Fiets.nl

TT kader dient altijd iets kleiner/korter zijn.

Maar even je positie anders bekeken, ondervindt je hinder van deze posite in welke vorm dan ook (discomfort, krachtverlies?)

TT kader moet je volgens mij in je eigen maat kopen, en niet net als crossfietsen een maatje kleiner,,,, De geometrie is anders (hehe) waardoor jou positie op je fiets is aangepast ( hehe) en dus ook met een normale stuurbocht op een TT fiets dieper zou zitten (hehe) Als jij een frame maat kleiner neem, zit je met een iets boller, en kan je minder kracht overbrengen omdat je opgekropt zit

Ik rij normaal een 61-er en er is nu een 57-er onderweg, simpelweg omdat ze niet groter maakte. Op WW's werd me in eerste instantie zelfs een 54 aangeraden. Toch voor een 57 gegaan. Zodra het frame binnen is zal ik foto's posten van de opbouw en mijn positie

Je moet een tijdritfiets gewoon zo kopen dat de bovenbuis lengte en de balhoofdbuis lengte goed zijn, net zoals bij iedere andere fiets, of het nu een koersfiets, crossfiets of mtb is. Dat getalletje wat fabrikanten aan een bepaalde maat frame knopen zegt echt niets, omdat je nog al op wat manieren kunt meten en er aanzienlijke verschillen in de geometrieën zit.

Met TT zit je normaal wel een stuk korter en lager dan op een weg fiets, daarom is de balhoofdbuis bij tijdritframes bijv veel korter dan bij gewone frames.

Scighera schreef:
achterrem

Wat is hier de bedoeling van, Scighera? Waarom plaats je dat remmetje niet gewoon op de achtervork, zoals het geconstrueerd is?


@ raydox: frame is idd te klein.

@Casran, vertel mij is waar je dat zo aan ziet, aangezien de foto ook niet geheel van de zijkant is gemaakt....

@Maurice,
zie je die spacer toren?
nadeel aan die vision je zit aan geïntegreerde stuurpen vast, als hij die versie heeft.
groter frame zou beter geweest zijn, dan maar stuur wat meer ingekort.

haha ja nu je het zeg, het was me anders niet opgevallen,,, maar met een groter frame veranderd de gehele geometrie ten opzichte van zijn positie nu, dat maakt dan toch niet uit, want nu zit hij redelijk tot goed op zijn fiets, oke hij zou wat dieper mogen zitten als dat niet ten koste gaat van je longcapaciteit (inhoud blijft hetzelfde dat weet ik, maar adem halen gaat moeilijker omdat je in een benauwdere positie zit) Kortom, dan maak dit frame of een framemaat groter toch niet zoveel uit!?

(btw 500e post in dit topic!)

raydox schreef:een tijdje geleden vroeg casran om mijn fiets positie eens te laten zien en nu is het er eindelijk van gekomen . voila mijn posietie op mijn tt fiets. (eventuele verbetereingen altijd welkom)

zien jullie mijn afbeelding eigenlijk ?

link : http://img530.imageshack.us/img530/3760/dsc00026kh6.jpg

na aanklikken wel

mooie fiets Raydox, heb je nog meer foto's? en van dichterbij?

zou trouwens voor witte stickers gaan op je wielen, maakt het helemaal af.
(maar kan me ook voorstellen dat je ze origineel wilt houden)

raydox schreef:een tijdje geleden vroeg casran om mijn fiets positie eens te laten zien en nu is het er eindelijk van gekomen . voila mijn posietie op mijn tt fiets. (eventuele verbetereingen altijd welkom)
link : http://img530.imageshack.us/img530/3760/dsc00026kh6.jpg

Zadel naar voren en misschien iets lager, stuur lager.

Benny Vansteelant postte op z'n site http://www.bennyvansteelant.com net foto's van zijn nieuwe Gianni Motta tijdritfiets:




Bijhorende tekst:

TT-machine voor Geel, Zofingen, WK Richmond

In de bijlage vind je een reeks foto's van mijn nieuwe TT-bike.

Sponsor GianniMotta heeft mij voorzien van een prachtige nieuwe TT-bike.
Het nieuwe frame is bijzonder stijf en terug wat lichter dan het vorige exemplaar.
Zowel de fiets zelf als mijn positie zijn opnieuw wat verder geoptimaliseerd, daaraan zal het de komende wedstrijden dus zeker niet liggen ...

Ieder onderdeel van de fiets is zorgvuldig uitgekozen en getest. In een niet-stayerwedstrijd telt immers elke seconde en moet elke geleverde Watt in maximale snelheid omgezet worden ...

Hieronder een lijstje van de onderdelen en verdere tuning van mijn fiets :

- GianniMotta TT-frame
- Gravity Zero disc wiel
- HED 3-spoke voorwiel
- Tufo tubes : Elite Jet vooraan en S3 Lite achter
- Oval tijdritstuur met Profile S-bend, Hed carbon armsteun
en titanium bouten
- Campa record shifters met titanium boutjes
- Powercordz derailleur kabels
- Campagnolo Record derailleur met Token rode Token
keramische derailleurwieltjes
- FRM titanium achterrem
- Rotor Agilis cranks en Q-rings 54-41
- Rotor Self Aligning BB met keramische lagers
- Vista pedalen
- Arundel drinkbus
- Selle SMP composit zadel
- Ritchey WCS stuurpen

Benny

Mooie bike, ook weer een herspoten pedal force blijkbaar..
Wel opvallen zijn de vista pedalen en de rotor bladen.