@ HavanaCheck dat eens voor mij of die perfect passen.Ik rij met campa en die remblokken zijn gewoon te hoog/remrand gewoon te smal. Ben ff kwijt welk forumlid hier nog met campa en AC 420 rijd en hij zegt er geen probleem mee te hebben...Schets van hoe de situatie bij mij is wn de remblokken niet bewerkt zijn:
Costum AM Classisc
havana
19 mar 2007 20:22
meeuh, ik heb de blokjes opgemeten en deze zijn 7 à 8 mm, hierbij opgemerkt dat ze al even oud zijn en dus al flink afgesleten (5000 km ofzo). Ik heb ze nu afgesteld en ze passen echt perfect.
Ik ben geen expert met remblokjes maar kan me voorstellen dat je Ultegra blokjes gewoon op Campa remmen kunt monteren?
Als ik deze foto bekijk zou dat geen probleem moeten zijn
Ik ben geen expert met remblokjes maar kan me voorstellen dat je Ultegra blokjes gewoon op Campa remmen kunt monteren?
Als ik deze foto bekijk zou dat geen probleem moeten zijn
Quoten: Origineel geplaatst door havana op 19 Maart 2007
Zeker. Corima had/heeft ook connecties met Campa en Fulcrum (=sattelietmerk).
Wat heb je nu voor wielen dan? Amclassic 420 is alleen in 18 en 24 gaats te leveren toch?
350 sprint
Zeker. Corima had/heeft ook connecties met Campa en Fulcrum (=sattelietmerk).
Wat heb je nu voor wielen dan? Amclassic 420 is alleen in 18 en 24 gaats te leveren toch?
350 sprint
Quoten: Origineel geplaatst door havana op 19 Maart 2007
voorwiel is 596 gramachterwiel is 818 gram (inclusief snelspanner)totaal dus 1414 gram@ meeuh: ik moet mijn blokjes iets anders afstellen, maar volgens mij is het verder geen probleem; ook niet als ik mijn trainingswielen er weer in zet (Easton Vista).
Heb je dit effectief gewogen havana ? Mijn setje cr-420 met tune naven komt op 1425gr en dit is gewogen. De DA achternaaf zou toch zo'n 70gram zwaarder moeten zijn dan de mag190.
grtz
voorwiel is 596 gramachterwiel is 818 gram (inclusief snelspanner)totaal dus 1414 gram@ meeuh: ik moet mijn blokjes iets anders afstellen, maar volgens mij is het verder geen probleem; ook niet als ik mijn trainingswielen er weer in zet (Easton Vista).
Heb je dit effectief gewogen havana ? Mijn setje cr-420 met tune naven komt op 1425gr en dit is gewogen. De DA achternaaf zou toch zo'n 70gram zwaarder moeten zijn dan de mag190.
grtz
wezep
20 mar 2007 13:32
Quoten: Origineel geplaatst door Mr.Scott op 20 Maart 2007
Quoten: Origineel geplaatst door havana op 19 Maart 2007
voorwiel is 596 gramachterwiel is 818 gram (inclusief snelspanner)totaal dus 1414 gram@ meeuh: ik moet mijn blokjes iets anders afstellen, maar volgens mij is het verder geen probleem; ook niet als ik mijn trainingswielen er weer in zet (Easton Vista).
Heb je dit effectief gewogen havana ? Mijn setje cr-420 met tune naven komt op 1425gr en dit is gewogen. De DA achternaaf zou toch zo'n 70gram zwaarder moeten zijn dan de mag190.
grtz
Ik vond het gewicht ook al aan de lage kant, vooral omdat het achterwiel incl snelspanner is. Deze weegt toch snel 60gram.
Quoten: Origineel geplaatst door havana op 19 Maart 2007
voorwiel is 596 gramachterwiel is 818 gram (inclusief snelspanner)totaal dus 1414 gram@ meeuh: ik moet mijn blokjes iets anders afstellen, maar volgens mij is het verder geen probleem; ook niet als ik mijn trainingswielen er weer in zet (Easton Vista).
Heb je dit effectief gewogen havana ? Mijn setje cr-420 met tune naven komt op 1425gr en dit is gewogen. De DA achternaaf zou toch zo'n 70gram zwaarder moeten zijn dan de mag190.
grtz
Ik vond het gewicht ook al aan de lage kant, vooral omdat het achterwiel incl snelspanner is. Deze weegt toch snel 60gram.
