Fiets.nl

De nieuwe banden zijn in netto breedte hiel tot hiel afgenomen. dus de oude 25mm tov de nieuwe.
Dit doordat de nieuwe velgen breder zijn vallen ze over het algemeen netto dichter bij de aangegeven breedt.

Ik heb oude 25mm die op 29.6 vallen op mijn velgen bv.
Dat is natuurlijk een (te) extreem verschil

Ik heb standaard 32mm op mijn racefiets. Nog nooit gedacht dat dat me afremde.

25mm Schwalbe pro one Tubeless - valt als 27,5mm op Campa Bora WTO wielen met externe velgbreedte van 28mm - de perfectie als je het mij vraagt :p
maar is toch allemaal goesting niet?

Rijd vooral wat je prettig vind. Zoals de GCN test ook laat zien. Het maakt niet zo veel uit.
Wellicht heffen bepaalde invloeden elkaar op.

Rolweerstand bv hoger bij een bepaald type, maar de luchtweerstand omlaag.
En ding weet ik zeker ervanuit gaan dat een smallere band minder luchtweerstand heeft is een verkeerd uitgangspunt.
Daar heb je ook de wielen, het frame en de rijder voor nodig. Dat is dus voor ons amateurs nooit na te gaan.

Als ik hoe hoe relatief klein het verschil is tussen een MTB en een racer op de weg. slechts 6 tot 8%
Wat zou het verschil dan zijn op maximaal zijn met een band die veranderd met 2 of 4mm.

Het grootste verschil kan hem erin zitten dat je op slechter wegdek zelf uitgeruster blijft en dat op lange tochten de doorslag geeft.
Waarom bouwen steeds meer gravelrijders een MTB om tot gravelbike?

Byciclerollingrestistance is een leuke site, vind ik echt. Maar waar rijd ik op ronde traanplaat?
Wat is die test waard? die zegt vooral iets over het karkas en niets over het rubber. Een relatief hard rubber en dun loopvlak met soepel karkas gaat daar goed scoren. En juist diverse types rubber zijn heel gevoelig voor verschillede type asphalt. Je hebt een soort micro asphalt en grover asphalt.
Dat schijnt aldus de autofabrikanten nogal uit te maken qua weerstand en combinatie met type rubber.

Ik heb wat bandbreedten in de tdf bestudeerd en dan kom je met 25 velgbreedte en 32 bandbreedte op 34mm, ( pogacar )

mijn velg is 19 breed, dus met een 34 brede band kom ik waarschijnlijk uit op 32.

maar eens kijken hoe dat rijdt.

Old skool 25mm hier. Breder past niet tussen de remhoeven door

Mij zat gisteren naar de TT banden te kijken. Dat leek ook wel ca 32mm.

custum steel bike (alpas cycles)
35 schwalbe one RS 3 a 3,5 bar gaat op werkelijk alles best goed vooruit.

Onlangs voor het eerst van 25 mm naar 28 mm gegaan, bevalt prima.

Hier ook al enkele jaren overgestapt van 25 naar 28 op al onze fietsen.
Komen allebei nog uit het smalle tubes tijdperk.

Breder is denk ik gewoon veel aërodynamischer. Dat denk ik persoonlijk al jaren alleen heb ik geen windtunnel.
Misschien hebben ze dat nu een keer wel gedaan.

Er rijden er veel op 30+ mm netto, dat was is het voorjaar ook al zo.
30 a 32mm heeft iig geen nadelen, waarom zo je dan smaller rijden, als je het natuurlijk kwijt kan in je fiets

wasbeer2006 schreef: ↑06 jul 2024 15:06 Breder is denk ik gewoon veel aërodynamischer. Dat denk ik persoonlijk al jaren alleen heb ik geen windtunnel.
Misschien hebben ze dat nu een keer wel gedaan.

Er rijden er veel op 30+ mm netto, dat was is het voorjaar ook al zo.
30 a 32mm heeft iig geen nadelen, waarom zo je dan smaller rijden, als je het natuurlijk kwijt kan in je fiets

Waarom denk je dat ? Dat meer massa in dezelfde vorm minder luchtweerstand zou geven. Klinkt heel onlogisch, maar laat mij graag overtuigen met goede argumenten.