Fiets.nl

De 1.85 mm spacer wordt met wielen en naven meegeleverd. Beide ringen moeten 1e op de body geschoven worden, voordat de cassette erop gaat.

amclassic-fan schreef:De 1.85 mm spacer wordt met wielen en naven meegeleverd. Beide ringen moeten 1e op de body geschoven worden, voordat de cassette erop gaat.

Ook als de wielen 2dehands zijn?

Heeft de FM ook die 1,85 mm spacer of is dat gebonden aan de maker van het wiel/body?

FM heeft er vaak bakken vol van liggen. Meestal krijg je zo'n spacertje zo mee.

Op de site van Sheldon Brown is een heel verhaal te vinden over cassettes, spacers en de dikte van de kransjes; die is namelijk ook niet overal hetzelfde.
http://sheldonbrown.com/k7.html

Dit is min of meer een must voor de mensen die geen standaardspul willen.
Ik rij met een 9speed CampaRecordshifter, Suntour deraileur en Shimano wielen, met dank aan Sheldon Brown.

rob86 schreef:Iemand een idee of de nieuwe mechanische campa chorus achterderrailleur compatibel zal zijn met de 2013 shifters?

Nee, dit is niet compatibel.

De index is anders namelijk. Hetzelfde geldt voor de voorderailleur, intern is de ergopower anders dan de 2013/2014 ergopower.

Weet iemand of de nieuwe crankstellen van Campagnolo compatibel zijn met de 'oude' shifters? Ik heb nu een Chorusgroep op mijn fiets icm een FSA-crankstel. Een eventuele upgrade zou een Chorus-crankstel zijn, maar dan moet het wel passen natuurlijk.

Ik denk dat een nieuwe chorus crank onbetaalbaar is. Zeker als ie net op de markt is. Oude crank (type Chorus) dan geen optie?

jansen2.0 schreef:Ik denk dat een nieuwe chorus crank onbetaalbaar is. Zeker als ie net op de markt is. Oude crank (type Chorus) dan geen optie?

Dat is natuurlijk ook een optie, maar dit is niet de eerste geplande update. Crankstel is nog absoluut niet aan vervanging toe, maar als dat wel zo is wil ik tegen die tijd nog wel voldoende keuze hebben. Nu zijn er nog wel 2014 modellen verkrijgbaar, maar dat zal over 1 à 2 jaar wellicht anders zijn.

Vraagje ivm Di2 cabling. Moet je die snelspanachtige kabeltjes(sorry voor het erbarmelijke woord maar kan het moeilijk anders omschrijven) mee in het frame steken of niet? Lijkt me nog lastiger om die kabels door je frame te krijgen met de kans dat die dingen loskomen van de kabels en in het frame zwerven.

toerfietserftw schreef:Weet iemand of de nieuwe crankstellen van Campagnolo compatibel zijn met de 'oude' shifters? Ik heb nu een Chorusgroep op mijn fiets icm een FSA-crankstel. Een eventuele upgrade zou een Chorus-crankstel zijn, maar dan moet het wel passen natuurlijk.

Ik weet natuurlijk niet of je dit al gedaan hebt maar check wel ff je type trapas.... vaak wordt fsa gemonteerd vanwege een bb30 systeem omdat campa en shimano hier geen cranks voor hebben. Als je bb30 hebt en je wilt upgraden kun je wellicht beter bij fsa blijven maar dan voor de duurdere cranks gaan. Campa of shimano gaat ook maar dan heb je adapters nodig... zonde...

gunnarius.maximus schreef:

toerfietserftw schreef:Weet iemand of de nieuwe crankstellen van Campagnolo compatibel zijn met de 'oude' shifters? Ik heb nu een Chorusgroep op mijn fiets icm een FSA-crankstel. Een eventuele upgrade zou een Chorus-crankstel zijn, maar dan moet het wel passen natuurlijk.

Ik weet natuurlijk niet of je dit al gedaan hebt maar check wel ff je type trapas.... vaak wordt fsa gemonteerd vanwege een bb30 systeem omdat campa en shimano hier geen cranks voor hebben. Als je bb30 hebt en je wilt upgraden kun je wellicht beter bij fsa blijven maar dan voor de duurdere cranks gaan. Campa of shimano gaat ook maar dan heb je adapters nodig... zonde...

Het is nog 'ouderwets' met schroefdraad. Dus dat is geen probleem. Zoals gezegd heb ik geen haast met het vervangen van het crankstel (fiets is net 3 maanden oud), maar vind ik de campagnolocrankstellen erg fraai (al moet ik wel wennen aan de 2015 uitvoering). Vandaar dat ik de vraag stelde.