Race: Giant TCR en Giant Propel
Gravel: Giant Revolt
ATB: Giant XTC
TT: Giant Trinity
Gravel: Giant Revolt
ATB: Giant XTC
TT: Giant Trinity
havana
20 mar 2007 17:12
De gewichten komen van de spaker, forumlid spEric, dus wellicht kan hij er uitsluitsel over geven?
velgen wegen 466 gr. dacht trouwens dat dit 420 moest zijn ?
voornaaf 58 gr. 18 gtsachternaaf 258 gr. ex snelspanner 24 gts
spaken wegen 4 gram pst.voor : 72 grachter: 96 gr.
nippels heb ik niet gewogen, maar kan ik alsnog even doen.
Volgens mij kom je dan op 1416 gr. ex nippels
Stel dat de spaken 4,4 gram zijn dan komt er max 25 gr. bij
Het achter wiel zal dus zo'n 820-850 gram zijn, wat niet extreem licht is. Het voorwiel daar-in-tegen 594 gram is aardig licht.
Je kan natuurlijk de complete wielen nog eens wegen incl banden en alles, zo rijd je er tenslotte ook mee...
Van het weekend wordt er getest denk ik ?
voornaaf 58 gr. 18 gtsachternaaf 258 gr. ex snelspanner 24 gts
spaken wegen 4 gram pst.voor : 72 grachter: 96 gr.
nippels heb ik niet gewogen, maar kan ik alsnog even doen.
Volgens mij kom je dan op 1416 gr. ex nippels
Stel dat de spaken 4,4 gram zijn dan komt er max 25 gr. bij
Het achter wiel zal dus zo'n 820-850 gram zijn, wat niet extreem licht is. Het voorwiel daar-in-tegen 594 gram is aardig licht.
Je kan natuurlijk de complete wielen nog eens wegen incl banden en alles, zo rijd je er tenslotte ook mee...
Van het weekend wordt er getest denk ik ?
havana
20 mar 2007 17:27
Als het weer is wel ja, en daar ziet het voorlopig wel naar uit. Als de wegen gewoon droog zijn zeker.
Ik wil ze wel wegen maar ik heb geen geschikte weegschaal (gewichten interesseren met op zich niet zo gek veel, vandaar).
Ik wil ze wel wegen maar ik heb geen geschikte weegschaal (gewichten interesseren met op zich niet zo gek veel, vandaar).
Quoten: Origineel geplaatst door SpEric op 20 Maart 2007
velgen wegen 466 gr. dacht trouwens dat dit 420 moest zijn ?
voornaaf 58 gr. 18 gtsachternaaf 258 gr. ex snelspanner 24 gts
spaken wegen 4 gram pst.voor : 72 grachter: 96 gr.
nippels heb ik niet gewogen, maar kan ik alsnog even doen.
Volgens mij kom je dan op 1416 gr. ex nippels
Stel dat de spaken 4,4 gram zijn dan komt er max 25 gr. bij
Het achter wiel zal dus zo'n 820-850 gram zijn, wat niet extreem licht is. Het voorwiel daar-in-tegen 594 gram is aardig licht.
Je kan natuurlijk de complete wielen nog eens wegen incl banden en alles, zo rijd je er tenslotte ook mee...
Van het weekend wordt er getest denk ik ?
velgen wegen 466 gr.
voornaaf 58 gr. 18 gtsachternaaf 258 gr. ex snelspanner 24 gts
spaken wegen 4,5 gram pst. voorvoor : 81 gr
spaken wegen 5 gram pst. achterachter: 120 gr.
nippels heb ik niet gewogen, maar kan ik alsnog even doen.5 nippels 4 gram * 42 stuks = 33,6 gram
totaal 466+466+58+258+81+120+33,6 = 1482,6 gram
velgen wegen 466 gr. dacht trouwens dat dit 420 moest zijn ?
voornaaf 58 gr. 18 gtsachternaaf 258 gr. ex snelspanner 24 gts
spaken wegen 4 gram pst.voor : 72 grachter: 96 gr.
nippels heb ik niet gewogen, maar kan ik alsnog even doen.
Volgens mij kom je dan op 1416 gr. ex nippels
Stel dat de spaken 4,4 gram zijn dan komt er max 25 gr. bij
Het achter wiel zal dus zo'n 820-850 gram zijn, wat niet extreem licht is. Het voorwiel daar-in-tegen 594 gram is aardig licht.
