Fiets.nl

marsman schreef: ↑28 mei 2020 16:00 Ik had verwacht dat de Topicstarter nog wel een keer een duitje zou doen als troll. Maar aangezien hij/zij niet meer gereageerd heeft, krijg ik toch steeds meer het idee dat het een serieuze vraag was......

Nee, het was geen serieuze vraag, marsman. De NB in de openingspost was dan ook in bold. De aanleiding was een ander topic over het aandraaien van een steekas met een momentsleutel...... Sorry, hoor... Als je zelf voelt dat ie vast zit, zit ie vast.

En misschien ben ik toch niet meer zo'n streber als ik zelf denk. Want iedere watt besparen ten koste van alles en zoveel mogelijk marginal gaines opzoeken is niet meer aan mij besteed. Gewoon lekker fietsen en niet zo lullen over 0,1km/h gemiddeld meer.

Wel goed om te zien dat dit topic verplaatst is en de meesten er het sarcasme wel uithalen.

Ernie C. schreef: ↑29 mei 2020 09:46 Begin nu niet over dat schroefringetje, dan zijn we zo weer 4 pagina's verder.

Je hebt gelijk, excuses aan het hele forum

Schroefringetjes? We’re screwed!

Screwed of nuts?

StefanJ schreef: ↑29 mei 2020 07:55 En hoe ga je dat wiel dan vastzetten zonder momentsleutel? Dat lost toch niets op...

Kun je gewoon de ANWB voor bellen die hebben ook een fietsservice

Als ik een nieuwe binnenband gestoken heb en hij op druk staat, dan draai ik het ventieldopje tot het niet verder kan, dan hou ik iemand tegen en vraag of hij het dopje vast wil houden (zonder veel kracht) en hou ik het wiel zodanig dat het ventiel bovenaan zit (dopje wijst dus naar beneden!) en dan draai ik het wiel een kwartslag rond zijn as (niet ronddraaien dus om geen kwetsuren te veroorzaken bij de persoon die helpt).
Als het dopje dan een beetje doorslipt tussen de vingers van de helper weet ik dat het vast genoeg zit.
Tot nu toe werkt dit goed voor mij.

Er zijn ventielen zonder schroefdraad, dus daar kan je helemaal geen ringetje opdraaien.

Een existentiële crisis ligt voor de hand.

martinbo schreef: ↑29 mei 2020 18:47 Er zijn ventielen zonder schroefdraad, dus daar kan je helemaal geen ringetje opdraaien.

Een existentiële crisis ligt voor de hand.

Dat voorkomt luchtwervelingen die een schroefdraad normaalgesproken veroorzaakt. Dit is getest in de windtunnel, en gepantenteerd door Continental.
Scheelt 15 seconden bij een tijdrit.

vermeulen schreef: ↑29 mei 2020 18:58

martinbo schreef: ↑29 mei 2020 18:47 Er zijn ventielen zonder schroefdraad, dus daar kan je helemaal geen ringetje opdraaien.

Een existentiële crisis ligt voor de hand.

Dat voorkomt luchtwervelingen die een schroefdraad normaalgesproken veroorzaakt. Dit is getest in de windtunnel, en gepantenteerd door Continental.
Scheelt 15 seconden bij een tijdrit.

Wauw, 15 seconden kan net het verschil zijn tussen winst en verlies. Zeker bij een korte tijdrit zijn die 15 seconden serieus de moeite. Bij een langere tijdrit is het effect van die 15 seconden tijdswinst natuurlijk minder significant!

vermeulen schreef: ↑29 mei 2020 18:58

martinbo schreef: ↑29 mei 2020 18:47 Er zijn ventielen zonder schroefdraad, dus daar kan je helemaal geen ringetje opdraaien.

Een existentiële crisis ligt voor de hand.

Dat voorkomt luchtwervelingen die een schroefdraad normaalgesproken veroorzaakt. Dit is getest in de windtunnel, en gepantenteerd door Continental.
Scheelt 15 seconden bij een tijdrit.

En als je nou niet met continental banden rijdt?

Dan ben je een loozer...

5 pagina's zonder ook maar één leuke grap....