Tweedeling

[bever]

Bladen bestaan bij gratie van adverteerders en niet omdat ze zoveel abonnementsgelden binnen halen

Zelfs de Donald Duck ?

[havana]

Klopt niet, de abonnees is veruit de grootste inkomstenbron.

[walter-]

Alle alu fietsen met 105 lijken op elkaar, daar valt weinig over te schrijven.

Ik vind ook de dure fietsen op elkaar lijken;-).

[kxlight]

Alle alu fietsen met 105 lijken op elkaar, daar valt weinig over te schrijven.

Ik vind ook de dure fietsen op elkaar lijken;-).

zeker qua prijs

[walter-]

Alle alu fietsen met 105 lijken op elkaar, daar valt weinig over te schrijven.

Ik vind ook de dure fietsen op elkaar lijken;-).

zeker qua prijs

Daar net niet; een fiets van 6.000 euro lijkt minder op fiets van 8.000 euro dan eentje van 1.000 euro tov eentje van 1.500 .
Maar de beide duurdere zal ik niet kopen .

[walter-]

Voor belgie; ik zie plots zeer veel mensen in mijn omgeving met fietsen die 2,3 × duurder zijn dan ze er zelf zouden aan geven... door de lease opties van werkgevers. Die zullen tevreden zijn met die reviews...

[daniel1975]

De sweet spot van prijs-prestatie zal denk ik ergens rond de 3500,- liggen. Vanaf die prijs kun je vooral met wielen nog reuzesprongen maken maar qua werking van de overige onderdelen is het hoofdzakelijk gewicht wat minder wordt.

[raven14]

Ik moet zeggen dat ik 'de boekskes' toch ook liever lees wanneer er 'superfietsen' of 'supercars' instaan. Niet noodzakelijk omdat ik die fiets of auto zou overwegen, maar het is gewoon leuk om te kwijlen bij al dat prachtige materiaal wat er bestaat, inclusief de cijfertjes en de gebruikservaringen.

Voor een eigen aankoop laat ik me eigenlijk maar weinig beïnvloeden door de geschreven pers, of YT reviews of zo.

[marsman]

Ben al jaren geen lid meer van welk magazine dan ook. Productinfo incl. real life ervaring ipv de sponsorbrochure haal ik graag op het web.

Verder kun je met een normaal budget nog steeds mooie en goede fietsen kopen. Bijv. een Ultimate CF SL begint bij 2.700 EUR wat gewoon een nette aanbieding is voor 105, carbon en schijfremmen. Aan de bovenkant van de markt is het aanbod veel groter geworden en IMHO overpriced. Ik ben echt fan en heb een redelijk budget, maar ik vind een fiets van meer dan 5 - 6K gewoon te duur. Ik kocht mijn Ultimate CF SLX met Ultegra en Carbon velgen incl. beurskorting voor 3,3K een jaar of 5 geleden. Probeer dat nu maar eens.

Ik ben het dus niet eens dat fietsen zo veel duurder zijn geworden. Maar dat is het wel als je op een niveau van Ultegra wilt kopen of vervangen. Daar is gewoon een onevenredige prijsverhoging doorgevoerd. En ik denk dat de markt hier nog wel van gaat terugkomen. De hele markt is overspoeld met nieuwe hobbyisten met veel budget en weinig kennis of historie. Velen hebben geen (mentaal) issue met een 105 groep. Ik zie niemand om mij heen fietsen van boven de zeg 7,5K kopen. Velen rijden allemaal door op hun huidige frame met velgremmen. Niemand wil terug naar een nieuwe fiets met 105 die vaak een kilo meer weegt dat wat ze nu rijden.

Ik zou als fietsjournalist een Ultimate CF SL 7 of iets vergelijkbaars naast een nieuwe Tarmac SL8 zetten en dan het lef hebben om -los van evt sponsordealtjes- echt eens goed vergelijkend artikel schrijven. En dan geen gelul over 500 gram gewichtsverschil van het frame, maar gaan beargumenteren waar de verschillen zitten tussen een 14K fiets en 2,7K fiets die bereden gaat worden door de gemiddelde wielertoerist. We weten allemaal het antwoord.

[leon1]

Voor een eigen aankoop laat ik me eigenlijk maar weinig beïnvloeden door de geschreven pers, of YT reviews of zo.

Eens, al gaat het met de reviews bij mij eerder andersom. Ik koop iets wat mij bevalt, ga er op rijden en lees dan met interesse een review van iemand anders om te kijken of die het net zo ervaart als ik het ervaar.

[leon1]

..... waar de verschillen zitten tussen een 14K fiets en 2,7K fiets die bereden gaat worden door de gemiddelde wielertoerist. We weten allemaal het antwoord.

Precies mijn punt al een paar pagina's hiervoor. Dus fabrikanten proberen juist via de bladen mensen warm te maken om net dat modelletje hoger te kopen. Dat doe ja alleen maar door topmodellen te leveren en te laten testen.

[53x11]

Ik moet zeggen dat ik 'de boekskes' toch ook liever lees wanneer er 'superfietsen' of 'supercars' instaan. Niet noodzakelijk omdat ik die fiets of auto zou overwegen, maar het is gewoon leuk om te kwijlen bij al dat prachtige materiaal wat er bestaat, inclusief de cijfertjes en de gebruikservaringen.

Voor een eigen aankoop laat ik me eigenlijk maar weinig beïnvloeden door de geschreven pers, of YT reviews of zo.

Precies dit. Aangezien de doorlooptijd van mijn fietsen in de meeste gevallen 10 jaar of meer is, komt het niet supervaak voor dat ik in de markt ben voor een nieuwe fiets. En als ik dat wel ben, hoe groot is dan de kans dat precies die fietsen aan bod komen die ik op mijn shortlist wil zetten...? Dan is het www toch een veel betere bron voor achtergrondinfo?