Fiets.nl

BertL schreef: ↑09 okt 2022 16:38 Hoe moet de opbrengst dan verdeeld worden?

Daar kan wel over nagedacht worden.

SiO2 schreef: ↑08 okt 2022 20:43 Vlakbij mijn huis ligt een MTB-route (Beetsterzwaag) waar je een vignet voor nodig hebt (van Natuurmonumenten). Ik heb dat netjes gekocht, maar vind het eigenlijk absurd aangezien er bijna nooit iets aan de route wordt gedaan. De staat is echt heel matig. Aan de andere kant liggen hier in de buurt ook MTB-routes (Appelscha, Diever, Marum) die er bijna altijd strak bij liggen en waar regelmatig aan gewerkt wordt. En die zijn dan weer zonder vignet. Ergens raar toch?

Mate van onderhoud heeft vooral te maken met de bereidwilligheid van vrijwilligers, zal dus op Beesterzwaag (kan je daar MTB'en ??) nihil zijn.
Op UHR is dat beter geregeld met uitgebreide crew (gezellige)vrijwilligers
Dat je op plek A wel moet betalen en plek B niet heeft oa ook te maken met kosten die afgedragen moeten worden aan landeigenaren en dat is dan op plek A of B ook anders.
Maar................... op de UHR kan je in ieder geval voor 7,50 geen buil vallen en dat landelijke vignet komt er nooit (idd soms ben ik waarzegger )

wasbeer2006 schreef: ↑09 okt 2022 12:25
Tot en 18 of 21 jaar zou het gratis moeten zijn.

Daar kan ik het dan weer wel mee eens zijn, goed idee

daniel1975 schreef: ↑09 okt 2022 20:51

wasbeer2006 schreef: ↑09 okt 2022 12:25
Tot en 18 of 21 jaar zou het gratis moeten zijn.

Daar kan ik het dan weer wel mee eens zijn, goed idee

Prima als die kids een dagje onderhoud komen doen

kxlight schreef: ↑09 okt 2022 18:47

BertL schreef: ↑09 okt 2022 16:38 Hoe moet de opbrengst dan verdeeld worden?

Daar kan wel over nagedacht worden.

De vraag is aan degene die hierboven de suggestie doet om een werkbaar idee te opperen.

(Niet iedereen kent mij: ik doe af en toe iets rond de routes op de Utrechtse Heuvelrug en ik weet ook iets af van de financiën rond het vignet).

“Iets”……..

BertL schreef: ↑09 okt 2022 21:04

kxlight schreef: ↑09 okt 2022 18:47

BertL schreef: ↑09 okt 2022 16:38 Hoe moet de opbrengst dan verdeeld worden?

Daar kan wel over nagedacht worden.

De vraag is aan degene die hierboven de suggestie doet om een werkbaar idee te opperen.

Als je een landelijk digitaal vignet hebt dan kun je toch zeggen, he, alleen geldig als je hem op locatie voor die dag activeert.
Dan heb je vanzelf registratie van gebruik en op basis daarvan kun je een verdeling maken.
Activatie kan ook via dongle, NFC, BTLE, de fameuze QR optie etc etc.
Activatie kun je koppelen aan een actie samen met horeca zodat er een extra incentive is om die app voor het parcours te activeren.

Moet alleen ff stukje software gebouwd en onderhouden worden voor die technische oplossing.
Dat systeem zelf gaat al een aardige kostenpost worden dan , moet je nog beginnen met het onderhoud, de landeigenaren etc.

De 7.50 van de heuvelrug is prima naar mijn mening. Huur mtb krijg je zo'n ding er vaak zo bij. Voor veelgebruikers is het gewoon weinig. Goede suggestie, wat mij betreft, om het voor jeugd gratis te maken, zeg tot jaar of 16.

Vergelijking met de totale kosten, en dan voorbeelden van de tank benzine en de kop koffie erbij halen... Als je in de buurt woont fiets je er heen, de veelgebruikers zitten niet elk weekend in de auto. Degene die met de auto komen, die pakken dan eens de heuvelrug, dan eens Limburg, dan eens schoorl etc.

Het versnipperde systeem is matig. Maar ik zou als sporadische boswielrenner niet blij worden van een landelijk vignet als dat direct heel duur wordt.

Misschien heeft Siewert nog wat tijd over om iets te maken?

pino schreef: ↑09 okt 2022 22:51 Misschien heeft Siewert nog wat tijd over om iets te maken?

Haha, tegen kostprijs zonder winstoogmerk zeker.

En toch blijf ik erbij dat €7,50 heel veel geld is voor 1 keer over een parcours van de uhr te fietsen. Indien je vaker daar komt, dan is het weer een schijntje. Zo moeilijk kan het toch niet zijn om een dagkaart te introduceren? Dat is in de duinen heel normaal. Dat zal ook zwartrijden voorkomen.

Parkeren is GRATIS !