Fiets.nl

53x11 schreef:Met een stukkie M10 draadeind, twee bouten, 2 ringen en twee plankies pers ik idd ook een balhoofd. Maar waar stop jij die lagers dan?

(iemand trouwens een subtielere 'alternatieve' manier dan een grote platte schroevendraaier om het balhoofd uit het frame te krijgen?)

Dat lager doe je tussen de plankjes plankjes aan de kant waar je draait, zodat het plankje niet over je balhoofdlager draait.

Soms geloof ik echt niet wat ik lees.

In het ene topic MOET een fiets in een koffer alsof er om iedere hoek terroristen liggen die je fiets willen uitschakelen en in een ander topic gaan we met plakjes en draadeinden en balhoofd in een frame prakken

Dit soort inconsistentie trek ik niet

Mijn dealer doet paddestoelen en gedroogde kruiden. Een fiets in mekaar steken zie ik hem niet onmiddellijk doen.
Ik zie trouwens niet echt veel fietsenverkopers hele fietsen in mekaar zetten. Meestal komen ze voor 90% geassembleerd in grote dozen de winkel binnen...
Al mijn fietsen zijn (op systeemwielen na) helemaal van scratch zelf opgebouwd. Ik ken er hier op het forum zelfs eentje die iedere maand zijn fietsen helemaal uit mekaar haalt en opnieuw in mekaar zet...!

53x11 schreef:
(iemand trouwens een subtielere 'alternatieve' manier dan een grote platte schroevendraaier om het balhoofd uit het frame te krijgen?)

Neem een stuk (pvc of alu)buis dat net in het balhoofd past, zaag het aan 1 kant kruislings in, buig de 4 losse 'flappen' iets uit, knijp het weer samen als je het in het balhoofd schuift (het moet een beetje 'veren') en geef aan de andere kant een klap met een hamer. Nog een keer voor de andere kant en klaar.

S

japiecarbon schreef:

53x11 schreef:Met een stukkie M10 draadeind, twee bouten, 2 ringen en twee plankies pers ik idd ook een balhoofd. Maar waar stop jij die lagers dan?

(iemand trouwens een subtielere 'alternatieve' manier dan een grote platte schroevendraaier om het balhoofd uit het frame te krijgen?)

Dat lager doe je tussen de plankjes plankjes aan de kant waar je draait, zodat het plankje niet over je balhoofdlager draait.

Huh? Dat doet het plankje nu ook niet. De moer draait t.o.v. de ring, lijkt me niet echt een probleem.

@gastheer: bij het balhoofd persen heb je het zelf in de hand, dat is het verschil (voor mij tenminste)
En al zaag jij je fiets in stukjes zodat hij in het bagagevak boven he stoel past: moet jij weten )

Grote ringen gaat ook ipv oude lagers. Als je maar wat verschillende maten hebt om tussen de moeren en 't geen dat geperst moet worden te stoppen komt 't wel goed.

Ik doe alles zelf behalve:
Balhoofd persen
Wielen spaken
Vorken (mtb)

Best makkelijk en bovenal ook leuk om te doen, met twee kleintjes soms wel ff zoeken naar de tijd maar het is te doen.

Zelf opbouwen. Het geeft me ook een extra goed gevoel als ik op mijn 'eigen' fiets stap in plaats van dat ik op een willekeurige fiets van de dealer stap.
En het gaat elke keer een stap verder

ik heb alles ook zelf gedaan. met uitzondering van de bracket vast te zetten, want daar had ik geen specifieke sleutel voor.

Hier en daar wat foutjes gedaan in het begin, maar dan leer je er ook uit. Derailleurs ook zelf leren afstellen, en na een tijdje leer je ook hoe ze perfect afgesteld moeten worden

Altijd alles zelf doen, is veeeeeeel leuker!

Huidige fiets zelf opgebouwd, na technisch lego natuurlijk poepsimpel Maar de belangrijkste redenen zijn toch wel:
1. Leuk!
2. Leerzaam, heerlijk om nieuwe dingen te ontdekken. Geeft veel voldoening als iets lukt.
3. Maatwerk. Ik wilde een Canyon AL met Chorus en die hebben ze niet, ook wielen, stuur en banden wil ik zelf kiezen.
4. Kosten. Natuurlijk moet je de uren niet terugrekenen maar 100-150 euro stop ik liever in mijn fiets!

Meeste FM'ers bouwen de fietsen zelf niet meer op omdat er niks meer aan te verdienen valt en de klant het vaak te duur vind. Toevallig kwam er bij ons een klant binnen en die had de vraag of wij een Wilier Cento Uno met Super Record willen opbouwen, als fiets liefhebber zeg je daar natuurlijk geen nee tegen!