Je kan natuurlijk de complete wielen nog eens wegen incl banden en alles, zo rijd je er tenslotte ook mee...
Van het weekend wordt er getest denk ik ?
velgen wegen 466 gr.
voornaaf 58 gr. 18 gtsachternaaf 258 gr. ex snelspanner 24 gts
spaken wegen 4,5 gram pst. voorvoor : 81 gr
spaken wegen 5 gram pst. achterachter: 120 gr.
nippels heb ik niet gewogen, maar kan ik alsnog even doen.5 nippels 4 gram * 42 stuks = 33,6 gram
totaal 466+466+58+258+81+120+33,6 = 1482,6 gram
Quoten: Origineel geplaatst door SpEric op 20 Maart 2007
Quoten: Origineel geplaatst door SpEric op 20 Maart 2007
velgen wegen 466 gr. dacht trouwens dat dit 420 moest zijn ?
voornaaf 58 gr. 18 gtsachternaaf 258 gr. ex snelspanner 24 gts
spaken wegen 4 gram pst.voor : 72 grachter: 96 gr.
nippels heb ik niet gewogen, maar kan ik alsnog even doen.
Volgens mij kom je dan op 1416 gr. ex nippels
Stel dat de spaken 4,4 gram zijn dan komt er max 25 gr. bij
Het achter wiel zal dus zo'n 820-850 gram zijn, wat niet extreem licht is. Het voorwiel daar-in-tegen 594 gram is aardig licht.
Je kan natuurlijk de complete wielen nog eens wegen incl banden en alles, zo rijd je er tenslotte ook mee...
Van het weekend wordt er getest denk ik ?
velgen wegen 466 gr.
voornaaf 58 gr. 18 gtsachternaaf 258 gr. ex snelspanner 24 gts
spaken wegen 4,5 gram pst. voorvoor : 81 gr
spaken wegen 5 gram pst. achterachter: 120 gr.
nippels heb ik niet gewogen, maar kan ik alsnog even doen.5 nippels 4 gram * 42 stuks = 33,6 gram
totaal 466+466+58+258+81+120+33,6 = 1482,6 gram
OK, daar kan ik inkomen. Dit zal meer de werkelijkheid benaderen. Tip : ipv velglint -> veloplugs ! Hier spaar je toch weeral een 20 grammetjes uit voor de set (alsof dit echt het verschil zou maken ). De mijne zijn iig in bestelling...
grt
Quoten: Origineel geplaatst door SpEric op 20 Maart 2007
velgen wegen 466 gr. dacht trouwens dat dit 420 moest zijn ?
voornaaf 58 gr. 18 gtsachternaaf 258 gr. ex snelspanner 24 gts
spaken wegen 4 gram pst.voor : 72 grachter: 96 gr.
nippels heb ik niet gewogen, maar kan ik alsnog even doen.
Volgens mij kom je dan op 1416 gr. ex nippels
Stel dat de spaken 4,4 gram zijn dan komt er max 25 gr. bij
Het achter wiel zal dus zo'n 820-850 gram zijn, wat niet extreem licht is. Het voorwiel daar-in-tegen 594 gram is aardig licht.
Je kan natuurlijk de complete wielen nog eens wegen incl banden en alles, zo rijd je er tenslotte ook mee...
Van het weekend wordt er getest denk ik ?
velgen wegen 466 gr.
voornaaf 58 gr. 18 gtsachternaaf 258 gr. ex snelspanner 24 gts
spaken wegen 4,5 gram pst. voorvoor : 81 gr
spaken wegen 5 gram pst. achterachter: 120 gr.
nippels heb ik niet gewogen, maar kan ik alsnog even doen.5 nippels 4 gram * 42 stuks = 33,6 gram
totaal 466+466+58+258+81+120+33,6 = 1482,6 gram
OK, daar kan ik inkomen. Dit zal meer de werkelijkheid benaderen. Tip : ipv velglint -> veloplugs ! Hier spaar je toch weeral een 20 grammetjes uit voor de set (alsof dit echt het verschil zou maken ). De mijne zijn iig in bestelling...
grt
havana
21 mar 2007 11:11
Zoals ik al zei ben ik niet echt een weight weenie (dan zou ik niet op een Bianchi rijden) dus die 20 gram kan me gestolen worden