Fiets.nl

daniel1975 schreef: ↑13 apr 2018 17:37 Hoop niet dat je carbon zadelrails hebt. Als je zadel ineens breekt......

rene schreef: ↑13 apr 2018 17:51

Kryghyzh0 schreef: ↑13 apr 2018 09:57 Om eerlijk te zijn, jaren terug waren carbonnen wielen een stuk fragieler en kon je er makkelijker issues mee krijgen dan tegenwoordig.

Volgens mij was 2010 bijv. pas de eerste keer dat Roubaix op carbonnen wielen werd gewonnen

Dat carbon wielen jaren terug een stuk fragieler waren is toch wel uit je grote dikke duim gezogen hoor.

Mijn Campagnolo Hyperon wielen - en ook de Campagnolo Bora wielen zijn tussen 2007 en 2014 niet structureel veranderd. Ook andere merken, o.a. : Zipp - Corima en Fulcrum maakte al carbon wielen voordat er - met dezelfde wielen - RVV of PR gereden werd.

Ook een bekende wielen bouwer, die sinds dit jaar over is op een bredere velg structuur maakte al wielen voor diverse professionals in 2006 - 2007:

http://rouesartisanales.over-blog.com/a ... 28377.html

Dat er niet eerder mee gereden is tijdens Vlaamse klassiekers of Parijs - Roubaix heeft meer te maken met het onbekende of de conservatieve gedachtengang van de ploegen toen.

JP: The problem with the wheel is that it sees a lot of heat because there is a braking surface, and of course the area you damage is also the brake surface. We spent three years developing resins that can handle the high temperatures for carbon clinchers; you will see over 400°F (200°C). Our rims can handle transience on the surface of 600°F (315°C). That is another thing with the wheels out of China that people don’t think about. They can soften up, warp and come apart. Tour (magazine) Germany did a nine wheel carbon clincher shootout and Zipp and Xenti were the only two that didn’t melt on the descent and fail through heat. It’s a very hard problem to solve.

We were late to the carbon clincher business because we were busy trying to solve that problem. I was beat about the head and neck by distributors and sales people saying “everybody’s doing it, it works, it works”… but guys, it doesn’t pass our testing! By the time we launched, it was a really well known problem “Oh, it’s hilly were I live – we can’t sell carbon clinchers, they melt”. Melt is not technically right, though is the word that people understand.

Ernie C. schreef: ↑13 apr 2018 18:53...................
Het gaat ook niet om het maken van een product waar een goede daler mee uit de voeten kan. Het moet min of meer fool proof zijn.

Storm-biker schreef: ↑13 apr 2018 20:44 Voor mij in de heuvels alleen nog maar carbon tubewielen.

Ernie C. schreef: ↑14 apr 2018 07:42 Maar de meesten rijden wel op clinchers. Er wordt nu lacherig gedaan over de angst maar nu blijkt dat jij op de wielen waar die vragen vaak over gaan ook niet de berg af durft.
Ook zeg je zelf niet in de openingspost dat jij met de tube versie van de Hyperon rijdt.

De angst is dus nog steeds grotendeels gegrond alleen als je goed kunt dalen en bij voorkeur met tubes of in ieder geval met een beproefde, goede set clinchers rijdt is het goed te doen. Voor de rest lekker die alumium wieltje steken en die hoge carbon velgen voor op de Tacx gebruiken .

Storm-biker schreef: ↑13 apr 2018 20:44 2 jaar geleden tijdens de Ronde van Limburg bubbel in carbon clincher geremd. Voor mij in de heuvels alleen nog maar carbon tubewielen.

+1

Rene doet in de op nogal lacherig over de angst, maar blijkt allemaal weer heel wat genuanceerder