wrapped?

rob86 schreef:Ik zou mijn caad10 eventueel willen uitrusten met een volledig carbon zadelpen van 3T met als doel comfort te verhogen. Momenteel zit de standaard C2 pen erop en heb het gevoel dat deze redelijk hard is, vooral tijdens lange duurtrainingen. Wat zijn jullie ervaringen met een full carbon zadelpen? Is het verschil nihil met alu of de kostprijs toch wel waard? Gewichtsverschil is het mij niet zozeer om te doen maar is wel leuk meegenomen

de suggestie hier gedaan voor wat betreft banden en druk lijkt mij een goede te zijn, behalve natuurlijk als al 25 mm met een lage druk gemonteerd zijn

wat voor bandendruk rijd je normaal gesproken ?

je eigen gewicht ?

bandenmaat ?

I cannondale myself. schreef:

gaisdergerman schreef:Gisteren de fiets eens getest en de eerste indruk is prima. Had wel wat last van rammelende kabels (schuine buis).

Ik verwacht dat het de kabel is van het voorderailleur, als de ketting op het buitenblad ligt was hij wel stil. Is het verstandiger om de kabels te laten kruisen?

Gekruisde kabels =C'dale, althans zeker bij de mtb. Dit is zo gemaakt dat zij elkaar kunnen ondersteunen en gerammel tegengaan.

komt niet goed bij een super six, de kabels zullen permanent tegen de onderbuis komen

de cablestops voor zitten hoger dan de onderkant van het frame waar de kabelgeleiders zitten

met de korrekte kabelspanning klappert er niets

IWC schreef:

I cannondale myself. schreef:

gaisdergerman schreef:Gisteren de fiets eens getest en de eerste indruk is prima. Had wel wat last van rammelende kabels (schuine buis).

Ik verwacht dat het de kabel is van het voorderailleur, als de ketting op het buitenblad ligt was hij wel stil. Is het verstandiger om de kabels te laten kruisen?

Gekruisde kabels =C'dale, althans zeker bij de mtb. Dit is zo gemaakt dat zij elkaar kunnen ondersteunen en gerammel tegengaan.

komt niet goed bij een super six, de kabels zullen permanent tegen de onderbuis komen

de cablestops voor zitten hoger dan de onderkant van het frame

Klopt idd, het zit heel anders kruizen gaat niet werken op de supersix.

Ik kruis op de mtb ook niet geen gezicht en het klappert echt niet als je de voorderrie goed in de kabel hangt.

wasbeer2006 schreef:Ik kruis op de mtb ook niet geen gezicht en het klappert echt niet als je de voorderrie goed in de kabel hangt.

Of het een gezicht is weet ik niet, ik zie er niet veel van.
Al helemaal niet als je aan het biken ben.
Zoals ik al schreef, C'dale monteert ze wel zo. (F29) Dit gaat vanzefsprekend samen met een goede kabel afstelling. Boven en onder komt dit ook het beste uit.

I cannondale myself. schreef:

wasbeer2006 schreef:Ik kruis op de mtb ook niet geen gezicht en het klappert echt niet als je de voorderrie goed in de kabel hangt.

Of het een gezicht is weet ik niet, ik zie er niet veel van.
Al helemaal niet als je aan het biken ben.
Zoals ik al schreef, C'dale monteert ze wel zo. (F29) Dit gaat vanzefsprekend samen met een goede kabel afstelling. Boven en onder komt dit ook het beste uit.

Vind je? ik vind het met de lefty als je ze niet kruist veel beter gaan. Daarom heb ik ze weer zo gemonteert. Gekruist beschadegen ze erg snel tussen je lefty.

Na vier ardennen ritjes was de frame bescherming door en zat de schakel kabel op het ijzer.

Geen gezicht is het minst belangrijk inderdaad, maar ik vind het gewoon raar als ik er naar kijk.

wasbeer2006 schreef:Vind je? ik vind het met de lefty als je ze niet kruist veel beter gaan. Daarom heb ik ze weer zo gemonteert. Gekruist beschadegen ze erg snel tussen je lefty.

Na vier ardennen ritjes was de frame bescherming door en zat de schakel kabel op het ijzer.

Geen gezicht is het minst belangrijk inderdaad, maar ik vind het gewoon raar als ik er naar kijk.

Mijn stuur is (maar) 625mm. De kabels omgooien geeft wel een hele scherpe bochten vanaf de verstellers. Goed, een andere manier is per devenitie niet fout. Cable-rub kun je zoveel als mogelijk verminderen door veel aandacht te schenken in de lengte bepaling. Onvermijdelijke plekken zul je dan nog moeten afplakken. (Voor je eerste rit) C'dale heeft af fabriek al op de meest kwetsbare delen een sticker zitten. Bij mij zit alleen op de onderste balhoofdplaat een beschadiging, en dat na 3000km.
Cable-rub op carbon is vrij link, kabels maken er zomaar een groef van.
Groet.

Dat het maar snel voorjaar is.

Upgrade gedaan van mijn Evo.
Nieuwe wielen lightweight Gen 3 tubes en nieuw zadel antares 00
Dura ace 9000 nu 5.9 kg
Ben er blij mee

Mooi!!!